破解“内卷”困局:从“量本利”到“价本利”的转变
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文 | 公司研究室,作者 | 宋志平 竞争是市场经济的🤯灵魂。不少人误认为,要竞争就不可能合作,市场竞争就是“你死我😅活”的丛林法则。 其实,竞争有好坏之分,良性、有序的竞🌟争是好竞争,而恶性、无序的竞争是坏竞争。良性竞争创造价值,恶🤗性竞争毁灭价值。 2024年7月30日,中共中央政治局😢会议指出,要强化行业自律,防止“内卷式”恶性竞争;2024年💯12月,中央经济工作会议进一步提出,综合整治“内卷式”竞争,🤯规范地方政府和企业行为;2025年《政府工作报告》也强调了综🤗合整治“内卷式”竞争。 “内卷式”竞争通常表现为片面追😴求低价格的过度同质化竞争,不仅会导致产品价格和企业利润下降,👏还将影响上市公司的市值,进而影响资本市场以及上证指数等,所以😢必须综合施治,化解重点产业结构性矛盾,促进产业健康发展和升级🌟。 传统“量本利”的失效与教训 价格是企业的生命🙄线,必须认真对待。不少人认为产品价格是由市场决定的,是客观的🤗,企业只能适应。 但事实是,市场价格往往是由卖方进行恶❤️性竞争而形成的不合理的低价。在产能过剩的情况下,企业之间常大💯打价格战,结果价格大幅下降,全行业亏损,没有一个胜利者。 🌟 在买方市场中,产品供大于求,市场已从供给制约转为需求制约😆。在这种形势下,企业再去增加产量,不仅不能摊薄固定成本,反而😂会增加变动成本,致使流动资金紧张。更为严重的是,产能过剩引发😢企业之间愈演愈烈的低价倾销和恶性竞争,极大地压缩了企业的利润😆空间,甚至导致亏损。 举个例子,卖20万辆汽车比卖10🥳万辆汽车的单位成本更低,表面上看也能获得更多的盈利。但在过剩🤔经济背景下,生产10万辆汽车能卖得出去;生产20万辆汽车,就🎉有10万辆卖不出去,不但没有真正降低每辆汽车的单位成本,还会😎占用大量的流动资金。 不少企业在经济危机和过剩时期采取🤔了降价放量的竞争策略。这样的策略往往使企业的经营状况雪上加霜🌟,因为市场这时本来就在萎缩,企业放量销售完全是逆市场操作。理😊智的做法是竞争各方尽量合理地减产,在降价上慎之又慎,用减产保❤️价的方式渡过难关。 水泥行业的启示:限电保价 2❤️011年下半年,由于电力供应紧张,再加上节能环保的需要,浙江😜、江苏等地方政府对工业企业采取了分期分批控制用电的措施,这些😉企业中也包括水泥企业。一开始,不少水泥企业跑到电力局,希望不😆要拉闸,后来大家发现拉闸限电后,水泥价格竟“因祸得福”,每吨🥳涨了100多元。虽然水泥产量少了一些,但是利润提高了许多。2💯011年,整个水泥行业的利润竟破天荒地超过了1000亿元,这🚀种增长确实得益于限电。 这件事提醒我们:过去把竞争焦点❤️放在量上,价格不停地往下降,企业赚不到钱;现在减量了,企业反💯倒赚了很多钱。可见,行业的主要矛盾是价格,不是量,而且在供大😁于求的情况下,想放量也放不了,因为这时的水泥产品价格弹性更是🤔微乎其微。 通过这一年,大家认识到,影响企业效益的是价😆格,影响价格的是供需关系,这就把逻辑讲通了。量多不赚钱,量少😜才赚钱,要想取得可观的利润,就不能盲目地靠放量降价,而是要进💯行产销平衡,以销定产,稳产保价。可以说,限电事件对水泥行业来❤️说既是一场市场教育,也是一场价格教育。 构建“价本利”😜新模式 面对“量本利”的失效,我们创造性地提出一种全新😁的盈利模式:价本利。“价本利”模式不再将企业的盈利核心立足于🥳产量的增加,而是实行“稳价、保量、降本”的六字方针。 😴它的基本要义有两点:一是通过稳价保价手段,使价格处在合理的水❤️平区间,使它不严重偏离产品的价值;二是控制一切应该控制的成本👏。 “价本利”是从传统的“量本利”发展而来的,并不是对🔥“量本利”的否定,而是针对行业关键矛盾的转化提出的新模式。 😂 在供大于求的背景下,“价本利”重构合理的价格体系,不是🤗围绕“增量”压价销售,而是围绕“稳价”以销定产、降本增效,维😎护区域市场供需平衡。 “价本利”追求的是稳定价格,不滥😜用市场支配地位,让市场有序化,不漫天要价也不恶意杀价,在市场🙌、客户、竞争者都能接受的情况下追求价格理性化。 (来源🤩:《硬道理》,作者系中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展😊研究会首席专家。)返回搜狐,查看更多
北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)
天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)
河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)
唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)
秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)
邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)
邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)
保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)
张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)
承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)
沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)
文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub👏u爆火时,它甚至被市场炒成了 “收藏品”,一位经济领域的大佬🌟和我聊起这事时直言:把 Labubu 当收藏品炒作,本质是个🤩伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消😎费品,它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来,既没有收藏品😂该有的 “系统性稀缺性”,也缺乏足够的IP深度。 聊到😂这个 “伪命题”,我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 😡它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😅平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家,但依我和很多行业同😢仁的观察判断,真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多;更关键的是😆,即便按这个规模算,整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个,市面🤩上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式,其中真正符合商业逻辑、具备👏可持续性的品牌,或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500😊 家,其他绝大多数一线闪电仓品牌,比如小柴购、乐购达、优购哆😴、快客达等品牌仓店数在几百家左右;至于更多小品牌,仓店数甚至😊不足 20 家。 所以,刘老实认为有必要和大家一起讨论❤️:当下的闪电仓加盟,到底是不是又一个 “伪命题”? 传👏统加盟的四大门槛,闪电仓能跨过几个? 传统的品牌加盟模🤗型通常建立在四个基础之上,这也是品牌放加盟需满足的核心条件:😡 成熟的商业模型:即有品牌直营店验证这一商业模式的可行🚀性和盈利性; 一定的品牌性:即便品牌目前仍不具备品牌力😘,后续也要加强对品牌的打造; 较强的运营能力:总部需具🌟备全流程支持系统和数字化运营工具; 一定的供应链能力:🤩很多品牌本质上主要依靠供应链盈利(如瑞幸、蜜雪冰城等)。 😁 但放眼当下的闪电仓市场,绝大多数品牌似乎难以达标: 🙌 首先,缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多,但有些仓店😡甚至都没有自己的直营店,加盟后往往是能 “摸黑过河”; 👍 其次,品牌建设几乎为零。目前,消费者认的是平台标识(美团闪😀购、淘宝闪购、京东秒送),而非仓品牌本身;且目前即时零售平台🙄用户主要依靠搜索商品关键词购物,特定到某闪电仓品牌购物的占比😡相对较少; 再次,运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😎供运营服务,并赚取加盟商的销售抽点,但很多品牌在选品、定价、😂动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理; 最致命的是第四点😘:供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链,更无自🤩建中心仓,加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台,导致😜商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品🤩牌不想做自己的供应链,而是先天条件不足。 展开全文 🤗 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异:闪电仓做🙌的是线上半径生意(多为 3-5 公里),其密度天花板非常低。😎即便在北京、上海这样的超大型城市,同一品牌目前也很难支撑超过🎉100 个仓店同时健康运营,这也切断了绝大多数品牌方打造自身🔥供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情😍况下进行全国招商加盟,导致区域内卷加剧、单仓盈利困难;这种 😘“一套货盘打全国”的模式,显然难以适应不同区域的消费差异。 😍 可以说,除了极少数品牌自建仓配体系外,绝大多数闪电仓在🤗供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来😎源之一。 面对这些问题,我们需要思考:这是商业模式本身🔥的问题,还是行业发展的阶段性问题?对此,市场存在两种不同观点😉: 有观点认为,闪电仓仍处于早期发展阶段,目前的问题并🙄非模式缺陷,而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样,混乱与🔥整合是必经之路,随着市场出清和资本筛选,最终能留下的品牌或将👏建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看🌟法:如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在🎉平台流量红利中 “薅羊毛”,那么闪电仓加盟很可能只是一个 “😆看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者,而😜是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑😅一样,情绪和资本驱动之下,缺乏可持续的根基。 所以,我🙌们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论,但必须提出更尖锐的🎉核心疑问: 1、在没有供应链控制力的情况下,闪电仓品牌😅究竟靠什么为加盟商提供长期价值? 2、是走区域为王的精❤️细化运营之路,还是继续走全国招商加盟的扩张之路? 3、💯平台政策一旦变动(如抽成比例或流量分配调整),对平台依赖度极🙄高的闪电仓该如何生存? 4、如果消费者只认平台、不认仓❤️品牌,那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里? 5、🤩闪电仓要想提升单量,除了卷价格,增加sku外,是否能找到真正💯的解锁钥匙? 6、闪电仓是否适合搞私域,又如何打造自己🙄的私域? ...... 这些问题并不容易回答,但😉却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施,❤️抑或只是资本助推下的又一波泡沫?答案可能要在未来两三年内才能🔥真正浮现。而在那之前,保持清醒的批判性思考,或许比盲目入场更🙌加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此,你有什么高见🤯,也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐,查看更多
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