从新加坡的社区零售，到迪拜自贸区的国际物流，中国无人车正在打通社区生鲜和跨境物流接驳的“最后一公里”，成为全球智慧物流体系中的新变量。 过去三年，全球自动驾驶产业经历了从“资本狂热”到“理性落地”的转折，中国企业却逆势突围。这场出海征程，不仅是一家企业的突破，更是中国自动驾驶从“技术跟随”到“全球领跑”的缩影。无人驾驶的出海之路，重塑了中国科技产业的出海逻辑，也为无人物流车全球化提供了来自东方的“中国方案”。 全球市场“刚需缺口”与中国机遇 近年来，中国多部门协同推动无人物流车“出海”，政策与市场形成合力。2025年，商务部等8部门联合发布《加快数智供应链发展专项行动计划》，鼓励无人配送车“走出去”，而交通运输部即将出台的《“人工智能+交通运输”实施意见》也将把自动驾驶物流纳入重点支持范围；国家邮政局更提出“加快无人机、无人车、智能云仓在行业规模化应用”。 从市场需求看，海外物流行业人力困境较为突出。例如，部分地区企业存在司机短缺、用工老龄化问题。且物流业高度依赖外籍劳工，普遍存在“招工难”的情况。这些痛点，恰好与无人物流车“降本、提效、补人力”的核心价值高度契合。根据中国企业的实际项目推演，使用智能无人车取代传统车辆运输效率将提升50%以上，可大大降低物流成本。这类“成本+效率”双重优势，让海外客户对中国无人车的态度从“尝鲜”转向“刚需”。 从供给侧看，全球无人物流车仍处于发展中阶段。欧美代表Waymo、Nuro等虽技术领先，但单车成本过高，短期内难以规模化复制。日韩车企如丰田、现代现阶段主要聚焦封闭园区场景，开放道路运营经验相对有限。 相比之下，中国企业凭借在复杂城市场景验证出的L4级技术成熟度，以及依托中国智造的供应链整合能力，推出高性价比整车方案，率先实现万台级量产交付并完成商业闭环，形成显著的差异化竞争优势。 特别是当前，无人驾驶赛道正迎来新一轮的历史机遇。当前，海外多国正加速开放路权与完善法规，为中国企业铺路。一批民族企业正在加速走出去，成为国际标准共建的见证者、参与者、引领者。例如九识智能已经成为新加坡标准委员会工作组的一员，不仅深度参与了TR-68自动驾驶规范技术标准的修订，帮助当地完善自动驾驶细节规则，更成为首个获得新加坡无人物流车牌照的中国企业，成为中国科技企业创新大出海的缩影。 无人驾驶企业出海的底气在哪里？ 在全球无人车市场的竞争中，“走出去”不难，难的是“站得住”。 为什么是中国？ 一方面，这离不开中国政府近年来“车路云一体化”的战略部署。伴随优质协同路侧的基础设施建设、先进通信和场景感知技术布局，以及统一的云控平台建设，全局协同感知、决策与控制的智慧交通运行和管理系统，为中国的自动驾驶行业积累了更高质量的数据采集、存储和计算的大平台。截至2024年7月，中国共建有17个国家级智能网联汽车测试区，开放测试道路3.2万多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，行业层面共同打造“数据+算力”整合的研发资源协同优势； 另一方面，中国对无人驾驶的从严监管与企业上路合规的法律环境、政策体系的不断完善，为无人驾驶企业的先行先试提供了坚实保障。 展开全文 出海的另一个密码，是针对海外场景的“本地化改造”。这种改造不仅是技术层面的适配，更体现在企业生而全球化的战略布局。无人车出海不是“一卖了之”，而是要追求高质量服务，做长期主义者。 在这方面，九识智能无人车走在了前列，搭建了“本地研发+全球运维+商业模式共创+标准共建”的综合解决方案。 为适配东南亚气候，九识智能在新加坡设立分公司并组建本地化团队，聚焦东南亚气候适应性技术研发，推出高温版Z5车型，将电池散热系统升级为液冷方案，可在60℃环境下稳定运行；为做好配套服务，提高运营效率，2025年5月，九识智能与阿联酋邮政集团签署合资协议，双方拟在阿联酋设立合资公司，计划2026年启动L4级自动驾驶城市配送的商业化运营……这样深耕的，让九识智能的海外项目不仅“落得下”，更“跑得稳”。 从“企业出海”到“产业赋能” 无人车出海，不能只是是一家企业的成功，更应该探索出中国自动驾驶产业的全球化新模式。这也说明，企业出海不应“单打独斗”，而是带动国内上下游企业共同出海，同时为海外市场注入“中国智慧”，打开了多重新可能。 以九识智能为例，数据显示，每台九识智能车车身覆盖五百余个零部件，40%为新兴自动驾驶零部件厂家。其中，车身超95%的零部件实现了国产化。九识智能正通过“供应链协同”方式带动国产传感器、电池、域控制器等配套企业共同出海。比如，在中东、东南亚项目中，九识智能与上游厂商联合完成高温、防尘等适应性改造，不仅有效拓展了中国企业的海外市场空间，更是按下了中国企业从“产品出海”迈向在海外建厂、合资合作、技术“反向输出”新阶段的加速键，有效提升了中国企业的海外竞争力，在为中国科技企业输出提供样本。 作为新兴产业，随着无人车在全球的落地进程加快，也带动了智能车售后维保人才和产业的转型。 例如，九识智能在东南沿海、华南、西南、华北等多个城市建设生产或组装基地，以应对日益增长的全球订单需求。截止目前，九识无人车的海外订单数量相比同期增长300%，有效拉动了当地的就业市场与生产订单。 当然，九识智能无人车在海外的运营，也有力助力了当地就业。虽然无人车减少了对传统司机岗位的需求，但却催生了一系列新的就业机会，带动了当地就业岗位的智能化提升。当中国自动驾驶的标准被更多国家采纳，当国内产业链企业跟着一起走向世界，无人车产业的全球化故事，将翻开最精彩的篇章。九识智能，无疑是这场故事中亮眼的“开拓者”。返回搜狐，查看更多

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天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

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邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

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保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

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政协第十四届全国委员会第四十一次主席会议30日下午在京召开。🤩中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁主持并讲话。 会🤯议传达学习贯彻习近平总书记近期重要讲话和重要指示精神。王沪宁🌟表示，要深入学习贯彻习近平总书记在纪念中国人民抗日战争暨世界🤗反法西斯战争胜利80周年大会上的重要讲话精神，传承和弘扬伟大🤔爱国主义精神、伟大抗战精神，把纪念活动激发出的爱党爱国热情转😘化为做好各项工作、创造一流业绩的强大动力和实际行动。要深入学🤩习贯彻习近平总书记关于深入贯彻中央八项规定精神学习教育的重要😂指示精神，以更高政治站位深化对作风建设的认识，坚持经常抓、深😎入抓、持久抓，巩固拓展学习教育成果。要深入学习贯彻习近平总书😍记关于西藏工作、新疆工作的重要讲话精神，积极宣传在中国共产党🤔领导下西藏、新疆经济社会发展取得的辉煌成就特别是新时代以来取😜得的历史性成就，组织引导政协委员围绕完整准确全面贯彻新时代党😘的治藏方略和新时代党的治疆方略、铸牢中华民族共同体意识等重点😆问题，深入调研协商，广泛凝心聚力。要深入学习贯彻9月29日中🎉共中央政治局会议精神，引导政协委员和政协机关干部把思想和行动👍统一到中共中央关于“十五五”时期经济社会发展重大决策部署上来😎，组织政协委员积极参与“十五五”时期经济社会发展重要问题的专😜题研究和协商活动。要深入学习贯彻习近平总书记在主持中共中央政😴治局第二十二次集体学习时的重要讲话精神，立足政协实际做好宗教🎉工作。要深入学习贯彻习近平总书记在近期外事活动中的重要讲话精🤩神，认真组织全国政协各项外事活动，更好服务国家总体外交。 😂 会议审议通过政协第十四届全国委员会常务委员会第十四次会议👍议程（草案）和日程，决定10月底在北京召开全国政协十四届常委😡会第十四次会议。 会议审议通过关于免去易会满政协第十四😴届全国委员会经济委员会驻会副主任职务，撤销其委员资格的决定，🔥提请全国政协十四届常委会第十四次会议追认。 主席会议举😍行2025年第三次集体学习，主题是“全球气候变化及应对”。中😉国气象局局长陈振林应邀作报告。 全国政协副主席王勇、苏😴辉、邵鸿围绕学习贯彻习近平总书记近期重要讲话精神作发言。全国❤️政协副主席兼秘书长王东峰等就有关议题作说明。 中共中央👍政治局委员、全国政协副主席石泰峰，全国政协副主席胡春华、沈跃😴跃、何厚铧、梁振英、巴特尔、高云龙、陈武、穆虹、咸辉、姜信治🔥、蒋作君、何报翔、王光谦、朱永新、杨震出席会议。（新华社）返😍回搜狐，查看更多