法沙牵头“两国方案”,美以抵制!中东火药桶再燃?
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法国等五国计划在周一的法沙峰会上跟进对巴勒斯坦国的承认。以色😍列威胁吞并约旦河西岸,美国拒给巴代表团发签证。承认巴勒斯坦国👍的浪潮对巴以和平僵局究竟是利是弊? 法国与沙特将于周一😜召集数十国领导人,共同推动“两国方案”,预计多个国家将正式承🤯认巴勒斯坦国——此举可能引发以色列和美国的强烈反应。 🚀以色列驻联合国大使丹尼·达农(Danny Danon)宣布,🔥以色列和美国将抵制此次峰会,并称其为“马戏团”。他批评称:“👏我们认为这无助于问题解决,反而等同于奖励恐怖主义。” 😁英国、加拿大、澳大利亚和葡萄牙已于上周日正式承认巴勒斯坦国。😍法国和另外五个国家(包括比利时、卢森堡等)计划于周一跟进。然😂而,并非所有欧洲国家都支持这一行动:意大利称此举可能“适得其🤔反”,德国则警告其可能破坏与以色列通过谈判实现“两国方案”的😜努力。 以色列威胁吞并约旦河西岸,阿联酋发出警告 😀 以色列官员透露,作为回应,以色列正考虑吞并部分被占领的约旦😆河西岸,并对法国采取具体的双边制裁措施,尽管这些承认行动被认🚀为主要是象征性的。 以色列的计划可能引发严重后果,尤其😜是疏远关键盟友阿联酋。作为全球石油大国和中东外交枢纽,阿联酋👏已明确表示,以色列吞并西岸将触碰其“红线”。阿联酋外交国务部😜长拉娜·努赛贝(Lana Nusseibeh)警告称:“《亚👍伯拉罕协议》的核心是推动地区和平,吞并行为将彻底摧毁这一精神🎉。” 美国政府也对法国等国家发出威胁,称将对任何“针对🤗以色列的措施”采取反制。周一的峰会由法国总统马克龙主持,美国🎉的警告被视为对其外交权威的直接挑战。 此次峰会正值联合😊国大会召开前夕,而以色列对加沙城的地面进攻已持续两年。202😂3年10月,哈马斯对以色列发动袭击,导致1200人死亡、25❤️1人被扣押,以色列随后展开大规模军事行动,造成加沙地带超过6😅5000名巴勒斯坦人死亡(其中多数为平民),并引发饥荒和大规🚀模流离失所。 法国外长让-诺埃尔·巴罗(Jean-No😊ël Barrot)强调,承认巴勒斯坦国是对哈马斯的明确拒绝😎,并要求其“永远不得参与加沙治理”。联合国大会本月通过的七页🌟宣言明确要求“采取切实、限时、不可逆的步骤”实现“两国方案”😴,同时谴责哈马斯并要求其投降缴械。 国际分歧与争议:承❤️认巴勒斯坦国能否带来实质改变? 法国推动的这一行动旨在❤️打破此前由小国主导的“批评以色列”阵营,试图通过大国背书为“🤔两国方案”注入新动力。但巴勒斯坦难民纳比勒·贾比尔(Nabe🌟el Jaber)质疑称:“即使澳、加、法等国承认巴勒斯坦,🙄也不会有足够压力迫使以色列让步。” 以色列国内则普遍认🙌为,巴勒斯坦曾多次拒绝和平提议。25岁的电影学生塔玛拉·拉维🙌(Tamara Raveh)表示:“我们五次提出和平方案,他😀们从未接受。为何要与绑架、屠杀我们人民的人讲和?” 值🤩得注意的是,巴勒斯坦总统阿巴斯(Mahmoud Abbas)🤔及数十名官员因美国拒发签证无法亲自参会,只能通过视频发言。沙😉特王储穆罕默德·本·萨勒曼(Mohammed bin Sal🔥man)虽为峰会共同主办方,也因不明原因缺席,最终通过视频连😁线参与。 欧盟成员国在此次事件中立场分化:德国和意大利😀明确反对承认,认为此举可能“破坏谈判基础”;而西班牙、爱尔兰😊等国则支持法国的行动。德国外长贝尔伯克(Annalena B🚀aerbock)强调,当前重点应是“停火和人道主义援助”,而🤯非单方面改变现状。 分析指出,若以色列真的吞并约旦河西😜岸,可能导致《亚伯拉罕协议》彻底失效,并引发阿拉伯世界的连锁😘反应。阿联酋已暗示可能降级与以色列的外交关系,这将对美国在中🚀东的战略布局造成重大打击。 随着峰会临近,国际社会正密🤩切关注:这场由法沙主导的承认巴勒斯坦国的浪潮,究竟是打破僵局😂的关键一步,还是加剧冲突的导火索?返回搜狐,查看更多
北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)
天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)
河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)
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秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)
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沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)
文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看,全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%,随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地,这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍,地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差,勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日,地平线在港😅交所发布公告,宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份,估计所得款项净额约63.39亿港元(约合人民币58.1😜4亿元)。不出意外,该配售消息一出,地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资,总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是,此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时,地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年,地平线收入约为15.67亿元🙄,同比增长67.6%;但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业,一边是业务高速增长、出货量屡创新高,另一边是亏损持👍续扩大,以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅? 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业,地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来,地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元,今年6月配售募资46.74亿港元,加🤯上此次募资63.4亿港元,一年内合计募资168.87亿港元(😉约合人民币154.8亿元)。 而此次公告中披露的配售价👏格,是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售,此次募资更多,但给出的“折扣”反而🥳更小,不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途,地平线公告称将用于扩大海外市场业务,加速国内市场业😴务扩张;投资研发以进一步提升技术能力;投资新兴领域,例如与R💯obotaxi相关的计划;对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为,地平线的融资紧迫感,藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初,余凯便喊出“3年脱手开,5😴年闭眼开,10年随心开”的设想,但想要将这个战略规划落地,就🥳必须要加速技术商业化。 加之,特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码,地平线需要通过融资保持技术领先,才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升,前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏,但不能否认的是,其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日,地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片,累计量产出货突破1000万套,成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年,公司实现营业收入15.67亿元,同比增长67.6%😢,主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元,为去年同期3.5倍,出货量198万套,同比😘增长约100%。 更值得关注的是,中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套,同比增长6倍,占上半年总出货量近50%,😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升,也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计,搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间,进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据,公司目前已与27家😴车厂合作,定点车型超300款,大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据,在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中,地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一,每3辆汽车中,就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而,亮眼的市场份额背后,地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书,2021年至2024年上半年,来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年,地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%,其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落,但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于,当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后,诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此,这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”,押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出,到2025年,👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍,带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示,2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元,同比增长高达62%。而据其预测数据,😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过,从市场端来看,全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%,随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地,这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标,此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团,计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚,算力军备竞赛加剧,智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年,随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加,国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产,但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年,实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时,国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中,智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中,英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位,特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是,蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型;小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片,算力达2👏250 TOPS,比Thor U还高;芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案,直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到,向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势,其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计,搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时,🙄面对激烈的市场竞争,地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向,进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出,“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%,同一报告期内,😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮,各家车企都在不断向上游压缩成本,这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测,到本世纪30年代后期,中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元,届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下,9月11日,地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求,发挥各自技术优势,共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下,边扩亏边谋求新机的地平线,还能让资本😜市场保持多久的耐心,我们不得而知,但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望,这位百度出身的创业者余凯,可❤️以顶住压力。返回搜狐,查看更多
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