智通财经APP获悉，周五，美国总统特朗普正考虑对在美进行整车🤩生产的汽车企业提供重大关税减免，或将实质性削减车企目前承担的😉大部分关税成本。 据共和党参议员Bernie More😊no以及多位汽车业高管透露，该计划将覆盖福特汽车(F.US)😍、丰田汽车(TM.US)、本田汽车(HMC.US)、特斯拉(😂TSLA.US)和通用汽车(GM.US)等主要在美拥有本土产🥳能的车企，使其几乎免受进口关税影响。受此消息提振，多家车企股🤗价走高，特斯拉周五盘中跌幅一度超3.7%，收盘跌幅收窄至1.🥳42%，福特汽车收涨3.68%，丰田汽车收涨2.14%，本田😂汽车收涨2.68%。 根据美国商务部此前的方案，符合条😡件的美国产整车本应享有相当于厂商建议零售价3.75%的抵扣额😀度，有效期至2026年4月，此后一年下调至2.5%。特朗普团💯队正考虑维持3.75%的水平，并延长至五年，同时将抵扣范围扩🤔展至美国本土发动机生产环节。Moreno强调，这一激励体系能😀够“奖励那些在美国完成最终组装、并雇佣美国工人的制造商”。 🥳 目前，美国汽车产业因关税压力成本高企。通用汽车曾估算，😜今年公司因关税面临高达50亿美元的成本压力；福特也预计将承担😅30亿美元的额外支出。特朗普政府自今年5月起对超过4600亿😍美元的汽车及零部件进口征收25%的关税，尽管部分国家如日本、🤗英国和欧盟已谈判获得减免，在钢铁、铝材等零部件环节，美国仍对😡价值2400亿美元的产品加征关税，进一步推高了车企负担。 🌟 与此同时，美国电动车市场在联邦补贴即将到期前迎来历史性井😀喷。据Motor Intelligence最新数据，今年前三🤯季度美国纯电动车(不含混动)销量突破100万辆，第三季度单季😂销量创纪录达到43.8万辆，电动车市场份额跃升至10.5%，🚀高于一季度的7.6%和二季度的7.4%。全年销量有望达到13😴0万辆。 特斯拉依旧稳居行业龙头，前三季度市场份额达4🤔3.1%，较去年底的49%有所下滑，但仍遥遥领先。通用则凭借🥳最丰富的电动车型组合实现强势追赶，市场份额由年初的8.7%提🚀升至13.8%，跃居第二。现代(含起亚)排名第三，占比8.6🤯%；其后依次为福特(6.6%)、大众(5.4%)、本田(4.😊6%)和宝马(3.6%)。 然而，随着联邦最高7500😡美元/辆的购车补贴在9月底终止，业内普遍担忧美国电动车市场将😂出现“先扬后抑”的周期。福特CEO Jim Farley直言😴，不排除电动车市场份额会在短期内从当前的10%-12%骤降至🎉5%。相比之下，中国去年电动车销量达640万辆，欧洲则为22🙌0万辆，美国在全球零排放汽车普及率上依旧落后。 【免责❤️声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈😎述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性🤔提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责😂任。邮箱：news_center@staff.hexun.c😁om 返回搜狐，查看更多

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新京报贝壳财经讯 9月18日，据立讯精密官方公众号披露，立讯精密与美国边缘人工智能芯片企业PIMIC于9月17日正式达成战略合作。双方将基于PIMIC的边缘AI芯片技术，共同开发新一代智能可穿戴产品。立讯精密技术委员会高级总监Ronald Yuan表示，此项联合技术将很快应用于无线耳机、AI/AR眼镜及AIoT设备等可穿戴产品。 编辑 杨娟娟返回搜狐，查看更多