造车新势力“金九”成绩单出炉:月销首超6万辆,零跑“再拔头筹”
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每经记者 孙磊 每经编辑 余婷婷 10月1日,多家新能😘源汽车品牌不约而同公布了9月的销量成绩单。 从各家数据🤔来看,零跑汽车9月交付量再次“拔得头筹”。当月,零跑汽车全系👏交付66657辆,首次突破6万辆大关,同比增长超97%。今年😁1至9月,零跑汽车共交付新车395516辆,同比增长128.😊8%。 对此,零跑汽车创始人、董事长兼CEO(首席执行😜官)朱江明表示,“这不仅是零跑的全新里程碑,更刷新了中国造车😁新势力的月销量纪录。9月初,零跑携个性化战略新品零跑Lafa😘5亮相2025慕尼黑国际车展,零跑B10在海外正式上市;上周🙄,零跑又迎来了第100万辆量产车正式下线。10月,零跑的旗舰😎级技术平台和首款旗舰车型D19将举行全球首秀。” 小鹏🤩单月交付超4万辆 紧随零跑汽车之后的小鹏汽车,9月共交🎉付新车41581辆,同比增长约95%,环比增长10%,单月交😁付量突破4万辆,创下历史新高;今年1至9月,小鹏汽车累计交付🔥新车313196辆,同比增长约218%。 “9月,小鹏😢MONA M03交付超1万辆,上市至今累计交付超18万辆,并😢且连续13个月交付破万辆,持续刷新A级纯电轿车市场纪录。全新😆小鹏P7在9月也迎来第1万辆的正式下线,并且是小鹏汽车所有车😴型中新产线最快达成40JPH(每小时产量40辆)的车型。”小🔥鹏汽车方面透露。 小米汽车公布的数据显示,9月交付量超😡过40000辆。此外,小米汽车还透露,9月新增32家门店,全😂国已在119城建有402家门店。 蔚来公司公布的数据显😡示,9月整体交付新车34749辆,同比增长64%。其中,蔚来😀品牌交付新车13728辆;乐道品牌交付新车15246辆;fi😡refly萤火虫品牌交付新车5775辆。截至目前,蔚来公司已❤️累计交付新车872785辆。其中,蔚来品牌累计交付新车762😘176辆;乐道品牌累计交付新车90279辆;firefly萤👍火虫品牌累计交付新车20330辆。 10月1日,理想汽👍车公布了2025年9月交付数据。当月,理想汽车交付新车339😴51辆;今年第三季度,理想汽车交付93211辆新车。截至20😢25年9月30日,理想汽车历史累计交付量为1431021辆。😎 “理想汽车在20万元以上SUV(运动型多用途汽车)市😉场保持领先优势,今年累计销量超越特斯拉位居细分市场首位。理想🤗MEGA则在三季度获得50万元以上纯电动和50万元以上MPV🙌(多用途汽车)销量冠军。在理想i8方面,工厂正在加速提升产能😊,目标成为六座纯电SUV爆款产品。”理想汽车董事长兼CEO李😁想表示。 岚图9月交付量创新高 传统车企参与打造😎的新品牌方面,鸿蒙智行全系9月共交付新车52916辆,前9月😅全系累计交付突破95万辆。此外,鸿蒙智行还透露:“9月,成交😉均价持续稳居新势力品牌榜首。随着‘金九’多款重磅新车发布,9😁月新车大定已突破11万辆,创历史新高!” 9月30日,🥳广汽埃安方面表示,9月全球销量预计为2.8万辆。10月1日,🌟广汽埃安发布了霸王龙家庭版“安心交付”政策,推出多项优惠举措🌟。 展开全文 此外,广汽埃安还透露了在补能体系建😆设方面的进展:截至9月,广汽埃安(广汽能源)的自营充电桩总数😀已突破20000根,其中1000V高压快充终端数量在车企中位💯居第一。 极氪科技方面透露,公司9月销量为51159辆🎉,同比增长8.5%,环比增长14.1%,同比、环比双增长,且🔥连续7个月月销超4万辆。其中,极氪品牌9月销量为18257辆😁,领克品牌9月销量为32902辆。 10月1日,岚图汽😡车公布的最新数据显示,9月交付15224辆新车,同比增长52🤯%,再创历史新高;1至9月累计交付96992辆新车,同比增长😘85%;智己汽车则在同日宣布,9月销量达11107辆,环比增😀长81.8%,创品牌历史新高;奕派科技公布的最新销量数据显示😜,9月销量为30256辆,同比增长15.8%,1至9月累计销😉量同比增长32.7%。 从已公布的数据来看,不少新能源🔥品牌都在“金九”实现了销量或交付量的增长。中国汽车流通协会表😅示,9月,多地汽车以旧换新补贴政策出现暂停、申领规则调整或门😊槛收紧,对短期需求释放有一定抑制作用。但开学季家庭购车、婚庆🤩及自驾需求集中释放,经销商季末冲量促销和地方车展集客,显著提😴升了订单转化效率。总体来看,“金九”成色基本符合预期。 ⭐ 根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称乘联分😎会)的初步测算,9月狭义乘用车零售总市场预计为215万辆左右🤩,环比增长6.5%,同比增长2.0%,其中新能源车零售可达1❤️25万辆左右,渗透率58.1%。 就新能源汽车而言,乘😴联分会认为,成都车展前后,市场迎来年内新一轮车企新产品密集发😢布,多款全新车型上市吸引消费者广泛关注。随着新车陆续开启交付😍,预计新品对市场贡献将逐步提升,新能源车市场再度进入高速增长😴阶段,新能源车渗透率持续攀升并创历史新高,对整体车市形成有力😍支撑。 【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无😘关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准😉确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考😊,并请自行承担全部责任。邮箱:news_center@sta😂ff.hexun.com返回搜狐,查看更多
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文 | 财能圈 文 | 财能圈 10月10日晚,娃哈哈集团确认了宗馥莉辞去法人代表、董事及董事长职务的消息,距其2024年8月正式接任董事长职务仅过去14个月。这并不是这位“饮料公主”第一次辞职,这已是宗馥莉一年内第二次提出辞职。 据界面新闻报道显示,宗馥莉的辞职申请已于9月12日提交,并通过了集团股东会和董事会的相关程序。 与2024年7月那次“以退为进”的辞职不同,此次她退得彻底,办公室的灯真的灭了,没有反击宣言,更没有股东挽留。 告别娃哈哈:一场早已注定的离别 宗馥莉首次辞职发生在2024年7月,距离宗庆后2月25日逝世不足150天。当时,宗馥莉在《致娃哈哈集团全体员工的函》中直言,杭州市上城区政府及部分股东对其经营管理的质疑,致其无法继续履职。 这场辞职风波在当年8月迎来反转,宗馥莉非但没有离开,反而接替宗庆后出任娃哈哈法定代表人、董事长兼总经理,完成名义上的权力交接。 相较首次“被迫离场”的离任,此次辞职则更为彻底。从“暂时离任”到“彻底退出”,一年间的两次辞职,折射出娃哈哈复杂股权格局下宗馥莉已无力掌控大局。 宗馥莉的辞职实为多重矛盾长期积累的必然结果,其内部困局主要源于三方面。 最直接的导火索是遗产诉讼困局。2025年7月,宗庆后三名非婚生子女以存在家族信托承诺为由,在香港与杭州同步提起诉讼,要求分割价值21亿美元的信托资产及娃哈哈29.4%股权。 尽管娃哈哈官方声称此为家族内部事务,但香港高院于9月26日驳回宗馥莉上诉请求,维持资产冻结禁令。18亿美元资金流动性受限直接冲击企业战略布局。 更棘手的是,这场纠纷暴露了宗庆后生前未厘清的股权传承漏洞,其预留的股权安排既未公证也未完成法律确权,为继任者埋下致命隐患。 股权结构的先天缺陷使宗馥莉陷入“有名无实”的困境。国资持股比例远超宗馥莉个人,而职工持股会背后则是追随宗庆后数十年的老臣群体。这种“混合控股+国资参与”的股权架构,令宗馥莉的每项改革都遭遇双重掣肘。 2025年初,她拟将估值911亿元的387件核心商标转至自有控股公司,因国资方质疑“涉嫌国有资产流失”被迫终止。推进生产线自动化升级时,又因职工持股会担忧影响就业而受阻。控制权与决策权的根本错位,注定其改革举步维艰。 内部改革引发的利益版图重构加速了离职进程。接任后,宗馥莉的系列举措直指娃哈哈沉疴,关停数十家弱关联分公司及低效生产线,清退年销售额过低的中小经销商。 这些本意为优化结构的举措,却撼动了盘根错节的利益网络,被关停企业多与家族关联方有染,清退经销商瓦解了宗庆后时代的“人情利益体”,管理层换血更令元老寝食难安。 展开全文 另立门户:宗馥莉的“战略性退却” 娃哈哈的股权结构自校企改制以来便十分复杂。公司的股权由三方持有:杭州上城区持股46%,宗庆后生前持股29.4%,公司基层工会持股24.6%。 这种“三国鼎立”的格局,使得任何重大决策都需多方博弈。国资代表往往更关注政策合规与稳定,职工持股会则倾向于维护既得利益与就业保障,宗馥莉所代表的创新与变革诉求在缺乏绝对话语权的情况下,极易陷入僵局。 宗馥莉的彻底退出,与其说是失败,不如解读为在既定框架内无法破局后的主动切割。 事实上,宗馥莉辞职前已修好“后路”,早已开始布局自己的“体外版图”,其控股的宏胜集团,在2025年年初就注册了“娃小宗”等46枚全品类商标,宗馥莉的“后娃哈哈”布局早已悄然展开。该公司旗下已陆续整合了她在饮料、包装、营销等领域的多个关联项目。 值得注意的是,宏胜优品旗下的饮料品牌“KellyOne”在高端水及定制化饮品市场表现亮眼,与娃哈哈的传统产品线形成了差异化竞争。 宗馥莉的宏胜系公司9月披露的文件显示,其已启动品牌切换预案,2026年起将全面启用“娃小宗”品牌替代原有商标。这种“体外孵化新品牌”的操作,既是对商标使用权受限的被动应对,也暗含着脱离旧体系束缚的战略考量。 宗馥莉的“战略性退却”或许不是败局,而是另一种开始。她手中握有的宏胜饮料集团已成为宗馥莉的新阵地,这里没有国资股东的掣肘,没有商标使用权的争议,也没有老臣的牵制。宏胜集团这一“体外帝国”,年营收超100亿的体量足以支撑“娃小宗”的培育。 此次辞职后,宗馥莉将全身心投入新平台的运营,其目标显然是打造一个完全由自己掌控、符合其商业理念的“新王国”。 未来走向:娃哈哈与宗馥莉的双重变局 宗馥莉的困境是中国家族企业传承困境的缩影。第一代企业家多靠“强人治理”和模糊的人情关系维系企业运转,这种模式在草莽创业期成效显著,但却给第二代留下了“接力”难题。即股权架构缺乏法律保障、职业经理人体系未建立、新旧战略难以衔接。 对比方太茅氏父子的“三三制”传承,通过“带三年、帮三年、看三年”的渐进式放权实现平稳过渡,美的何享健引入职业经理人方洪波的“控股不控权”模式,娃哈哈的传承显然缺乏提前规划。 宗庆后生前坚持的“三不原则”(不上市、不融资、不贷款)虽造就了企业早期的稳健,但也使其错失了建立现代企业制度的最佳时机。 对于娃哈哈而言,宗馥莉的离去留下了三大亟待解决的悬念。 其一,接班人选择直接决定企业走向,是从内部老臣中提拔,延续传统经营模式,还是引入外部职业经理人,推动市场化改革,亦或是等待家族矛盾平息后宗馥莉回归,都将影响这家民族企业的命运。 其二,品牌战略面临抉择。继续依赖“娃哈哈”这一国民IP,需平衡各方股东利益以解决商标使用权问题,若重新选择其他品牌,则要突破消费者情感壁垒和农夫山泉等巨头的围剿。 其三,经销商与员工信心的重建迫在眉睫,2025年销量已降至去年同期的80%,如何修复渠道关系、化解老员工不满,是维持企业基本盘的关键。 宗馥莉的辞职,标志着娃哈哈正式步入“后宗时代”,这也将同时重塑娃哈哈的发展轨迹与行业格局。对宗馥莉而言,这或许是卸下重担的开始,离开娃哈哈的围城,或许才能找到真正的自己。返回搜狐,查看更多
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