文 | 唐辰同学 文 | 唐辰同学 火了半个多月的“鸡排哥”，快“要窒息”了。 当不少人还没意识到他是怎么火起来的时候，“鸡排哥”已经在热搜上轮播好几天，成为又一个被流量托举起来的普通人。 “鸡排哥”是网友取的，一起出圈的还有另外一个呼号，“景德镇鸡排主理人”。 这是短视频时代的“诨名”，就像《水浒传》里的宋江，人称“及时雨”一样，具有极强的个人标签属性和传播的穿透性，更符合快餐式热点消费的特性。 而他的本名——李俊永却少被网络提及，更多只是出现在官媒报道、官方活动的铭牌上。 这位48岁的精瘦男子，在景德镇生活42年。自1996年起，做过厨师的李俊永支起了小吃摊，做起了摊贩。最近5年，他一直推着三轮车，在景德镇一所中学门口摆摊卖鸡排。 这个国庆节，他和他的鸡排小摊被推到舆论的中心位置，任何细微的举动、表情都被聚光灯放大。比如，他的双臂被热油烫出的伤疤，被各种解读。 随着流量的涌入，其热度也从线上延伸到线下。 为了迎接蜂拥而至的游客，“鸡排哥”和家人裂变式出摊，连开出10余个摊位。光顾小摊的队伍长达百米，排到摊位前可能需要两三个小时。 有排队就有黄牛。“鸡排哥”代排队服务的价格在25元到50元一个小时，或者近百元一次。还有网友发布了200元代买开摊第一份鸡排及靠前号码的服务。 “鸡排哥”的周边也被明码标价。网上已经可以购买到“鸡排哥”形象的冰箱贴、钥匙扣、金句贴纸以及热点解读PPT等。更有甚者，“鸡排哥”现场炸鸡排的视频也被公开售卖。 其意外爆火后，景德镇也在背后推了一把，希望能给文旅产业带来一波流量。当地聘请“鸡排哥”为文旅推荐官，甚至还为他成立工作专班、保洁专班等维持现场秩序。 不少专家或者评论将“鸡排哥”的爆火，归因为两点：一是他独特且反套路的经营方式；二是金句不断给顾客带来的愉悦消费体验。 前者更具象的表达是“鸡排哥经营三原则”：卖给学生便宜1元；下午四点半后，要让学生先买；客人装鸡排的袋子要永远敞开。 后者则被简单的描述为“情绪价值”，认为“鸡排哥”6元的鸡排卖出60元的情绪价值，说话幽默又实在。例如，“你可以拒绝我，但是请你不要拒绝美味”。 需要肯定的是，“鸡排哥”多年诚信经营、不玩套路，坚持真材实料，不涨价，是嘈杂市场环境里的一股清流。对顾客来说，用心、有人情味的服务总能打动人心。 只是这样，还远远不够，像“鸡排哥”这样务实的普通老百姓还有很多。但如果将这个变量笼统的概括为“情绪价值”，也是无法解释他走红的核心逻辑。某种程度上，也是对其真诚、努力、踏实的一种不尊重。 展开全文 “素人鸡排哥”的走红路径、流程，与之前大热的“炒面哥”、“理发师晓华”并没有本质的不同，都掺杂着理性的追捧和非理性的流量攫取。在这个过程中，“鸡排哥”也在经历追捧、质疑、造谣、仿冒等一系列素人走红的通用流程。 过去一段时间，“鸡排哥”自己直播、被直播、被合影以及被各种讨论包围。期间，有摊主冒充鸡排哥已去世的父亲，还有“冒牌鸡排哥”出摊被劝返，还有质疑其食材用料的合规性。 直白点说，凑到“鸡排哥”直播间或者摊位前的未必都是铁粉，他们的目的不只是单纯的想吃一块鸡排，更多的还是打个卡、蹭个流量：“我在现场”是比“我感受了”更有价值的社交货币，变现也是更加直接。 鸡排哥或只是这部分人的一种心理投射。就像扬子晚报评论，每个人都认为自己的要求是微小且合理的，却未曾意识到，无数个“微小要求”的累积，已构成了对他人边界的集体侵犯。 这也给“鸡排哥”们带来虚假流量，形成实质意义的“捧杀”。 有一个网友的评论很是深刻：一群精神贫瘠的人疯狂涌向一个鲜活的生命，吸取能量弥补自己的空虚，感觉每一年的互联网都会火一个人，就像献祭一样，每个人都能获得巨大的利益，除了他们本人 。 此时，这些人的注意力又显得廉价，从众的跟着人流，成为别人流量的一部分。 对“鸡排哥”来说，他的生活轨迹和节奏已经被改变，其脸上也没有了当初卖六块钱鸡排时的轻松、写意。但他还需要照顾更多围观者的情绪，即便忙到深夜，高温下只休息了8分钟，还是被堵住合影。 他也只能无奈地说，“把人按在墙角一点空气都没，我要窒息了”、“非要这样挤，我说话都说不出来了”。 “鸡排哥”的快乐被偷走了。 他的后续，我们也能从“拉面哥”、“理发师晓华”身上找到镜像。 “拉面哥”程运付在10月5日接受采访时表示，几年过去，他已经不可能回到大集上卖拉面了，“回不去了”。 他还向关注“鸡排哥”的网友表示：“通过个人的影响带动家乡发展，挺好的，希望（网友）不要过度地打扰他，互相坦诚相待就可以了。” “理发师晓华”爆火时期曾三天只睡了1.5小时。如今，晓华店外现已没了拥挤的人潮，但仍需排队取号。对此晓华曾对媒体表示，不可能有人一辈子火到老，现在这样就很知足。 好在，面对流量诱惑，“鸡排哥”本人难得的清醒，摆摊是他谋生的方式，坚持6元鸡排未涨价，没有签约MCN也没直播带货。 但也希望“鸡排哥”和他的追捧者们明白：流量是一时的，他只是一个被流量拱起来的手艺人，不是供人打卡的符号，也没有义务时刻保持热情，给人当“情绪工具人”。 所以，“鸡排哥”能不能接住这波流量不是关键，永远珍惜那份与众不同的真实更重要。需要休息时，就可以勇敢地收摊。这样才有可能更长久地提供“6块钱”的快乐。 参考资料： 蓝鲸新闻，《鸡排哥的“黄金周”：每天睡三四个小时，黄牛200元叫卖第一份鸡排》返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多