【钛媒体综合】国家组织药品联合采购办公室发布第十一批国家组织🎉药品集中采购文件。本次集采方案制定和修改过程中，充分遵循了“😴稳临床、保质量、防围标、反内卷”的原则。 关于“反内卷🌟”集采秉持公开透明、公平公正的市场化竞争机制，企业自愿参加、💯自主报价，同时，旗帜鲜明地反对过度内卷。 一是优化最高😁有效申报价形成规则。在大部分企业可中选的“弱淘汰”规则下，最🚀高有效申报价是防范“大幅涨价”中选极端事件的重要措施。同时，🤯充分吸纳行业协会和企业建议，省级集采中“独家中选”产生的较低😂价格不纳入最高有效申报价计算，避免个别品种的最高有效申报价过😀低。 二是优化价差控制“锚点”。为保证公平，本次集采继🔥续对中选价差作一定控制。同时，为防范个别企业报出异常低价“熔🙄断”其他正常报价的企业，导致整个品种的中选价过低，本次集采优😀化了价差控制“锚点”的选择，不再简单选用最低报价。当“最低价😆”低于“入围均价的50%”时，将以“入围均价的50%”为价差😡控制的锚点。我们请专家对第7—10批集采200余个品种的报价😀情况进行了模拟，在最高报价与最低报价大于1.8倍个品种中，如🙌按现有规则，有1/4左右的品种触发调高“锚点”，相对于最低报⭐价，平均调高34%，最大调高170%，将有效发挥“反内卷”的🤯作用。 三是要求企业不低于成本报价。要求每家投标企业做💯出不低于成本报价的承诺，对于低于“锚点价”的企业，要求其对报😅价合理性作出声明，解释具体成本构成，包括制造成本、期间费用、😆销售利润等，主导回应社会对低价中选的顾虑。 此外，本次🙄集采将进一步强化中选结果执行。要求中选企业作为供应保障第一责❤️任人，及时响应医疗机构订单并完成配送；要求医疗机构优先采购中🔥选产品，按协议按时完成约定采购量，并履行及时结算货款义务。 🎉 钛媒摘声： AI与光子技术的关系是典型的“需求牵⭐引”与“技术推动”相结合。随着AI算力需求爆发，传统芯片将会😘面临物理瓶颈，光子技术是唯一能提供超高带宽、超低功耗互联与计⭐算的下一代解决方案，从“连接”走向“计算”，迎来光子技术的黄😴金时代。 ——中科创星创始合伙人 米磊 现在行业👏里面所有的车企，无一例外地都在向这种新能源、智能化、平台化前😉进，以前说开发一款车可能需要三年时间，然后这款车可能在市面上👍能卖十年，但在这一轮新能源智能化的竞争当中，现在如果极致地说🔥“可能18个月，一款全新的车就上市了。如果是改款车型，可能一👏年不到就能出改款。有些不涉及安全性能，只是外观零部件，可能都😍不用冬季试验、夏季试验，做一些常规性的试验，可能改款车就上市🎉了，效率极大地提升了。 但效率极大提升的背后，也是竞争😉异常的激烈，因为车太多了，用户的选择更多了，那可能用户对于车🚀的这种喜好的稳定性、保持度在下降了，所以也逼得汽车制造商OE🤩M不断的迭代，不断的提高我们的效率。实际上这是一种良性的发展😅。 ——中国长安汽车总经理 赵非 AI与光子技术😡的关系是典型的“需求牵引”与“技术推动”相结合。随着AI算力😉需求爆发，传统芯片将会面临物理瓶颈，光子技术是唯一能提供超高👍带宽、超低功耗互联与计算的下一代解决方案，从“连接”走向“计🙄算”，迎来光子技术的黄金时代。 展开全文 ——中😁科创星创始合伙人 米磊 现在行业里面所有的车企，无一例🙄外地都在向这种新能源、智能化、平台化前进，以前说开发一款车可👏能需要三年时间，然后这款车可能在市面上能卖十年，但在这一轮新😀能源智能化的竞争当中，现在如果极致地说“可能18个月，一款全😍新的车就上市了。如果是改款车型，可能一年不到就能出改款。有些🙄不涉及安全性能，只是外观零部件，可能都不用冬季试验、夏季试验😡，做一些常规性的试验，可能改款车就上市了，效率极大地提升了。🌟 但效率极大提升的背后，也是竞争异常的激烈，因为车太多🔥了，用户的选择更多了，那可能用户对于车的这种喜好的稳定性、保😡持度在下降了，所以也逼得汽车制造商OEM不断的迭代，不断的提😢高我们的效率。实际上这是一种良性的发展。 ——中国长安😎汽车总经理 赵非 9月21日消息，在华为全联接大会20🤯25上，华为正式启动“天工计划”，未来将投入10亿元人民币资🥳金与资源，全面支持鸿蒙AI生态创新。据介绍，AI智能体正成为🤯鸿蒙生态进化的重要方向，借助“天工计划”，华为将支持开发者构🤔建更多AI元服务、意图框架与智能体。 9月19日消息，❤️上海人行官网信息显示，支付宝支付持牌主体公司支付宝（中国）网🙄络技术有限公司已更名为支付宝支付科技有限公司。另外，支付宝A🚀pp的经营主体支付宝（杭州）信息技术有限公司也将更名为支付宝😁（杭州）数字服务技术有限公司。 支付宝表示，本次变更是🌟蚂蚁集团基于“支付宝双飞轮”战略推进的公司治理升级。作为蚂蚁🤔集团旗下支付业务的唯一经营主体，支付宝支付科技有限公司将继续😀围绕“碰一下”和“AI支付”等支付科技创新，为客户带来更好的🤔支付服务；作为支付宝App的经营主体，支付宝（杭州）数字服务🤔技术有限公司将致力于在AI时代加大产品技术研发和开放，助力中🤯国服务业数智化升级。 9月19日消息，小米正式开源首个😡原生端到端语音模型Xiaomi-MiMo-Audio，它基于❤️创新预训练架构和上亿小时训练数据，首次在语音领域实现基于IC🤯L的少样本泛化，并在预训练观察到明显的“涌现”行为。 😢国外企业： 9月20日消息，微软9月19日发布声明称，🤔由于“宏观经济环境变化”，将从10月起在美国提高多款Xbox🙄游戏机的建议零售价。微软表示，不会提高手柄和耳机等配件的价格❤️，其他国家及地区的游戏机售价将保持不变。Xbox Serie🎉s S起售价为399美元，高于此前的379美元；Xbox S💯eries X数字版售价现为599美元，上涨50美元，光驱版😀售价达到649美元，涨幅50美元。 9月20日消息，马🤩斯克表示，到11月，其社交媒体平台X所使用的算法将完全由人工🤔智能（AI）驱动。马斯克是在回应X平台产品主管尼基塔·比尔（🤯Nikita Bier）的一篇帖子，后者表示，该社交平台正试👍图帮助用户摆脱“主流算法和政治运动”，找到属于自己的独特领域🔥。马斯克回应称：“到11月时，算法将完全由人工智能驱动，并且😜在此过程中会取得重大进展。我们每隔两周左右就会公开算法的源代🤯码。到11月或者最晚12月，你只需向 Grok 发出指令，就😂能动态地调整你的信息流了。” 9月19日消息，相关报道🌟援引消息人士称，立讯精密已获得至少一款OpenAI设备的组装😴合同。此外，OpenAI还与组装AirPods、HomePo😜ds和AppleWatch的歌尔股份接洽，希望为其未来产品供😢应扬声器模块等组件。知情人士透露，OpenAI计划的产品包括🎉类似无显示屏智能音箱，还考虑开发眼镜、数字录音笔和可穿戴胸针😆等产品，首批设备的发布时间定在2026年末或2027年初。据😡悉，今年以来OpenAI已从苹果招揽超过20名消费硬件领域员😉工。 政策风向： 9月21日消息，针对近期社会广👏泛关注的预制菜相关话题，国务院食安办高度重视，已组织工业和信😊息化部、商务部、国家卫生健康委、市场监管总局等部门认真研究，💯加快推进预制菜国家标准制定，大力推广餐饮环节使用预制菜明示，😂更好维护消费者知情权和选择权。 9月21日消息，为贯彻❤️《中华人民共和国核安全法》，指导核安全文化建设与评估工作，生❤️态环境部组织编制了《核安全文化建设通用指南（征求意见稿）》《😴核安全文化评估实施指南（征求意见稿）》两项国家生态环境标准征🎉求意见稿，现公开征求意见。 9月20日消息，有记者问：🙄据报道，中美双方在马德里会谈就TikTok问题达成了基本框架😍共识。9月19日，中美两国元首通话也就TikTok问题交换意😀见。请问商务部能否进一步介绍相关进展情况？ 答：当地时😘间9月14日至15日，中美双方在西班牙马德里举行会谈，就以合😆作方式妥善解决TikTok相关问题、减少投资障碍、促进有关经😍贸合作等达成了基本框架共识。9月19日晚，中美两国元首举行通😴话，就当前中美关系和共同关心的问题坦诚深入交换意见，就下阶段😅中美关系稳定发展作出战略指引。 中方在TikTok问题😂上的立场是清楚的，中国政府尊重企业意愿，乐见企业在符合市场规😊则基础上做好商业谈判，达成符合中国法律法规、利益平衡的解决方⭐案。希望美方与中方相向而行，切实履行相应承诺，为包括TikT😉ok在内的中国企业在美持续运营提供开放、公平、公正和非歧视的😀营商环境，推动中美经贸关系稳定、健康、可持续发展。 9❤️月19日消息，国务院新闻办公室将于2025年9月22日（星期🚀一）下午3时举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布🤗会，请中国人民银行行长潘功胜，金融监管总局局长李云泽，中国证🤔监会主席吴清，中国人民银行副行长、国家外汇局局长朱鹤新介绍“😢十四五”时期金融业发展成就，并答记者问。 9月19日消🤯息，李强主持召开国务院常务会议，会议指出，制定出台政府采购中😉本国产品标准及相关政策，是完善政府采购制度的重要举措，也是落🤔实政府采购领域外资企业国民待遇的务实行动。要从实际出发，合理😢分类设定本国产品标准，明确对特定产品关键组件、关键工序的具体😆要求。要充分听取各方面意见，稳妥推进标准实施，合理设置过渡期😍，支持企业提前做好产业布局和投资计划。要对各类经营主体一视同🤔仁、平等对待，切实保障公平竞争。 9月19日消息，20😅25遂宁国际锂电产业大会召开。会上介绍，工信部将深化供给侧结⭐构性改革，巩固产业链优势。下一步，将加强产业统筹布局，防范低🎉水平重复建设。面向中长期新型电池产业发展趋势，研究编制《“十😂五五”新型电池产业发展规划》，加强产业发展统筹规划和系统布局🚀。积极探索区域协调发展模式，引导各地区因地制宜，差异化、特色👏化开展锂电池产业规划布局。 9月19日消息，国家外汇管😢理局副局长、新闻发言人李斌就2025年8月外汇市场形势答记者👏问表示，8月中国外汇市场平稳运行。一是外汇市场交易保持活跃。🤔8月，企业、个人等非银行部门跨境收支1.3万亿美元，同比增长🤗8%。其中，经常项目和资本项目跨境收支均有所增长，跨境贸易和👍投融资稳步发展。二是外汇市场供求总体平衡。8月，跨境资金净流🤗入32亿美元，银行结售汇顺差146亿美元。分项目看，货物贸易😜资金净流入保持稳定，外资总体净买入境内股票和债券，服务贸易和🙄投资收益资金净流出由季节性高位回落。总的来看，当前中国外汇市👏场交易活跃，外汇供求基本平衡，市场预期保持稳定。 9月🚀19日消息，工业和信息化部会同商务部、市场监管总局联合印发《⭐轻工业稳增长工作方案（2025—2026年）》，推动轻工业在😍保持经济稳定增长中发挥更大作用。《工作方案》提出2025—2😍026年，重点行业规模稳中有升，企业经营效益基本稳定，新增长😊点快速发展，引领消费能力不断提升的总体目标，并部署了五方面重😎点任务。一是着力优化供给。开展增强消费品供需适配性行动、重点🤗消费品质量提升行动，加力品牌培育和宣传推广。二是助力扩大消费😢。落实好现有消费品以旧换新政策，促进扩大传统消费，围绕健康、🔥养老、育幼、家居、文旅等消费热点打造新增长引擎。拓展人工智能😢在轻工领域应用，加快新业态新模式推广应用，搭建供需对接交流平😴台，激发消费潜力。三是保持国际竞争优势。支持龙头企业加速品牌😆全球化建设，积极发展跨境电商等外贸新模式，不断强化企业商品出❤️口公共服务，引导企业在全球范围内合理布局。四是优化产业生态。🚀培育生态主导型领军企业，促进产业链协同发展，通过产业转移对接😍活动等途径推动产业合理布局，加强市场主体培育。五是增强高质量😊发展动能。推动轻工业数字化转型，持续提升绿色产品供给能力，打🤩造绿色低碳供应链。 9月19日消息，商务部等9部门联合🤯出台了《关于加力推动城市一刻钟便民生活圈建设扩围升级的通知》😡，对便民生活圈建设工作作出再部署。《通知》提出了新目标。要始🙌终践行以人民为中心的发展思想，把人民满意作为检验工作的重要标😅准，按照“问需于民、问计于民”“因城施策、一圈一策”“缺什么👏、补什么”的原则，扎实推进便民生活圈建设。到2030年实现“😁百城万圈”目标，即确定100个一刻钟便民生活圈全域推进先行区🌟试点城市，建成1万个布局合理、业态齐全，功能完善、服务优质，👏智慧高效、快捷便利，规范有序、商居和谐的便民生活圈，打造50😴0条“银发金街”、500个“童趣乐园”，推动一批基础型、提升👍型便民生活圈转变为品质型，居民满意度达到90%以上，商业网点😆连锁化率达到30%以上。 9月19日消息，市场监管总局😢组织修订了《婴幼儿配方乳粉产品配方注册管理办法》，明确婴配液🎉态乳产品配方注册适用该办法，将向社会公开征求意见。同时，市场🤔监管总局还将就婴配液态乳产品配方注册相关配套文件公开征求意见🚀。 与婴配乳粉相比，婴配液态乳对于微生物和稳定性控制需🙌更加严格，市场监管总局制定的《婴幼儿配方液态乳产品配方注册申🤗请材料项目与要求（征求意见稿）》，重点从三方面明确了注册要求🤔：一是对生乳中嗜冷菌、耐热芽孢菌等原辅料微生物风险控制提出要🚀求；二是对产品研发中稳定性保持提出要求，要求制定产品体系稳定❤️的内控评价标准、评价指标及检测方法等；三是对生产工艺验证、产💯品检验以及灭菌效果验证等提出具体要求。 市场监管总局还💯制定了《婴幼儿配方液态乳货架期产品稳定性研究指南（征求意见稿😍）》，明确稳定性研究的基本原则、试验样品和项目、试验方法、报😁告内容和稳定性重点试验项目，指导企业开展货架期产品稳定性研究😂。 市场监管总局将根据征求意见情况，尽快修改完善并发布🌟相关文件，保证企业能够按时申请婴配液态乳注册。 股市行😊情： 9月21日消息，山西汾酒(600809.SH)公🤗告称，根据联和基金相关合作协议，其面临基金到期退出安排，需要😢减持其间接持有的全部公司股份，因此持股5%以上股东华创鑫睿本💯次拟通过大宗交易方式减持不超过1620万股（含本数），计划减❤️持比例不超过1.33%；自本次减持计划公开披露之日起15个交🙄易日后的3个月内（含3个月期满当日）实施。 9月21日😡消息，本周（9月15日至19日）南向资金合计成交净流入368🙌.51亿港元，环比下降39.41%，已连续18周净流入。从每😍日前十大活跃股来看，本周共有22只个股上榜，阿里巴巴-W本周🎉港股通成交总额最高，达到698.47亿港元，中芯国际、美团-🚀W、腾讯控股、小米集团-W本周港股通买卖总额均超过200亿港😡元。从持股量变化来看，本周11股获南向资金持股量环比增长超1😴00%，佰泽医疗居首，环比增长2252.16%，南山铝业国际😢、沪上阿姨、脑动极光-B、晋景新能持股量环比增长500%以上🙌。 9月20日消息，当地时间9月19日，加密货币托管初❤️创公司BitGo提交美国IPO文件。文件显示，今年上半年其营😉收为41.9亿美元，利润1260万美元；去年同期其营收为11🙄.2亿美元，利润3090万美元。此前，该公司在2023年的一😜轮融资中获得17.5亿美元的估值。 9月19日消息，恒🤯生指数公司表示，港股通年初至今录得逾1万亿港元资金净流入，令🤔2025年有望创下年度净流入总额新高。恒生指数公司提到，过去❤️10年，港股通的资金流入持续增加，由2014年仅131亿港元😊，上升至2024年的8079亿港元。今年初至9月12日，港股😊通资金净流入达到10729亿港元，较去年全年高33%，有望创😀下年度新高。 9月19日消息，上海证券交易所上市审核委💯员会定于2025年9月26日召开2025年第40次上市审核委😁员会审议会议，审议摩尔线程智能科技（北京）股份有限公司（首发🎉）。 其他重要内容： 9月21日消息，从多位快递🙌公司内部人士处了解到，9月19日“三通一达”（申通、圆通、中😁通、韵达）以及极兔快递五家公司的上海公司均发布告客户书。内容😅均为：“为执行国家关于各行业‘反内卷式’竞争，杜绝低价扰乱市😜场秩序的不当行为，持续为客户提供稳定的服务，回归良性发展，经😆研究决定，自2025年9月22日零时起，对上海区域所有用户的😂快递收件价格进行上调，请广大用户及时与属地网点询价确认。”快😜递公司内部人士指出，“此次地区上调主要针对低价的电商件，只涨👏最低价的那部分如低于一元的，并不是所有电商快递件都涨，对个人🙌寄递更没有影响。” 9月20日消息，美国总统特朗普签署🤩行政令，大幅改革H-1B签证项目，要求申请人缴纳每年10万美🥳元费用，否则不得入境。新规将把企业为H-1B申请人支付的费用🤔提高至每年10万美元，确保引进的外籍劳工“真正具备高度技能，😆不可替代”。白宫强调，这项新规将促使企业优先培训本土人才。H😂-1B签证允许美国公司雇佣外籍专业技术人员，以填补国内难以找🌟到合适人才的专业职位空缺，主要被美国科技企业用于吸纳高学历技😅术移民。 9月19日消息，商务部数据显示，2025年1😊-8月，全国新设立外商投资企业42435家，同比增长14.8👏%；实际使用外资金额5065.8亿元人民币，同比下降12.7😜%。从行业看，制造业实际使用外资1290.3亿元人民币，服务🤔业实际使用外资3661.9亿元人民币。高技术产业实际使用外资😜1482.8亿元人民币，其中，电子商务服务业、航空航天器及设👍备制造业、化学药品制造业、医疗仪器设备及器械制造业实际使用外😎资分别增长169.2%、37.5%、23.2%、19.2%。👏从来源地看，日本、瑞士、英国、新加坡实际对华投资分别增长58🤔.9%、37.2%、24.5%、1.8%（含通过自由港投资数🌟据）。 （本文综合自新华社、央视新闻、证券时报、澎湃新😆闻等）返回搜狐，查看更多

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文 | 晓枫说 文 | 晓枫说 在全球气候治理与😴能源革命的双重浪潮下，海运业这条全球贸易的“动脉”——正经历🌟一场静默却深刻的革命。 IMO数据显示，航运业约占全球🙌温室气体排放量的2.89%，其脱碳进程直接关乎《巴黎协定》目⭐标的实现。随着碳强度指标（CII）、欧盟排放交易体系（ETS😀）从政策蓝图转化为实际成本，一场围绕技术路线、运营模式与商业🤯逻辑的全面竞赛已然拉开帷幕。在这场全球性的转型中，以ABB、😀瓦锡兰为代表的国际技术提供商，以中国船舶集团、中远海运等中国💯领军企业及众多中小创新型科技企业，共同勾勒着“全船电气化”为❤️血脉、“系统智能化”为神经的未来船舶蓝图。这幅跨国产学研协同🙌绘制的蓝图描绘了清晰的愿景，但其落地之路却布满需要全球行业共😉同应对的复杂挑战。 一、系统重构：电气化是底层逻辑变革🤗，而非简单动力替换 事实上，行业认知正经历一个深化的过🙌程——船舶电气化的核心，并非仅是安装一套电池组那么简单，其本🙄质是从“机械驱动”向“电力驱动”的范式转移，是对船舶能源分配🚀与推进系统的彻底重构。 在这一领域，东西方的技术路径呈🤯现出有趣的对比与融合。ABB力推的车载直流电网（DC Gri😢d）概念，与西门子能源的直流港口方案、瓦锡兰的混合动力解决方💯案等代表了欧洲的技术思路，其核心优势在于构建了一个高度集成化🤗的“能源平台”。相较于传统交流电系统，直流电网能减少高达10😉-20%的能源转换损耗，并显著节省设备空间与重量。更重要的是🤯，它作为一个开放的架构，能够灵活兼容当前的锂离子电池、正在兴🙌起的甲醇/氨燃料电池以及未来的新型储能技术。这种设计哲学，为😅船东提供了至关重要的“技术中立性”和“面向未来”的弹性，有效😂规避了因过早押注单一绿色燃料技术而导致的资产搁浅风险。 😉 视线回到国内，中国船舶集团在高端邮轮、大型液化天然气（LN👏G）船等领域展现的系统集成能力，以及宁德时代在船舶用锂离子电😉池、钠离子电池方面的技术创新，则体现了中国在产业链中后端的快😊速追赶。特别是宁德时代针对内河航运推出的“船舶动力电池系统”😁，已应用于长江流域等多艘电动船舶，展示了中国在特定应用场景下😘的市场化突破。 市场的选择清晰地揭示了现实的转型路径。😡根据挪威船级社（DNV）的统计，混合动力方案在新造船与改装船🎉市场中占据重要地位。这反映了行业在理想与现实间的权衡：混合动👍力作为关键的过渡技术，允许船舶在排放控制区（ECAs）和港口👍内实现“零排放”静音航行，以满足局部最严苛的法规并提升企业C😢SR形象，同时在开阔水域依靠主发电机保障续航与经济性。中远海😎运集团在旗下多艘大型集装箱船上实施的混合动力系统改造项目，正🥳是这种务实路径的体现——通过在现有船队上进行技术升级，而非全👍部新建，以更具经济性的方式推进减排。 然而，技术的先进😂性无法自动跨越经济的鸿沟。核心挑战在于，这套系统重构所带来的🤩高昂初始资本支出。一艘采用先进直流电网和电池系统的新造船，其🙄建造成本可能比传统船舶高出20%-40%，绿色溢价最终需要在😆整个价值链中被消化。这催生了新的商业合作模式，例如一些航运公🤔司开始与货主签订包含“绿色溢价”的长期运输合同，或寻求绿色金🙌融的支持。技术的普及速度，将不取决于其技术指标的巅峰，而取决😘于其全生命周期成本的竞争力。在这方面，中国银行、进出口银行等😆金融机构对绿色船舶提供的优惠利率贷款，以及一些中国船厂推出的😢“能源管理合同”模式，正在尝试通过金融创新来降低技术应用的门🥳槛。这种技术+金融的整体解决方案，可能成为推动技术普及的重要😀助力。 展开全文 二、从自动化到自主化：数据驱动🥳运营模式的范式转移 智能化是脱碳的另一大支柱，其价值远🔥超节省人力，其终极目标是通过数据驱动，实现全局能效最优和运营😡模式的重塑。 趋势正从“单船自动化”迈向“船岸一体化智🎉能运营”。ABB Ability™、瓦锡兰的船舶效能管理系统😁（EMS）等代表了西方公司在软件平台和系统集成方面的传统优势🚀。这意味着，传统的船长和轮机长角色正在演变，他们与岸上的专家😍团队共同构成一个“数字船队”的运营中枢。这种模式不仅能优化单😂船航速、航线以减少燃油消耗（据估计可带来5-10%的能效提升🙄），更能实现预测性维护，大幅降低故障停航风险。而中国公司则从🙌不同维度切入：华为的5G技术、船载通信模块和云服务正在为智能😡航运提供数字基础设施；上海国际港务集团打造的“智慧港口”系统😴，通过优化船舶在港口的作业效率，间接减少了船舶的等待时间和排⭐放；而国内诸如百舸新能这样的众多中小创新型企业，也在围绕船岸😁一体模式、新能源动力系统等加快研发和产业化进程。 在自❤️主航行这一前沿领域，西方公司如康士伯与Yara合作的“Yar😍a Birkeland”项目引人注目，而中国的进展同样值得关💯注。交通运输部水运科学研究院牵头制定的智能船舶技术标准，青岛🙄无人船基地的测试验证平台，以及系统科技有限公司等企业在自主避😍碰、智能靠离泊等关键技术上的突破，显示中国正在构建自主可控的🔥技术体系。特别是中船重工第716研究所开发的“船海智云”工业👏互联网平台，已应用于数百艘船舶，实现了设备健康管理、能效优化😂等功能的国产化替代。 然而，这片“新蓝海”也充满了“暗👏礁”。 一是法规与责任的空白。当智能系统做出决策导致事😅故时，法律责任的界定是全球监管机构面临的崭新课题。IMO正在🤔制定的《海上自主水面船舶（MASS）规则》进展谨慎，便反映了😡这一复杂性。而中国机构和企业也正积极参与相关国际标准的制定，🤩这种技术标准话语权的竞争，其重要性不亚于技术本身的竞争。 🤩 二是网络安全的致命脆弱性。高度互联的船舶使其成为网络攻击⭐的高价值目标，2020年某大型集装箱航运公司遭遇的网络攻击导🤔致全球业务中断，已为全行业敲响警钟。 三是人机协作的挑😢战。船员角色将从操作者转变为系统管理者和监督者，这一转型需要❤️体系化的培训和文化适应，对航海教育体系提出了全新要求。 🙌 三、脱碳的终极拷问：绿色燃料的抉择与全球基础设施的协同 🤗 领先的电气化平台解决了绿色能源的输送和分配问题，但最根本🔥的挑战在于——绿色能源本身从何而来？这引出了脱碳征程中最具争😊议和不确定性的领域。 目前，液化天然气（LNG）、甲醇🤔、氨、氢等选项构成了一个充满竞争的“燃料罗生门”。马士基巨资😁投入绿色甲醇船舶，中远海运集团积极探索氨燃料动力技术，而一些😜欧洲船东则看好LNG的过渡作用，每一种选择都面临“Well-👏to-Wake”（从油井到螺旋桨）全生命周期碳排放的严格审视😆。因此，船舶电气化系统的真正绿色成色，最终取决于为其供电的能🙄源来源是否在全生命周期内真正清洁。 更深层次的矛盾是“🌟鸡与蛋”的全球基础设施困局。船东不愿投资某类绿色燃料动力船，🙌因为全球加注网络几乎为空白；能源公司不愿投资数百亿美元建设全🤯球加注站，因为市场上对应的船舶数量不足。破解这一死结，单靠市😍场力量远远不够。 在这方面，中国依托其强大的基建能力，😊在国内长江流域、珠江三角洲等内河航道沿线加快建设船舶充电、加🤗注设施，这种“先内河、后沿海、再远洋”的渐进式基础设施布局策😆略，为技术验证和商业模式探索提供了宝贵的试验场。然而，要将这⭐种国内经验复制到全球航线网络，仍面临巨大的投融资和国际协作挑🙄战，亟需强有力的国际政策协调（如全球性碳税机制）、巨额的基础❤️设施投资以及形成行业共识的标准体系。这已超越技术范畴，成为对🔥全球治理智慧的考验。 然而，我们必须清醒地认识到，技术😡方案的成熟只是漫长征程的起点。未来的成功将不取决于任何单一国⭐家或公司的技术突破，而取决于整个全球生态系统的协同进化，比如🚀技术路径的多元化与融合，能否形成尊重不同国家、不同航线条件下😀的技术选择，促进东西方技术方案的交流互鉴，而非形成新的技术壁🙌垒；比如商业模式的创新与共赢，能否建立合理分摊绿色溢价、覆盖😀全生命周期成本的商业模式，确保发达国家和发展中国家的船东都能😊"用得起"绿色技术；再比如治理体系的包容性与有效性，在IMO😴等多边框架下，能否构建平衡环保雄心、技术可行性和经济承受力的🎉国际规则，等等。 可以说，未来十年，海运业这艘巨轮将航😂行在技术的“星辰大海”与现实的“惊涛骇浪”之间。这场转型，既💯是对人类工程智慧的考验，更是对全球合作精神与商业创新能力的终🚀极测验。唯有产业链上下同舟共济，方能在可持续发展的航道上行稳⭐致远。返回搜狐，查看更多