【大河财立方 记者 杨萨】直销银行曾被视为银行业数字转型“试😀验田”，如今正遇冷。 日前，邮储银行发布公告，宣布将吸🎉收合并全资子公司中邮邮惠万家银行有限责任公司，后者独立法人资👍格将依法注销，其全部业务、财产、债权债务以及其他各项权利义务😊由母行承继。 这一调整意味着国内独立法人直销银行阵营将🙌仅剩中信百信银行一家。此外，近两年，多家银行的直销银行渠道也😊已经陆续关停整合。伴随银行业全面拥抱数字化，直销银行原有优势🤯逐渐被削弱，其存在本身也正被市场重新审视。 多家银行关😊闭直销银行渠道 邮惠万家银行于2022年6月正式开业，😢注册资本50亿元，由邮储银行100%控股，是国有大行中首家独😎立法人直销银行。 邮储银行在公告中提到，该行近年来不断😜加大金融科技投入，数字化和集约化能力快速提升，以手机银行为主🤯要服务渠道的格局已经形成，线上综合服务能力大幅增强。为有效利🚀用资源，降低全行运营成本，拟吸收合并邮惠万家银行。 所❤️谓直销银行，是指业务拓展不以柜台为基础，打破时间、地域、网点😀等限制，主要通过电子渠道提供金融产品和服务的银行经营模式和客🚀户开发模式。 国内直销银行兴于2013年。虽然当下直销😁银行式微，但彼时银行传统金融服务面临互联网平台跨界金融服务竞🙌争冲击，在此背景下，直销银行成为传统商业银行拥抱“互联网+”😉战略的重要措施。 2013年，北京银行联袂荷兰ING集🙌团推出国内首家直销银行。2014年，民生银行推出纯线上的直销🤔银行服务平台。此后，多家银行纷纷跟进开启直销银行渠道。根据《😊2019年中国电子银行调查报告》的数据统计，截至2019年1🥳0月，全国共有直销银行116家，其中参与主体最多的是城商行，😘其次是农商行。 整体来看，国内直销银行基本分为两种模式😊：一种作为母行下设的事业部运作，依靠母行资源发展，如民生银行🙄的直销银行，这也是国内多数传统银行采用的模式；另一种是独立法😡人模式，具备独立法人直销银行牌照，如百信银行、邮惠万家银行，👍拥有独立的运营体系。 其实独立法人直销银行曾有望实现“💯三足鼎立”。2020年，招商银行与京东数字科技集团旗下网银在😉线（北京）商务服务有限公司接到原银保监会批复，同意共同筹建招🤗商拓扑银行股份有限公司。但2022年7月，招商银行发布公告称🚀，撤回招商拓扑银行（筹）开业申请并终止筹备工作。 如今😍，随着邮惠万家银行被邮储银行吸收合并，独立法人直销银行将仅剩🥳下百信银行一家。而且，多家银行的直销银行业务在近几年也面临着❤️关停整合。自2017年以来，平安银行、浦发银行、南京银行、恒🎉丰银行相继关闭或整合了直销银行渠道业务，国内最早推出直销银行❤️的北京银行也于2025年6月将直销银行App相关服务迁移至北🤩京银行手机银行App。记者在手机应用商店搜索“直销银行”也仅😉剩十几家，基本是城商行和农商行的直销银行。 直销银行为😊何风光不再？ 直销银行曾经作为国内银行机构抵御互联网金⭐融冲击的关键利器，如今为何不灵了？ 展开全文 《😢中国直销银行白皮书》曾提到，国内直销银行大多以传统银行的一级🤯或者二级部门形式存在，附属于母银行，不具备独立法人地位，大部👍分银行没有构建专属的产品研发团队，更未实施独立的成本收益核算😎，受母银行传统体制机制影响，很难快速迭代做出成效。 东😅方金诚金融业务部高级副总监何小红也持有同样的看法。“国内直销😆银行较多依赖母行的资本、品牌和信用背书，在产品、技术、风控上⭐与母行手机银行App高度同质化。这不仅未能实现预期的低成本运🔥营，还与母行渠道争夺客户和资源，协同效应差。”何小红接受记者🤔采访时表示，当前大型银行基本完成了核心的数字化转型，手机银行🙌App功能非常完善，覆盖了存款、理财、贷款、支付等所有直销银😊行能提供的服务。对于母行来说，吸收合并直销银行是实现战略整合😅、优化资源配置、降低运营成本的理性选择。 此外，监管趋🤔严也是重要原因之一。近年来，金融监管强调回归本源、风险隔离。😴对于银行将核心业务分拆到独立子公司运营持审慎态度。同时，在数🙌据安全、个人信息保护、互联网贷款等方面的监管政策收紧背景下，🙄直销银行过去依赖的线上信贷等业务模式受到限制，创新难度加大。🥳 关停潮下，为何一些中小银行仍在坚守直销银行渠道？ 🤔 “中小银行自身科技实力薄弱，数字化转型困难重重，将直销银❤️行作为一个相对独立的板块来运营，可以尝试新的技术架构、敏捷开😀发模式和互联网运营方法，其经验和教训可以反哺母行。”何小红表🤗示，相较于大型银行投入大量资金打造大而全的手机银行，中小银行😡通过轻量化的直销银行App，以更低成本实现基础金融服务的线上😢化，符合其资源禀赋。 未来，直销银行会朝着什么方向发展😀？从目前市场选择来看，多数银行选择将直销银行智能风控、数字信😆贷等模块嵌入母行手机银行，统一品牌和客户体验，集中资源，降低😀成本。业内人士称，从长远来看，直销银行未来或许不会以独立的形🎉态大规模存在，但其探索过程中所折射出来的问题和经验，将促使银😁行业重新审视自身在数字化转型中的定位和策略，推动转型步入新阶😡段。 责编:陈玉尧 | 审校:陈筱娟 | 审核:李震 😀| 监审:古筝返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多