文 | 预见能源 文 | 预见能源 近日，关于弘🌟元绿能未参与光伏行业自律的传闻在网络上传播。对此，弘元绿能发🤗布公告表示：公司坚决支持国家“反内卷”相关政策，并将以实际行😂动落实整治低价无序竞争的要求。公告还指出，部分媒体已主动删除💯不实报道，若继续传播，将依法追究责任。 这份澄清公告一😂出，迅速引发了关于弘元绿能在光伏行业自律争议的关注。公告中“👍支持反内卷政策”的表述，与市场流传的“被踢出自律体系”传言形🎉成鲜明对比。为了核实真相，预见能源联系了中国光伏行业协会相关😜负责人，询问“弘元是否被移出自律名单”“是否退出协会组织”等❤️问题，但对方以“涉及企业敏感信息”为由未予回应，既没有确认也🤔没有否认相关传言。 行业内的传言仍在持续发酵。一位接近😢协会的匿名人士向预见能源透露：“弘元确实已经不在行业自律公约🔥的执行名单中，9月18日协会内部例会明确提到，因其在8月中国🤯电建3GW集采项目中报出0.655元/W的低价，低于协会公布🤯的0.69元/W成本线，触发了自律惩戒机制。” 该人士😊补充道，弘元相关人员已退出了协会“反低价竞争沟通群”，且未参😡与近期的三次自律工作会议。另一位知情人士则表示：“目前，行业😎集采基本上默认排除弘元产品，采购其组件可能被视为‘违规’。”😎 矛盾的焦点集中在“低价投标”与“自律承诺”之间的冲突😂上。2025年8月，六部门联合会议明确要求“遏制低于成本价销😁售”，中国光伏行业协会随后将组件成本线更新为0.69元/W。👍然而，弘元在电建项目中的报价比成本线低了5.1%，这与公司公😂告中的表述存在一定出入。值得注意的是，弘元曾是协会会员单位，🙄2022年ESG报告显示，弘元自2017年起成为会员，会员资😢格有效期至2024年4月，这为自律身份争议埋下了伏笔。 🤔 公告中提到“部分媒体主动删文”，侧面印证了传言扩散的范围。🤗截至发稿时，某财经平台已删除含有“弘元拒绝自律”标题的文章，🥳但百度快照仍然留下痕迹。 资本市场对此反应敏感，9月2😡6日，传言发酵当天，弘元绿能股价下跌3.2%，成交量放大40🤗%，显示不实信息对投资者信心的冲击。行业分析师指出：“协会的😡沉默反而加大了传言的可信度，弘元需要公开投标成本构成，以自证💯清白。” 02 事实上，自光伏行业“反内卷”自律😢行动启动以来，严格的限产限低价管理已初见成效。 上级部😜门明确禁止低于成本价销售组件，国内核心组件厂商、经销商乃至采🙄购方都对低价采购或中标问题高度警惕，避免陷入合规风险。据行业😘媒体报道，从分布式市场到国央企招标场景，组件厂商之间已形成紧🎉密的监督网络：若有企业大幅低价销售，会被同行严查并向上级部门😎报告，行业自律已渗透到市场的各个环节。 当前，组件市场🤯基准定价大约为0.701元/W，如果没有限制运输距离，运费会🤔加成，而部分中标项目也会根据交付周期和技术要求收取额外费用。👍各环节的严查机制也在不断收紧：某大型组件厂商的内部人士告诉能⭐源一号，企业已建立严格的价格审批体系，从出厂到销售每笔订单都😘需先完成合规审批，销售代表凭审批结果与买家洽谈，未经审批的订🌟单无法推进。“今年价格审批权限上收，一旦发现低价销售，不仅当🔥事人会被通报批评，还会有额外的惩罚措施，目的是杜绝低价竞争。😆” 展开全文 经销商端的管控同样严格。有经销商透🌟露，大厂供货的组件价格已经与自律标准挂钩，经销商若低价出售，🤯就等同于“亏钱卖”，而且同行之间会通过多渠道共享信息，一旦出🤗现超低价格甩卖，就会被投诉并上报。 国庆假期临近，“节👏后涨价”的预期使得大批经销商加入囤货行列。据能源一号公众号内😆容，一位经销商表示：“现在市场上基本看不到低于0.7元/W的🎉价格，已有0.73-0.75元/W的报价，我们的仓库几乎囤满😍了，感觉节后还会涨价。” 从市场报价来看，组件价格保持⭐稳定，大型项目采购和一线厂商端均无明显下滑迹象。8月26日，😍华能陕西公司新疆19MW光伏项目的招标报价为0.723元/W😆、0.76元/W；9月10日，勐达光光伏发电项目二次采购中，🙄天合光能、英利能源、环晟光伏的中标单价在0.7245-0.7🙌43元/W；9月23日，某企业2025—2026年第一批组件😜采购框架（三次招标）中，通威股份、隆基绿能、一道新能的报价区😆间为0.71-0.76元/W，即便最低价也高于0.701元/🥳W的市场基准。 采购方的招标规则也随自律要求进行了调整🙄。近期，部分单位推出含税控价，低于0.7元/W的项目被作废。🌟某国企原计划招标200万千瓦组件，公告明确含税控制价1.32😡亿元（税率13%，折合单价0.66元/W），并否决超出控制价🤯的投标，但后来由于价格低于自律标准，修改了公告并取消了招标控🤔制价的限制。 尽管如此，市场仍存在不确定性。有相关经销👏商透露，部分二三线组件公司受现金流、客户压力影响，会以0.6😁6元/W左右的低价报价。这些企业不在光伏自律名单内，因此可以🤯自由选择供应商降低采购成本，且因订单量较少，不会参与头部企业😴间的投诉，只通过低价维持老客户。然而，国央企采购仍然坚持“稳😴中求稳”，优先选择传统白名单企业，注重售前、售中和售后的全周🔥期保障，二三线厂商的低价策略难以突破核心市场。 更深层😴次的制衡来自电站投资端的内部收益率（IRR）。此前，国央企电🚀站项目的IRR普遍高于8%，但随着上网电价下降且部分地区定价🚀不明，投资方的测算变得困难。尽管组件价格上涨对IRR影响有限😘，但采购方的观望情绪已经显现——如果组件厂商大幅提价，集中式🤩电站IRR可能进一步下调，部分项目或将被迫搁置。 这种🥳“提价怕丢单、降价踩红线”的制衡关系，使得组件厂商与采购方形🚀成微妙平衡，也成为行业自律进程中需要持续磨合的关键。返回搜狐🚀，查看更多

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秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

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保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

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据民航局，今年国庆中秋假期（2025年10月1日至8日），全🤔国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，😀比2024年同期（国庆假期，共7天）日均（231.7万人次）❤️增长3.2%。日均客座率87.9%，比2024年同期日均增加🎉3.5个百分点。高峰日出现在假期首日（10月1日），全国民航🚀运输旅客247.49万人次，超过国庆假期历史峰值。 假😡期期间，国内热门的机场主要包括广州白云、上海浦东、北京首都、😀深圳宝安等多个枢纽机场；北京-上海、北京-成都、上海-深圳等👍航线最为热门。 国际方面，中外航空公司日均执行国际客运💯航班超过2000班，比2024年国庆假期增长10.6%，国际👍客运航空运输市场迎来暑运后的高峰。从各国情况看，日本、新加坡😢、越南、马来西亚、印度尼西亚等东亚及东南亚传统旅游目的地继续🤩成为假期出行热点，航班增量较大；此外，至俄罗斯、乌兹别克斯坦👏、哈萨克斯坦、尼泊尔等周边国家的航班量有较大增幅，各航空公司😊在至阿联酋、英国、瑞士、埃及、西班牙等远程航线上也加大了运力🙄投入以满足市场需求。（央视新闻）返回搜狐，查看更多