距离诺贝尔和平奖公布仅剩一天，特朗普的造势活动进入尾声，内塔尼亚胡利用停火谈判为他站台。但分析人士指出这番努力很可能落空，预测平台近期显示其获奖概率仅为4%。 周四，以色列总理内塔尼亚胡从加沙战争停火谈判中抽身，转而在X平台发布了一张经过修改的照片。照片中，他正将一枚巨大的诺贝尔和平奖奖章挂在美国总统特朗普的脖子上。 内塔尼亚胡写道：“这是他应得的！” 这张合成照片是一场国际造势活动的最后一击。该活动旨在说服决定该奖项归属的、行事隐秘的挪威五人委员会，让特朗普成为第五位获得该奖项的美国总统。 分析人士称，特朗普一直执着于这个奖项，数月来，国内支持者以及希望获得他青睐的国际领导人纷纷加入，发起了一场声势浩大的造势活动。委员会定于周五公布今年的获奖者，这番努力很可能会落空。 奥斯陆和平研究所所长尼娜·格雷格（Nina Graeger）表示：“像今年这样公开提名和造势的情况极为罕见。”她指出，诺贝尔和平奖“旨在表彰可持续且持久的和平”，“基于这一点，我认为特朗普今年不太可能获得该奖项”。 尽管特朗普的造势方式非常规，但并非毫无可取之处。特朗普本人、其支持者、各国国家元首以及加沙人质家属等团体均表示，他为推动加沙、乌克兰等地停火谈判所做的努力值得该奖项予以认真考量。他们还提到了特朗普在多项和平事务中所做的贡献，涉及卢旺达与刚果民主共和国、柬埔寨与泰国、印度与巴基斯坦、塞尔维亚与科索沃、埃及与埃塞俄比亚以及亚美尼亚与阿塞拜疆等多组国家之间的和平进程。 倘若加沙停火协议最终促成战争结束，那么无论特朗普的游说方式多么非常规，都可能显得合情合理。 周四，特朗普在白宫表示：“我达成了七项协议，解决了多场战争——其中一场持续了31年，一场34年，一场35年，还有一场10年。这将是第八场。”他还补充道，自己并不清楚诺贝尔委员会“究竟会如何决定，但我清楚一点：历史上从未有人能在九个月内解决八场战争”。 特朗普的诺贝尔和平奖造势活动，为外国领导人及美国国内政客开辟了一条赢得他好感的新途径。 在8月的内阁会议上，特朗普的中东问题特使史蒂夫·维特科夫（Steve Witkoff）表示，他只有一个愿望：“希望诺贝尔委员会最终能认清形势，意识到您（特朗普）是诺贝尔和平奖设立以来最优秀的候选人。” 一些被扣押在加沙的以色列人质家属也对特朗普表示支持。他们在近期致诺贝尔委员会的一封信中称：“过去一年里，没有任何领导人或组织能比特朗普总统为世界和平做出的贡献更大。许多人都在高谈和平，而他却将其变为现实；其他人空口许诺，他却用实实在在的成果拯救了无数生命。” 分析人士指出，这场最后时刻的游说不太可能影响委员会的决定。 诺贝尔奖提名者包括政府官员、大学教授、现任及前任委员会成员以及往届诺贝尔和平奖得主等，他们可向挪威议会任命的五人委员会提名候选人。候选人不得自行提名。 今年9月起，委员会共收到338份提名，涉及244名个人和94个组织，较去年的286名提名者有所增加，但未达到2016年376名候选人的历史最高纪录。 展开全文 今年该奖项的提名截止日期为1月31日，彼时特朗普就职第二任期仅11天。2月至3月间，委员会将候选人名单缩减至通常为20至30人的短名单。委员会不会公布候选人身份。 或许是受巴拉克·奥巴马（Barack Obama）获奖的激励，特朗普对诺贝尔和平奖的野心愈发强烈。2009年，奥巴马在首个总统任期执政约9个月时获得诺贝尔和平奖。委员会称，颁奖理由是他“为国际政治创造了新氛围”。两年前，美国前副总统阿尔·戈尔（Al Gore）——与奥巴马同为民主党人——因提高公众对气候变化的关注度而获奖，许多共和党人指责委员会将该奖项政治化。有人表示，这两人都未对和平事业做出重大贡献。 在去年的总统竞选期间，特朗普曾表示，要是自己是奥巴马，“10秒钟内”就能获得诺贝尔和平奖。 特朗普在第一任期内就曾获盟友提名角逐该奖项。此前，他与朝鲜领导人金正恩会面，试图限制朝鲜核武器计划，随后在其第一任期内达成具有里程碑意义的《亚伯拉罕协议》（该协议实现了以色列与多个阿拉伯国家关系正常化），之后便有人提名他参评诺贝尔奖。 一名挪威议会议员曾提名特朗普角逐2021年诺贝尔和平奖，但最终该奖项由菲律宾记者玛丽亚·雷萨（Maria Ressa）和俄罗斯记者德米特里·穆拉托夫（Dmitry Muratov）共同获得。 炸药的瑞典发明者阿尔弗雷德·诺贝尔（Alfred Nobel）在遗嘱中设立了该和平奖项，规定奖项应授予“为促进各国友好关系做出最大或最佳贡献的个人或团体”。 诺贝尔委员会曾赞扬往届获奖者在推动人权、多边主义、民主以及应对气候变化政策方面所做的工作。有人对特朗普在这些问题上的投入程度提出了质疑。 上个月，特朗普未出现在奥斯陆和平研究所预测的获奖名单中。 加密货币预测平台Polymarket近期将特朗普列为第五大热门获奖者，其获奖概率为4%。 格雷格表示：“尽管特朗普为结束加沙战争所做的努力显然值得肯定，且其和平计划是多年来最有希望的方案，但目前判断该和平协议能否带来持久和平还为时过早。”她补充道，“特朗普退出国际组织以及试图接管格陵兰岛的想法”，与阿尔弗雷德·诺贝尔设立该奖项以表彰促进各国友好者的初衷不符。 格雷格称，若特朗普在加沙和乌克兰问题上的努力取得成果，委员会明年可能会更认真地考虑他的提名资格，或许还会将他与“深度参与谈判的”中东其他各方一同考量，包括卡塔尔和埃及。 周四，在白宫与芬兰总统亚历山大·斯图布（Alexander Stubb）会面时，被问及诺贝尔和平奖相关问题，特朗普似乎已接受自己角逐该奖项失利的结果。他表示，自己不确定获奖几率，且解决国际冲突并非为了赢得该奖项。 他说：“我做这些不是为了获奖，而是因为我拯救了无数生命。”返回搜狐，查看更多

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文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多