8天超长假期+7座以下小客车免费通行，今年国庆中秋假期群众出🥳行热情高涨！江苏高速公路10月1日单日车流量可能飙升至接近4🔥70万辆，创历年国庆新高。面对如此庞大的出行压力，江苏交通执❤️法部门节日放大招，以一系列创新举措，为公众出行保驾护航，助力🙄群众愉快度过悠长假期。 【关键词】科学研判，智慧疏堵 👍 完善事前预控，引导流量均衡分布 交通运输、公安交🤗管部门结合假期交通历史数据、出行规律、道路设施状况、路网运行😢态势等因素，经充分论证和科学研判，在节前制定并发布大流量易拥😴堵路段通行提示，对部分特别拥堵路段，采取动态限流调节措施。中😜秋国庆期间，江苏已暂停除应急抢修外所有涉路施工作业，让出路，😂保安全。周期长的改扩建工程施工，因路基、桥梁施工未完工无法通🌟行，对因此而已经关闭的收费站，交通部门再次进行公示提醒，避免😀公众走错路。 需说明的是：对可能出现特别拥堵的路段，交😉通运输、公安交管、高速公路运营单位结合区域路网的运行监测数据🤩和车流变化趋势特点进行科学研判，对部分高速入口视情采取分时段😜、分区间临时关闭或者动态限流，其目的是为了减少车辆扎堆，避免🔥因主线交通瘫痪而导致广大出行车辆和人员长时间拥堵在道路中，以🙌利于尽快恢复高速公路畅通。 车多不慌！“智慧扩容”48💯7公里 科技赋能、技术保畅，让江苏高速公路实现“智慧扩⭐容”！国庆中秋假期，江苏首次发布“应急车道智慧扩容一张图”，🚀全省应急车道动态开放里程从“五一”假期的327公里增加至48😆7公里，覆盖江苏13市周边所有重要节点及热门过江通道。 🔥 为了提升车主对应急车道开放的知晓度，节日前夕，江苏交通执法😅部门已提前增设260块提示牌和213块可变情报板，苏通大桥等😎重点区域还增加了类似“红绿灯”的特别提醒，实时告知车主哪些路😍段可借用，让“冷知识”变成“热服务”。 百余架无人机升🥳空硬核护航 聚焦过江通道、拥堵点位和服务区，江苏交通执⭐法部门强化“一路三方”无人机相关数据与联合指挥调度信息平台有👍效对接，会同各路段经营管理单位现场布设133台无人机，实现对😘拥堵路段、障碍物、车辆异常行驶等状况的自动识别、警示，必要时😜采取现场喊话、指挥、调度等方式，引导驾乘人员科学行驶，提升处🥳置反应效率，实现“空中管理+地面联动”的立体管控。 展😜开全文 联合导航平台玩转“小时级”调度 交通执法😢部门还与百度等导航平台深度合作，在易堵路段现场驻点调度。通过👏实时分析车流数据，实现“小时级、路段级”拥堵预测，动态调整导🤯航路线。比如G2京沪高速无锡段一旦出现缓行，导航会立刻引导车🙌辆分流至国省道，避免车主“一窝蜂”扎进堵点。 值得一提❤️的是，假日期间，与高速公路平行的104国道、204国道、63👍5国道、229省道等地方公路将采取信号灯“绿波”，让群众“敢🙌走、能走、好走”普通公路。 【关键词】协同联动，快速反🎉应 “一路三方”协同指挥覆盖全路段 《关于江苏高😘速公路“一路三方”协同指挥平台试运行工作的通知》于节前下发，😜将利用指挥调度信息平台，加强“1+12”高速公路疏堵保畅组织🎉管理和调度指挥体系。其中，省级“一路三方”牵头总体统筹、协调🙌和下达调度指令，各地“一路三方”统筹易拥堵路段节点的综合治理😍和上级指令执行，三方之间的协同分工也进一步明确，确保所有路段❤️监测、指挥全覆盖。 多部门“握手”强化服务 消防🤩、保险、医疗也加入保畅队伍：45处保险快速理赔点实现“事故定😴损+理赔”一站式服务；35个消防前置点确保第一时间到起火点；🤔还有30个医疗驻点与120共建。9月26日起，交通、公安已联😡合开展为期一个月的专项整治，重点打击大客车违规运营等严重违法😎行为，守护群众生命财产安全。 长三角“一盘棋”协同疏导😴 长三角一向是旅游热门目的地，本次假期车流总规模预计超❤️1亿辆次，其中江苏省界日均流量预计达153.8万辆，为此江苏👍与上海、浙江、安徽建立协同机制，深化重大节假日高速公路信息共😊享和联合研判，引导跨省车辆安全通行，避免拥堵。 小事故⭐“互认取证”快速处置 节日前，江苏交通执法部门与公安交🔥管部门联合制定印发《异常事件主动发现快速处置工作指导意见》，🚀推行一线轻微剐蹭事故“路、养、警”取证互认，进一步提高事故处🌟置效率。 【关键词】线上线下全方位服务 免费清障🔥救援“使命必达” 9月1日起，江苏在全省范围推行高速公🤯路救援拖、吊免费政策。在新政推行的首个节假日，“一路三方”密🤯切合作，确保免费政策实施到位。同时，在“五一”期间402处应😊急救援值守点位基础上，加密路面应急救援值守点位至430处，增😊加人员和装备配备，织密救援保障网络。 充电枪再增加，手🤯机可查空位 随着新能源车的普及，今年国庆中秋长假，全省😊高速公路新能源车流量激增，预计日均可达72万辆。为缓解新能源😊车主的充电焦虑，交通运输部门会同高速公路经营管理单位采取分级🎉分类“一区一策”服务措施，提前研判中秋国庆假期充电特别繁忙服😅务区，增加固定充电停车位和移动充电设施，全网总体充电能力提升🙄30%以上。梅村、阳澄湖、东庐山等充电特别繁忙服务区，充电能🤯力提升70%以上。车主可通过“苏路e站”小程序实时更新充电桩😍状态，查找空位。交通部门建议车主“充半小时即走”，避免长时间🙌占用车位。 “司机之家”“高速雷锋”一路服务到家 🔥 全省高速公路第一批29个服务区“司机之家”国庆前完成改造，😜提供淋浴、微波炉、热水等设施，还按需配备一次性洗发水、沐浴露😎。货车司机王师傅点赞：“能洗个热水澡，比在车里窝着强多了！”😊 党员志愿者在服务区开展“十项服务”，无论你是需要应急😜饮水、应急食品、应急充电、应急换胎、应急药品，还是法律咨询、😎路况咨询、交通引导等等， “高速雷锋”尽全力助您解决燃眉之急👏。 基层大队长“直播谈治堵” “苏通大桥车多缓行🤩？从上海往苏北沿海不妨从崇启大桥绕行。”——这样的干货来自“😁擎旗守路 头雁领航 江苏交通执法一线大队长解码十一高速保通保🚀畅”活动。9月26日起，多位一线负责人通过抖音直播、广播连线😴分享治堵妙招，让广大网友了解疏堵保畅背后的故事。 从科😡技硬核到人性化服务，江苏交通执法部门的这些新招，既有“智慧大😂脑”的冷静调度，也有“高速雷锋”的暖心相助。正如一位网友评论😉：“堵车不可怕，可怕的是堵心。今年这些措施，让我们知道有人一😴直一路相伴，帮助大家提升出行体验。”这个假期，或许我们依旧会😜遭遇车多、人多，但有了这些创新举措，节日的旅途将更加温馨、顺⭐畅。 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 公司研究室，作者 | 宋志平 竞争是市场经济的🔥灵魂。不少人误认为，要竞争就不可能合作，市场竞争就是“你死我🤗活”的丛林法则。 其实，竞争有好坏之分，良性、有序的竞🙄争是好竞争，而恶性、无序的竞争是坏竞争。良性竞争创造价值，恶🤔性竞争毁灭价值。 2024年7月30日，中共中央政治局🤩会议指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争；2024年🥳12月，中央经济工作会议进一步提出，综合整治“内卷式”竞争，🔥规范地方政府和企业行为；2025年《政府工作报告》也强调了综🤗合整治“内卷式”竞争。 “内卷式”竞争通常表现为片面追😊求低价格的过度同质化竞争，不仅会导致产品价格和企业利润下降，🌟还将影响上市公司的市值，进而影响资本市场以及上证指数等，所以🤔必须综合施治，化解重点产业结构性矛盾，促进产业健康发展和升级🤯。 传统“量本利”的失效与教训 价格是企业的生命❤️线，必须认真对待。不少人认为产品价格是由市场决定的，是客观的🙄，企业只能适应。 但事实是，市场价格往往是由卖方进行恶🥳性竞争而形成的不合理的低价。在产能过剩的情况下，企业之间常大😆打价格战，结果价格大幅下降，全行业亏损，没有一个胜利者。 😘 在买方市场中，产品供大于求，市场已从供给制约转为需求制约💯。在这种形势下，企业再去增加产量，不仅不能摊薄固定成本，反而🙌会增加变动成本，致使流动资金紧张。更为严重的是，产能过剩引发❤️企业之间愈演愈烈的低价倾销和恶性竞争，极大地压缩了企业的利润👏空间，甚至导致亏损。 举个例子，卖20万辆汽车比卖10🥳万辆汽车的单位成本更低，表面上看也能获得更多的盈利。但在过剩😆经济背景下，生产10万辆汽车能卖得出去；生产20万辆汽车，就😍有10万辆卖不出去，不但没有真正降低每辆汽车的单位成本，还会🤩占用大量的流动资金。 不少企业在经济危机和过剩时期采取😀了降价放量的竞争策略。这样的策略往往使企业的经营状况雪上加霜😜，因为市场这时本来就在萎缩，企业放量销售完全是逆市场操作。理🙄智的做法是竞争各方尽量合理地减产，在降价上慎之又慎，用减产保😘价的方式渡过难关。 水泥行业的启示：限电保价 2😘011年下半年，由于电力供应紧张，再加上节能环保的需要，浙江😁、江苏等地方政府对工业企业采取了分期分批控制用电的措施，这些😡企业中也包括水泥企业。一开始，不少水泥企业跑到电力局，希望不😆要拉闸，后来大家发现拉闸限电后，水泥价格竟“因祸得福”，每吨🤔涨了100多元。虽然水泥产量少了一些，但是利润提高了许多。2🎉011年，整个水泥行业的利润竟破天荒地超过了1000亿元，这😁种增长确实得益于限电。 这件事提醒我们：过去把竞争焦点🔥放在量上，价格不停地往下降，企业赚不到钱；现在减量了，企业反😢倒赚了很多钱。可见，行业的主要矛盾是价格，不是量，而且在供大🤗于求的情况下，想放量也放不了，因为这时的水泥产品价格弹性更是😉微乎其微。 通过这一年，大家认识到，影响企业效益的是价😂格，影响价格的是供需关系，这就把逻辑讲通了。量多不赚钱，量少🙄才赚钱，要想取得可观的利润，就不能盲目地靠放量降价，而是要进⭐行产销平衡，以销定产，稳产保价。可以说，限电事件对水泥行业来🌟说既是一场市场教育，也是一场价格教育。 构建“价本利”⭐新模式 面对“量本利”的失效，我们创造性地提出一种全新🚀的盈利模式：价本利。“价本利”模式不再将企业的盈利核心立足于🥳产量的增加，而是实行“稳价、保量、降本”的六字方针。 🤩它的基本要义有两点：一是通过稳价保价手段，使价格处在合理的水😂平区间，使它不严重偏离产品的价值；二是控制一切应该控制的成本🤩。 “价本利”是从传统的“量本利”发展而来的，并不是对🎉“量本利”的否定，而是针对行业关键矛盾的转化提出的新模式。 🙄 在供大于求的背景下，“价本利”重构合理的价格体系，不是🤯围绕“增量”压价销售，而是围绕“稳价”以销定产、降本增效，维😘护区域市场供需平衡。 “价本利”追求的是稳定价格，不滥⭐用市场支配地位，让市场有序化，不漫天要价也不恶意杀价，在市场😡、客户、竞争者都能接受的情况下追求价格理性化。 （来源😂：《硬道理》，作者系中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展🚀研究会首席专家。）返回搜狐，查看更多