文 | 江瀚视野 文 | 江瀚视野 如果要问最近😎一段时间，全网最火的营销是哪个？始祖鸟的一次在西藏的营销活动😆已经以一种难以理解的状态火遍全网，到处都是热搜，但是都是黑红👏，受此消息影响，安踏市值开盘就蒸发了125亿，一场营销活动为🤯什么会闯这么大的祸？ 一、安踏市值开盘蒸发125亿？ 👍 据澎湃新闻的报道，9月22日，安踏体育开盘跌4.60%😂报92.35港元/股，总市值蒸发125亿港元。 据极目😁新闻的报道，9月20日，户外品牌始祖鸟联手以火药爆破作品成名😀的艺术家蔡国强，在喜马拉雅山放烟花的事件，引发争议。9月21🤗日，始祖鸟、蔡国强工作室在社交平台发布致歉信。 不过细😆心的网友发现，道歉信的内容国内自版与海外版并不一致。国内版道🙄歉信中，始祖鸟表示，在对艺术表达边界评估要更专业、对自然要更😁谦卑，承诺在政府监管下，配合团队复核项目生态影响，邀第三方评😍估并依结果补救，同时推进藏地环保计划与文化公益项目。 😡而海外版的道歉信则换了一种表达方式，海外版称，对青藏高原烟花⭐表演深感遗憾，此行为与品牌环保价值观及期望不符，郑重致歉。同😍时，还提到“正与相关艺术家和中国团队沟通，调整工作方式避免类🎉似情况。” 据了解，始祖鸟是加拿大高端户外服饰品牌，其😎母公司为亚玛芬体育，总部位于芬兰赫尔辛基。2019年2月，安🤔踏体育牵头的财团完成对亚玛芬体育的要约收购，持有约42.52👏%的股份。 自被安踏成功收购之后，始祖鸟及其母公司亚玛😅芬体育也开始重获新生，2024年成功赴美上市，总市值超过20😆0亿美元。财报显示，亚玛芬体育在大中华区的增速远超其整体增速😴。亚玛芬体育2025年上半年收入27.09亿美元，同比增长2🙌3.5%。 二、一场营销活动为什么会闯这么大的祸？ 👏 对于安踏来说，这场资本市场的震荡，源头并非业绩滑坡或行业🙄寒流，而是旗下高端户外品牌始祖鸟在喜马拉雅山脉举办的一场烟花😊营销活动。看似一场常规的品牌造势，却演变为 “灾难级反向营销⭐”，这背后我们到底该怎么看？ 首先，营销事件的舆论发酵🤔直接触发资本市场的避险反应。始祖鸟联合艺术家蔡国强在喜马拉雅😊山脉举办的烟花秀，本欲借 “高山艺术” 巩固高端形象，却因选👍址生态敏感区引发全网诟病。 从 9 月 19 日活动曝😘光到 21 日舆情峰值，“炸山鸟”“破坏高原生态” 等批评声😊浪持续高涨，社交平台相关讨论帖阅读量突破亿级。资本市场对品牌❤️声誉变化尤为敏感，始祖鸟作为安踏集团增长引擎 ， 亚玛芬体育🙄旗下核心品牌，其技术服装部门贡献了大量的营收，负面舆情直接传😅导至母公司估值。 在信息高度透明的互联网时代，任何细微😂之处都可能被无限放大，尤其是涉及环境保护这一敏感话题时。网友😅们纷纷指责该行为对喜马拉雅脆弱生态环境可能造成的潜在危害，负😡面舆论如潮水般涌来，短时间内形成了强大的舆论压力，直接冲击了🙄消费者对品牌的信任基础，叠加安踏初期 “沉默应对” 的公关失🚀策，进一步放大了市场恐慌情绪，最终导致市值单日大幅缩水。 😂 展开全文 其次，品牌叙事断裂才是此次营销最大的问题😆。从活动本身来看，始祖鸟此次营销的视觉呈现不可谓不精良。烟花😊在雪峰映衬下绽放，配合专业登山队员的攀登画面，确实在短时间内🤔营造出极具冲击力的“史诗感”，在社交媒体初期也收获了一定的传😀播热度。 但是，我们不要忘了，始祖鸟的品牌资产长期建立🚀在“专业、环保、敬畏”的价值三角上的，然而，前面的这种“震撼❤️”很快被更深层的质疑所取代。在喜马拉雅这样全球生态最为脆弱、🤩环境承载力极低的区域进行人工干预式活动，其潜在生态风险远超视🤔觉美感所能抵消。喜马拉雅山脉不仅是亚洲水塔，更是全球生物多样🤯性热点区域，微小的人类活动都可能引发连锁反应。 尽管始🤗祖鸟声称“已进行环境评估”，但公众普遍质疑此类评估的独立性与🤗科学性。更关键的是，在缺乏透明沟通与第三方监督的前提下，品牌😍单方面宣布“无害”，难以服众。这种“技术理性”掩盖下的生态傲😀慢，恰恰是引发舆论反弹的深层土壤。网友的抨击并非出于对美的否🔥定，而是对“以自然之名破坏自然”这一悖论的本能反感。 🔥第三，始祖鸟的问题在于严重背离了户外运动品牌所应坚守的“敬畏😅自然”这一根本价值观。始祖鸟作为全球顶级户外装备品牌，其品牌😎叙事长期围绕“环保伦理”构建。它所吸引的消费群体，不仅是追求😀功能性能的登山者，更是认同其理念的环保主义者。品牌价值的根基🤯，正在于它被视为“自然的守护者”而非“征服者”。 然而🤩，此次在喜马拉雅燃放烟花的行为，却传递出一种截然相反的信号：😉一种居高临下、以人类中心主义视角“征服”自然的傲慢姿态。烟花😆，作为一种典型的人造庆典符号，在神圣的雪山之巅绽放，本质上是❤️一种对自然的“入侵”与“标记”，而非融入或对话。 这与😎始祖鸟长期宣传的“与自然共生”理念形成尖锐对立，构成了一种品🙄牌叙事的“自我背叛”。当一个标榜环保的品牌做出可能破坏环境的😆行为时，其“道德溢价”瞬间崩塌，消费者的情感背叛感远超普通产😊品缺陷。这种价值观层面的失信，是导致舆论发酵失控的根本原因。🎉 第四，底线意识的缺失与公关应对失当，让危机持续升级。😀高端品牌营销的核心逻辑在于 “价值观共鸣”，而非单纯的眼球效😘应。 在注意力经济时代，品牌为争夺消费者心智，往往追求🙄极致的“眼球效应”，但始祖鸟的教训表明：再吸引眼球的营销，也😁必须建立在公序良俗与主流价值观的基石之上。高端品牌的溢价，不🤔仅来自产品性能，更来自其代表的生活方式与道德立场。 一👍旦营销行为触碰社会伦理底线，品牌资产将遭受不可逆的折损。始祖😎鸟的问题，不在于创意本身，而在于其公关团队在决策链条中缺乏对🎉“价值观风险”的充分评估。他们可能计算了传播成本与预期曝光量🎉，却忽略了“在喜马拉雅放烟花”这一行为在当代中国社会语境下的😅象征意义——它极易被解读为对生态红线的漠视、对藏区文化的不敬🤗、对全球气候议题的轻佻。 尤其在信息高度发达的当下，任❤️何挑战生态伦理的品牌行为都将面临更严厉的社会监督。品牌公关人🤔员必须意识到，底线意识不是束缚创意的枷锁，而是保障品牌长期价😆值的“防火墙”。始祖鸟此次翻车，正是因追求“出圈”而越过了这🤩道防火墙，最终导致母公司安踏为其买单。 因此，安踏市值😆因一场不当营销活动而大幅缩水的事件提醒我们，在追求商业利益最😍大化的道路上，企业不能忘记自己的社会角色和使命，只有持续按照😂自身调性与追求进行的品牌营销才能真正发挥其该有的作用。返回搜😍狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多