文 | 极点商业，作者 | 小梅，编辑 | 刘珊珊 文😁 | 极点商业，作者 | 小梅，编辑 | 刘珊珊 “今🤩年以来，菜鸟已陆续接入服务全球各大电商平台。将持续聚焦全球供😎应链、跨境物流、海外本地快递与物流科技四大核心板块，服务全球😉客户。” 在2025全球智慧物流峰会上，菜鸟集团CEO😴万霖向外界分享了菜鸟国际化的最新进展。 在菜鸟国际化加😎速的步伐中，菜鸟“全球五日达”跨境快线产品进一步提速（从5个😴工作日提速至5个自然日）、扩容（新增6大欧亚核心国家）。 😴 然而，不久前的9月4日，菜鸟就官宣了在东南亚市场的新动作😅，“来自中国的电商快递最快3天送达越南、5天送达新加坡和菲律🌟宾、6天送达马来西亚和泰国，运费价格较行业低20%左右。” ⭐ 这不得不让人将目光投向极兔，作为东南亚物流赛道的老牌玩😀家，凭借完善的物流网络、高性价比服务，在东南亚具有一定的市场❤️地位，此次菜鸟一口气放出“时效突破 + 价格优势”的组合拳，🙄整套动作像是在与极兔直接对垒，“向极兔开战”的既视感也因此变😘得格外强烈。 更巧合的是，菜鸟正式官宣的时间点，与极兔🚀发布财报的节奏形成了有趣的呼应，极兔先后于8月29日和9月5😘日发布了《截至2025年6月30日止六个月之未经审核中期业绩🔥公告》、《2025中期报告》。 截至2025年6月30😅日，实现收入549.8亿美元，同比增长13.1%。其中，东南🤔亚市场表现尤为强劲，经调整的EBIT同比增长74%。 🤩然而，在业绩向好的背后，极兔在东南亚正面临来自中国物流巨头日⭐益激烈和直接的市场竞争。 极兔东南亚王座遭挑战 🎉据极兔中期报告，在东南亚，极兔2025年市场份额为32.8%😡，比2024年上升5.4个百分点，而中国和新市场的市场份额为🤯11.1%、6.2%。 2015年8月，极兔在印度尼西😴亚正式成立，发展至今，根据弗若斯特沙利文的资料，按包裹量计，🙄自2020年起至2025年上半年，极兔一直是东南亚市场排名第😉一的快递运营商。 由此可见，极兔在东南亚不仅市场份额显😁著领先，行业龙头地位也极为稳固。 极兔由原OPPO印尼🚀CEO李杰创立。 成立之初，极兔采用直营模式，在每个行😆政区设置配送点，以此来提升配送效率，同时，凭借24小时运输和🤯随叫随到的客服响应，极兔提供了差异化的服务体验，加之老东家O😅PPO在资源上的助力，极兔迅速在东南亚市场实现了业务扩张和品❤️牌成长。 2016年，极兔的快递网络已基本覆盖印尼全境🙄。随后，企业迅速进军越南、马来西亚、菲律宾、泰国等其他东南亚😎国家，快速构建起区域性物流网络。通过持续的扩张与运营优化，极🙌兔逐步确立并稳居东南亚“快递一哥”的行业地位。 展开全😍文 近年来，东南亚部分电商平台纷纷加码自建物流体系，其😂包裹承运占比呈持续攀升态势，如今已跻身较高区间，显著挤压第三👏方物流的生存空间。在此竞争压力下，极兔仍能稳固当前市场地位，🤯核心支撑恰在于其精细化的成本管控能力。 据财报透露，作😴为独立的电商赋能方，极兔通过整合多平台订单资源，充分发挥规模🤩效应优势，成功移植中国成熟的快递运营经验，有效降低物流成本。😜同时，极兔推行阶梯式批量折扣方案，规模效应进一步摊薄运营成本👍。 得益于此，极兔在东南亚的平均单票成本由2024年上😴半年的0.6美元降至2025年上半年的0.5美元，包裹量大幅🙌提升57.9%。这一成本优势显著增强了对商家的吸引力，帮助极😀兔在电商自建物流的竞争压力下稳固了市场根基。 但极兔所🌟面临的核心竞争压力，远不止东南亚本土崛起的对手，更来自拥有雄😜厚资本与丰富经验的中国快递品牌。 快递企业扎堆竞逐东南😢亚 菜鸟的国际战略意图十分明显，近年来，菜鸟一直专注于🙄国际业务。 此次在东亚市场推出的时效+价格组合拳，展现🚀出极强的针对性和进攻性。 菜鸟如何实现这一强势进攻呢？😀 菜鸟在东南亚投入重资产建设物流枢纽与仓储网络：与La😁zada在吉隆坡机场打造超24万平方米的国际物流枢纽；在东南🤔亚多国推动数字化清关；在越南、印尼、马来和新加坡建立智能仓库😴网络；建立自动化仓储系统等。 在此基础上，菜鸟整合出一🤔套贯通“中国—跨境—本地”的全链路物流方案：国内产业带前置仓🌟一天多次揽收，跨境段直发专线服务，本地端自建海外仓批量补货。😀 具体而言，菜鸟在东南亚10个核心国家布局协同网络，该🚀网络包括20余个海外仓。当商家选择海外仓备货模式时，商品可提🌟前批量入仓，实现东南亚消费者下单后几日内本地送达；而直发专线😜则通过优化通关、运输环节压缩时效。 两种模式有效互补，🤗为不同需求的商家提供灵活解决方案。 顺丰在东南亚的起步😆较早，2010年开始从新加坡进入东南亚。 顺丰在东南亚😴的拓展策略经历了显著转变：从早期自建物流网络面临本土化挑战，😎逐渐转向以投资与收购为主的轻资产合作模式。例如，联合成立越南🤯 GS EXPRESS，2021 年收购泰国头部物流企业嘉里👍 51.8% 的股权等。 但顺丰在该区域的业绩表现似乎😡并未达预期。 据顺丰2024年财报，2024年，顺丰供🤯应链及国际业务实现不含税营业收入704.9亿元，同比增长17😎.5%，但净亏损约为人民币13.2亿元。 对此，顺丰表🙌示，是由于集团子公司KEX（顺丰控股的东南亚本土快递品牌）因😀架构重组后进行业务调整，使短期亏损有所增加。 7月，顺😉丰航空开通“鄂州-阿布扎比-河内-鄂州”国际货运航线，架起一🙄条连通国内、中东、东南亚主要城市的航空物流通道，展现出其对东😘南亚市场的持续加码与战略进取。 京东同样在东南亚市场加🥳速布局，展现出强烈的竞争姿态。 2016 年进入印尼，😉随后相继布局泰国、马来西亚与越南等国。 和顺丰类似，京😡东物流在东南亚初期同样采用自营模式，主要服务于自营电商，后逐🎉步转为为本地和跨境商家提供仓储物流服务，以及一体化解决方案等👏其他增值服务。 2025年上半年，京东物流进一步加码东😢南亚一体化供应链物流建设，在马来西亚、越南新开3大自营海外仓💯，并开通2条中国至东南亚的国际航线。 京东物流还将行业🙄前沿的物流技术和管理模式引入东南亚，包括自动化仓储、智能供应🤔链解决方案等，以确保服务的高效与可靠，助力客户实现降本增效。🤔 除此之外，韵达、申通、圆通等中国快递企业也正加速拓展🤔东南亚市场，形成了中国快递品牌集体出海的竞争态势。 当👏年，极兔曾凭借“从东南亚进军中国”的逆向路径奇袭中国市场，而🎉眼下，中国快递企业正集体调转航向，掀起一场对东南亚市场的强势😆反攻。 在2025中期报告中，极兔表示，东南亚包裹的增😁长，得益于开拓非电商客户、有竞争力的价格、优质服务，在各大快😀递企业的激烈进攻下，极兔能否凭借其当前优势持续巩固市场份额，😜值得期待。 高增长市场引爆物流战 不过，为何巨头🔥们要在此鏖战？吸引力何在？ 从地理上看，东南亚坐拥丰富🤩的港口资源，不仅是连接中国与东南亚的枢纽，更占据全球航运网络😡的重要节点，战略位置突出。 另一方面，则在于东南亚市场🚀清晰可观的增长潜力。 根据弗若斯特沙利文预测，2025😀年东南亚电商零售市场交易额将达到约3262.6亿美元，同比2😅024年增长28.5%，电商渗透率也将进一步提升至2025年😂的24.9%。预计2025年到2029年电商零售市场交易额年💯复合增长率达18.3%。 快速增长的市场，必然成为巨头🚀必争的竞技场。 而更深层次的原因在于“商流-物流”的共😀生关系。 东南亚电商平台的竞争处于发展阶段，尚未完全定😂型，虽然Lazada、Shopee、TikTok Shop等😎平台激战正酣，但没有形成绝对垄断，各平台仍有机会争夺市场。 👍 物流作为用户体验的关键环节，已成为电商必争的基础设施。😅谁掌握了高效且低成本的物流能力，谁就能在电商生态中占据价值链🙄上游。 因此，东南亚是其必争之地。 此外，拥有全🤯球完整的供应链能力，也是各快递公司面向未来的竞争壁垒。 ❤️ 万霖指出，全球电商短期面临变化和挑战。但从长期看，随着各国🥳电商渗透率提高、商业形态演化，电商市场仍将持续增长。 ⭐这一趋势正驱动物流需求从单一模式转向“跨境直邮＋海外仓＋本地😎配送”的组合模式。在此背景下，拥有全球网络和稳定履约能力的物😉流企业将建立更强的服务优势。 在这场围绕全球物流履约能🙌力的角逐中，东南亚无疑是搭建未来物流优势、完善供应链闭环里，🤔至关重要的一块核心拼图，各快递企业自然不会放弃。 东南👍亚物流赛道的较量，显然还远未到终局，若细察当下的东南亚电商与🤯快递业态，其热闹的成长态势，与曾经中国市场迎来高速成长前夜的😂模样，简直如出一辙。 未来中国快递在东南亚的竞争，不再😜是简单的时效比拼或价格博弈，而是不同生态体系在全球供应链能力😎上的深度角力——谁能更敏锐地捕捉商流动向，谁能在海外仓布局、😎本地配送整合中形成闭环，谁就能在这片增长沃土上筑牢壁垒。 🥳 而这样的动态竞争，最终将加速东南亚物流基础设施的完善，为😢区域内的中小商家降低出海门槛，也让消费者享受到更高效的服务，😆成为全球电商与物流协同发展的生动注脚。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

【大河财立方消息】10月9日，永臻科技股份有限公司（证券简称：永臻股份）发布公告称，公司与比亚迪汽车工业有限公司签署了《战略合作协议》，双方同意建立战略合作伙伴关系，并视对方为重要的长期合作伙伴之一。 双方利用双方各自在技术、供应保障及市场方面已有的优势，开展储能等项目，以及比亚迪所需的储能铝合金部件及其他铝质零部件等项目领域的战略合作。还将多方面探讨合作路径，双方战略合作不限于储能业务及汽车业务，可根据实际情况在光伏、风电等新能源领域开展更深入全面合作。 永臻股份称，本次签署的《战略合作协议》不涉及具体金额，预计对公司近期生产经营及 2025 年经营业绩不会产生重大影响，对未来年度经营业绩的影响需视具 体合作的推进和实施情况而定，具有不确定性。 责编:王时丹 | 审核:李震 | 监审:古筝返回搜狐，查看更多