文 | 医药研究社 文 | 医药研究社 辉瑞“买🎉买买”，竟让博瑞医药遭罪了。 博瑞医药最新公告显示，公😉司股票连续30个交易日内收盘价格跌幅偏离值累计达到70%，根😘据《上海证券交易所交易规则》《上海证券交易所科创板股票异常交🤗易实时监控细则》的有关规定，这属于股票交易严重异常波动情形。😀 9月22日至23日，博瑞医药股价两日累计跌幅就高达3🔥0%。另外，根据中证指数有限公司发布的数据，截至2025年9😢月23日，博瑞医药最新滚动市盈率为313.01倍，显著高于医😁药制造业最近一个月31.43倍的平均滚动市盈率。 而经⭐核实，博瑞医药不存在应披露而未披露的重大事项，日常经营情况正🥳常。引发股价暴跌的外界因素显然占了大成。 一笔重大外资🙌收购交易值得关注。9月22日，辉瑞宣布将收购纳斯达克上市公司😡Metsera，交易总价值最高可达73亿美元。有业内人士认为🚀，博瑞医药受到了这笔交易波及。 辉瑞收购Metsera😴，国内市场预期落空？ 博瑞股价下跌与辉瑞收购是怎么联系🔥到一起的？要留意到一个关键因素——GLP-1产品布局。 😀 据公开资料，辉瑞此次收购的Metsera是一家临床阶段生物😁制药公司，致力于开发下一代肥胖与心脏代谢疾病治疗药物，目前拥😊有两大核心技术平台，即延长药物半衰期的HALO™肽脂化技术与🚀优化口服递送的MOMENTUM平台，以及多个前景广阔的候选药🙄物与组合疗法。 其中，主打药物MET-097i是一种每🙄月一次的GLP-1受体激动剂，半衰期长达15至16天，正处于🙌2期临床开发阶段，已经展现出一些差异化竞争力。 据悉，⭐在一项为期12周的MET-097i 2a期临床试验中，1.2💯 mg剂量组参与者平均体重减轻11.3%（经安慰剂调整），某💯些参与者减重幅度可高达约20%，且副作用有限。试验期间未观察😡到受试者体重减轻的平台期，显示更长时间用药可能使患者的体重进😁一步减轻。 从这样的表现来看，Metsera显然是拥有👏不俗研发实力的，契合了辉瑞的需求。 目前，辉瑞在GLP😍-1领域的研发进展并不顺利。据悉，继终止Danuglipro😘n、Lotiglipron两款口服GLP-1小分子研究后，今🙌年8月，由于数据不佳和市场竞争格局变化，辉瑞放弃了口服 GL🥳P-1R激动剂PF-06954522的开发。 不过，G🙄LP-1赛道的商业空间颇为广阔，辉瑞显然不会轻易放弃这块“肥⭐肉”，于是“盯”上了Metsera。 而此前资本市场曾🥳预期，国内一些在GLP-1产品开发上取得领先优势的药企或能得🤩到辉瑞这位大买家抛出的“橄榄枝”，但如今辉瑞收购交易的落地一🤯定程度消解了这种可能性。而且，辉瑞首席执行官Albert B😴ourla还强调，减重药物领域的并购将“非常谨慎”，坚持“不💯高价收购，只付真实价值”。 展开全文 这种情况下❤️，一些投资者也开始重新审视国内药企的GLP-1管线竞争力。 😢 博瑞医药不缺实力，能否进入MNC“扫货清单”？ 😜在GLP-1领域，博瑞医药确实是一个“潜力股”。 根据😢公开资料，该公司现有产品主要覆盖代谢、抗病毒、抗真菌、免疫抑😘制、呼吸系统及抗肿瘤等治疗领域，其中代谢领域有一款备受关注的🔥核心产品——BGM0504。 这是博瑞医药自主研发的G😜LP-1（胰高血糖素样肽1）和GIP（葡萄糖依赖性促胰岛素多👏肽）受体双重激动剂，可激动GIP和GLP-1下游通路，产生控😜制血糖、减重和治疗非酒精性脂肪性肝炎（NASH）等生物学效应😍，具备治疗多种代谢疾病的潜力。 今年6月，在美国糖尿病👍协会（ADA）第85届科学会议上，博瑞医药也公布了BGM05🔥04的II期临床研究数据。 一项BGM0504治疗2型🤩糖尿病2期临床研究结果显示，BGM0504三个剂量组HbA1👍c（糖化血红蛋白）降幅均显著优于安慰剂组，且初步优于司美格鲁👏肽阳性对照组：5mg组-1.72%、10mg组-1.94%、😂15mg组-2.48%，对照组为-1.43%，安慰剂组为-0🤔.28%。 次要终点指标如PPG-2h（餐后2小时血糖😴）、FPG（空腹血糖）、体重、HbA1c达标比例等均呈现类似🚀趋势，HOMA2-B/IR（稳态模型胰岛素分泌指数/胰岛素抵😎抗指数）、血脂、血压等指标亦呈现出不同改善趋势，尤其在血压改🙄善方面表现出良好降压效果。 而在针对非2型糖尿病的超重🥳或肥胖受试者的2期临床试验中，BGM0504的减重效果也相对🎉亮眼，给药24周各剂量组体重相对安慰剂组显著降低，相关脂代谢🤔/心血管等指标也有不同程度的综合获益。 另外，博瑞医药😀半年报显示，BGM0504注射液2型糖尿病和减重两项适应症国😉内III期临床试验已完成全部入组，处于给药和随访阶段。待完成😊国内Ⅲ期临床研究并经国家药监局审评、审批通过后，BGM050😎4可在国内生产上市。 综合来看，凭可见且相对领先的药物😢研发成果，博瑞医药具备从GLP-1赛道突围的底气，但能否被纳😆入MNC“扫货清单”、承接住创新药“买买买”热潮，就有很大不🥳确定性。而当前博瑞医药可能正需要这一助力。 半年报显示😎，今年上半年，该公司实现营业收入5.37亿元，同比下降18.😎28%；归母净利润1717.32万元，同比下降83.85%；❤️研发投入为3.48亿元，同比增长144.07%，占营业收入的👏64.83%，资金压力明显。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多