土洋萝卜全球竞速,胜负手要看“东风”

吃瓜电子官网最新热点:土洋萝卜全球竞速,胜负手要看“东风”

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文 | 光子星球 文 | 光子星球 中国头部Robotaxi企业,正在成为国际巨头们越来越无法掉以轻心的存在。 作为AI在物理世界的典型应用,无人驾驶技术开始受到全球关注。当地时间10月9日,谷歌Waymo无人驾驶获得《时代周刊》2025年最佳发明奖,而其中特别提到百度萝卜快跑是Waymo在全球的最大竞争对手。 目前,萝卜快跑、Waymo、特斯拉已经初步形成了全球无人驾驶“三足鼎立”的竞争格局。如果仅从商业化规模和扩张速度来看,萝卜快跑还与巨头们实现了“身份互换”,即从“追赶者”变为了“领跑者”。 在技术成熟、成本下降、落地区域和车队规模持续扩大、营收增长显著等因素影响下,无人驾驶出租车已来到爆发前夜。萝卜在海外的加速“快跑”,也间接让Waymo和特斯拉压力“拉满”,具象化表现是两者开始一改此前的稳健步伐,转为加快部署。 《时代周刊》分析,萝卜快跑进军欧洲市场,促使Waymo开始加快在美国市场的落地脚步,其计划在明年将业务扩展到迈阿密、达拉斯、纳什维尔和华盛顿特区。 今年9月,特斯拉全面取消了邀请限制,向奥斯汀所有用户开放无人驾驶叫车服务,并计划年底前将Robotaxi服务扩展至旧金山、洛杉矶、亚利桑那州及佛罗里达州,覆盖美国约半数人口。 Waymo和特斯拉的“被动”提速,意味着无人驾驶竞争开始进入新阶段,即从技术积累全面转向规模化落地。随着技术方案、成本、安全性、运营经验等各项基本条件日趋成熟,并得到足够验证,只需等待政策“开绿灯”,Robotaxi便可开启“狂飙”。 土洋萝卜,交替领先 Waymo在2018年就已开启了Robotaxi业务的商业化,领先了萝卜快跑近4年,但这一先发优势在近两年已经逐步被磨平——萝卜快跑已经呈现出“后发先至”的发展状况。 目前Waymo仅在美国的洛杉矶、旧金山、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大5个城市实现了Robotaxi业务的商业化落地。而萝卜快跑已经进入香港、迪拜、阿布扎比等全球16个城市,且还在不断加速。 特斯拉尽管在今年6月才真正开启Robotaxi商业化,但基于自身庞大汽车保有量所产生的海量行驶和道路数据,则是其独特的优势,依然有机会在体验和规模上迅速实现反超。 在安全表现方面,萝卜快跑同样有更好表现。《时代周刊》指出,Waymo致伤事故比人类驾驶员少5倍,目前还是零死亡。而从萝卜快跑的实际出险率来看,其安全性已经达到人类驾驶员的14倍。目前萝卜快跑安全行驶里程已超2亿公里,领先于Waymo的1.55亿公里,且未发生过重大伤亡事故。 在领先的中国汽车产业链助力下,萝卜快跑在车辆成本上有着更显著的优势,例如萝卜第六代无人车成本仅为20万出头,是Waymo的约五分之一,与特斯拉计划在明年量产的Cybercab成本接近(约3万美元)。 展开全文 据多家调研机构测算,萝卜快跑在国内单公里运营成本约为0.8元,远低于Waymo单公里1.2~1.8美元的运营成本,也略低于特斯拉的Robotaxi单公里目标成本(0.125美元)。 尽管受益于布局较早和更宽松的地区政策支持,Waymo在车辆规模和短期单量上相较萝卜快跑有微弱优势,同时由于中美用户的客单价差异,Waymo的营收数据也高于萝卜快跑,但灵活的出海策略、低廉的车辆和运营成本,都为萝卜快跑的全球化快速落地提供了支撑,其市场化优势正在持续领先,这或许正是Waymo和特斯拉必须加快脚步的原因。 从技术赛到竞速赛 如果说此前几年更多是Robotaxi的技术沉淀和商业化探索阶段,那么2025年则是无人驾驶商业化扩张的元年,尤其是本土之外的市场部署。 与网约车、外卖等行业逻辑一样,先行者毫无疑问将获得显著优势,除了市场份额外,数据积累、基础设施建设、品牌认知等多个维度也同样会产生先发优势,进而带来“滚雪球”效应,形成稳定护城河。 因此在全球市场的布局和落地速度,将成为Robotaxi竞争的下一个胜负手。在这方面,萝卜快跑已经领先了不止一个身位。 今年7月,萝卜快跑获得了包括001号车牌在内的50个迪拜自动驾驶测试牌照,并在9月的迪拜世界自动驾驶交通大会上成为唯一为大会提供Robotaxi试乘服务的无人驾驶公司,仅在迪拜一地,萝卜快跑未来就将部署超1000台无人车。 据彭博社和华尔街日报等多家媒体报道,萝卜快跑正在探索将业务扩展至澳大利亚、东南亚、瑞士、土耳其等更多市场。 在出海策略上,萝卜快跑采取了“两条腿走路”的方式:除了自身开拓外,今年以来萝卜快跑还先后接入了Uber和Lyft两大国际出行平台,借此实现在欧洲等市场的快速落地。预计在明年,萝卜快跑就将率先落地英国和德国,并在欧洲市场部署数千台无人车。 今年4月,Waymo在东京启动首次国际道路测试,预示着其下一站或许是亚洲市场。而特斯拉已经确认Robotaxi业务将进军沙特阿拉伯,并计划在今年下半年和明年分别部署亚洲和欧洲市场。 Waymo和特斯拉的加速,一方面是长期技术沉淀所带来的爆发,另一方面则是来自于萝卜快跑的“压迫感”,使他们不得不改变以往的平缓节奏,否则差距可能会被越拉越大。 从技术的成熟程度看,三家并未拉开数量级的明显差距,但萝卜快跑的效率更高,动作更敏捷,通过在中国复杂路况中磨练出的技术,在不同地区也具备更强的适应性。短期来看,萝卜快跑在这场“竞速赛”中的优势或许还将持续扩大,当然前提是建立在萝卜快跑也能获得与Waymo和特斯拉相对平等的政策环境。 下一个“新能源汽车机会” 落后欧美近百年发展史的中国汽车工业,之所以能够在新能源车领域快速实现“弯道超车”,企业的自身努力固然重要,但一定程度上也要归功于中国前瞻性的布局、高度的决心,以及强大的政策支持力度。 在无人驾驶这一新的万亿赛道,如果具备同样开放且有力的政策支持,或将有机会复制新能源汽车的成功经验,在全球无人驾驶市场实现“中国领先”。 无人驾驶的浪潮正在席卷全球。据高盛研报,全球Robotaxi市场将很快迎来爆炸式增长,到2030年市场规模有望达到400~457亿美元,复合年增长率超过60%。在这一趋势下,全球多个国家地区已开始在政策法规方面“松绑”。 其中美国最为激进,早在2023年,Waymo和Cruise就被批准在旧金山全天候运营付费自动驾驶出租车业务。去年底,美国国家公路交通安全管理局公布的AV-STEP草案,明确了Robotaxi的政策法规框架,同时通过取消年度豁免上限等方式促进研发与商业化进程。 可以说,Waymo能够较早商业化落地,并在车队规模上实现领先,正是受益于其所在地区的政策支持。 德国、日本、瑞士、英国等主要发达国家也开始加速推进政策立法,为自动驾驶技术和产业的发展扫清部分障碍。不久前香港政府也表示已为自动驾驶车辆建立规管框架,目的在于加速自动驾驶在香港的规模化发展。 相比之下,中国市场对待无人驾驶的态度更为谨慎小心,尽管在北京、武汉等部分地方已有征求意见稿,但受限于中国特殊的国情和复杂的交通情况,国家层面的立法尚没有大动作。 手握数据和体验优势,同时叠加规模效应,萝卜快跑已经在全球树立起了无人驾驶出海的标杆。但这并不足以让萝卜快跑实现持续领先,在国际巨头纷纷发力“抢滩登陆”的态势下,想要全面起飞,萝卜快跑或许还需要政策这阵“东风”的助力。返回搜狐,查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

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唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

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保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

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规模2520亿澳元的澳大利亚未来基金宣布,已适度减持美国资产⭐转投德日,同时增持包括黄金在内的大宗商品,并称将密切关注特朗😆普对美联储的施压行动。 澳大利亚规模达2520亿澳元(💯约合1660亿美元)的主权财富基金——未来基金(Future🤩 Fund)表示,已削减在美国市场的敞口,并正密切关注美国总🚀统特朗普对美联储的施压行动。 未来基金宣布其截至6月的❤️年度回报率达12.2%,是政府设定的6.1%的目标的两倍。首😍席执行官拉斐尔·阿恩特(Raphael Arndt)于周二接🙄受电话采访时告诉记者,美国资产仍是该基金最大持仓类别,但市场🚀波动和政治不确定性已促使其削减了美国资产敞口。 阿恩特😆指出,此次“适度减持美国市场资产”是“为实现投资组合多元化而🙌进行的调整”,目的是将资金转向德国、日本等估值相对更具吸引力💯的市场。 阿恩特说:“我们最感兴趣的地区是欧洲大陆,尤😅其是德国,该国政府已经宣布了一些刺激和投资经济的措施....😅..多年来,我们一直在把资金转移到日本,这两个市场似乎都比美👍国或澳大利亚股市便宜。” 阿恩特认为,特朗普对美联储的⭐一系列攻击——包括试图解雇美联储理事莉萨·库克(Lisa C😍ook)、呼吁降息等,目前尚未影响到美联储的独立性。 😎“我们正密切关注此事。我认为这一问题至关重要,但目前来看,美😅联储似乎仍在独立运作,”阿恩特表示,“这是当前极具关注度的话❤️题——不仅我们在关注,许多对冲基金经理现在也在重点关注。” 😁 此前,澳大利亚主要养老金机构对此事持不同观点:澳大利亚🎉超级养老金(AustralianSuper)的首席投资官上周😎淡化了相关担忧,而澳大利亚退休信托基金(Australian😡 Retirement Trust)则部分因特朗普对美联储的😜施压,已减持美国国债持仓。 根据周二发布的最新数据,未👏来基金约三分之一的投资组合配置于发达市场和新兴市场股票,其中😍有651.3亿澳元投资于发达市场,占该基金总投资的四分之一。🙌这一数字高于2024年同期的468.3亿澳元。该基金本年度1😍2.2%的回报率,超过了上一年度9.1%的收益水平。 🚀阿恩特指出,尽管市场存在波动,股票资产仍实现了稳健回报。他补😍充称,基础设施类资产表现“异常出色”,对冲基金投资组合也录得🤔强劲收益。 阿恩特还表示,未来基金已增持澳元计价资产,🙌以“应对通胀和汇率波动风险”。 澳大利亚政府去年更新了❤️未来基金的投资授权,要求该基金考虑加大对住房、能源、基础设施😆项目等“国家重点领域”的投资。 阿恩特称,未来基金还在😅“多元化配置发达市场货币及大宗商品(包括黄金)的敞口”。返回🤩搜狐,查看更多

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