■记者　梁璠 10月1日，随着DJ502次高速综合检测🙌列车从西安北站缓缓驶出，一路向北开往延安，标志着由中国铁路西🔥安局集团有限公司（简称西安铁路局）组织实施的西延高铁联调联试😎工作，在前期开展逐级提速试验的基础上，正式启动最高测试速度等😊级提速试验。当天，列车顺利开出时速385公里的试验目标速度值👍。 目前，西延高铁联调联试已完成38%的测试任务，后续🔥将重点开展信号系统测试、运行图参数测试与故障模拟等项目。 😍 线路设备已达到高速运行条件 记者了解到，逐级提速试😆验，是指根据联调联试试验大纲要求，安排综合检测列车在线路上逐🙌步提升试验速度。按照联调联试工作计划，西延高铁逐级提速试验需🙌要按照时速140公里至时速385公里20个等级进行测试，高速😍综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线路设计时😂速的110%。 为保障西延高铁联调联试工作的高效推进，🌟西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公😘司、中铁第一勘察设计院等20余家单位，成立联调联试指挥部，下👏设综合协调、运输组织、设备保障、检测测试等七个工作组及八个专😢业小组，明确岗位职责与工作标准。针对西延高铁沿线黄土梁塬地形😅复杂、隧道占比高的特点，技术团队提前研判风险，绘制作业流程图😂与风险防控图谱，确保联调联试工作有序开展。 “自西延高😆铁全线启动联调联试以来，我们已组织完成多轮各速度等级测试，累🥳计开行试验列车近百趟次，收集各类检测数据数万条，为此次最高测😆试速度等级提速试验提供了充分技术支撑。此次提速试验的成功，标😎志着线路设备已达到高速运行的条件。”西安铁路局科信部副主任邓🤔军介绍。 全方位监测+毫米级控制保安全高效 据了👍解，在10月1日的最高测试速度等级提速试验现场，综合检测列车🤩犹如黄色闪电穿梭于黄土高原与关中平原之间。列车搭载的数十套传🤗感器、摄像头及检测设备全面运转，实时捕捉轨道几何参数、弓网接😡触状态、通信信号传输质量等关键数据，全方位“体检”线路各系统😀在极限状态下的匹配性与稳定性。 “联调联试是高铁从建设🤯阶段迈向运营阶段的关键验收环节。我们以安全管控为核心，组织施😁工单位对全线防护栅栏、桥梁救援通道等安全设施开展全封闭检查；😉针对提速试验中发现的问题，建立24小时响应机制，确保及时整改🙄验收。”西成客专陕西公司西延指挥部高级工程师王昌介绍。 🤩 接触网作为高铁“动力之源”，其精度直接决定列车受流稳定性，😍时速每提升10公里，导线张力匹配、线夹安装角度都需重新校准。💯在接触网系统调试中，中铁武汉电气化局聚焦弓网关系核心指标，创👏新采用“信息化监测+动态调整”方案，提前复检校准2.3万处吊🌟弦，通过采用调整导线弹性保证线路顺直，使其平直度严格符合标准🚀；同时优化接触网悬挂参数，将动态性能指数（CDI）稳定控制在😎优秀水平，并结合实时沉降监测数据精准调整轨道几何参数，实现“👍毫米级”控制。 首发储备司机全程参与逐级提速试验 🤩 “385公里时速，控车难度远超常规运营。”全程参与逐级提速😡试验的西安铁路局西安机务段动车组司机王森拥有6年的高铁驾驶经😁验，是20名西延高铁首发储备司机中的一员，“在此次测试中，列💯车ATP安全防护设备处于隔离状态，运行速度完全依靠人工控制，❤️制动时机误差必须控制在1秒内。为了实现精准操作，我们提前在模😁拟系统中演练了上百次，就是要确保万无一失。”王森介绍。 👍 西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路😴网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，是陕西省“米”字形高😅铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8公里，建设标准为双线😊高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安😉至延安的铁路运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时左右。返⭐回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

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保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

据民航局，今年国庆中秋假期（2025年10月1日至8日），全🤔国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，😀比2024年同期（国庆假期，共7天）日均（231.7万人次）❤️增长3.2%。日均客座率87.9%，比2024年同期日均增加🎉3.5个百分点。高峰日出现在假期首日（10月1日），全国民航🚀运输旅客247.49万人次，超过国庆假期历史峰值。 假😡期期间，国内热门的机场主要包括广州白云、上海浦东、北京首都、😀深圳宝安等多个枢纽机场；北京-上海、北京-成都、上海-深圳等👍航线最为热门。 国际方面，中外航空公司日均执行国际客运💯航班超过2000班，比2024年国庆假期增长10.6%，国际👍客运航空运输市场迎来暑运后的高峰。从各国情况看，日本、新加坡😢、越南、马来西亚、印度尼西亚等东亚及东南亚传统旅游目的地继续🤩成为假期出行热点，航班增量较大；此外，至俄罗斯、乌兹别克斯坦👏、哈萨克斯坦、尼泊尔等周边国家的航班量有较大增幅，各航空公司😊在至阿联酋、英国、瑞士、埃及、西班牙等远程航线上也加大了运力🙄投入以满足市场需求。（央视新闻）返回搜狐，查看更多