“他们说给一辆新车，每个月租金3137元，租满5年车就归我们🚀了；要是不想继续租了，交满一年租金后可随时退车。”广西的韦女💯士近日向《法治日报》记者回忆道，去年7月，她和哥哥看到一则“😘租满就送”“既能赚钱又能得车”的广告，因本就有租车跑网约车的🙄想法，咨询后便当场就和汽车租赁公司签订了协议。 韦女士😎的哥哥按约定支付租金一年，之后因不想再跑网约车，便向汽车租赁😴公司提出退车。没想到，汽车租赁公司以“未按照约定次数对车辆进🎉行保养”为由，拒绝退车。 “签合同的时候，没人跟我们说🤯过退车有任何限制。”兄妹二人多次与汽车租赁公司协商退车，但对😡方根本不理会，目前他们只能一边协商，一边无奈地继续还款。“也😜不知道租满5年送车的承诺，到时候会不会有变故，而且租满5年的🌟花费要近20万元，比直接买辆车要贵很多。” 记者近日调😀查发现，目前一些汽车租赁公司推出“租满送车”“以租代购”模式🔥，即租车满一定期限后，再将车辆过户给租车人。这种模式看似门槛😢低、灵活度高，但多名消费者反映遇到了“坑”，租车时对方满口承🙄诺，只谈优点，但在实际用车、退车过程中却设下诸多限制，退租或💯维权困难重重。 随时退租难以实现 2024年，广😊东的宋先生为跑货运，通过“以租代购”模式在当地某汽车公司购买👏了一辆货车，该货车登记挂靠在某物流公司名下，宋先生经某融资租👏赁公司的推荐，在银行办理了贷款，约定每月还款3500余元，共🤔计36期，全部还款完成后该车辆归宋先生所有。今年3月，宋先生😆因身体原因不想继续跑货运了，便找到汽车公司和融资租赁公司协商😅所购车辆后续的处理。 “当初说随时能退租，合同里也没提😁违约金，结果一提退租，汽车公司就不干了。”宋先生告诉记者，汽🥳车公司只愿意“代运营回购”：根据车辆剩余未还款项以及车辆估价🌟，宋先生需要支付汽车公司3万余元（包括车辆的折旧费等），公司🥳收回车辆，后续月供由公司承担。 “车辆估价全是公司说了🔥算。我们质疑过估价不合理，他们就直接威胁说不回购了！”宋先生🙌气愤地说。迫于汽车公司的强硬态度，宋先生考虑妥协，但细想之后🌟发现，这样一来，银行贷款仍在自己名下，“一旦公司不按时还月供⭐，银行还是会找我。到时候不仅要继续还贷款，车没了，3万元也没🔥了”。 宋先生从融资租赁公司了解到，如果汽车公司同意在🤔系统内做“债务二次变更”，就可以彻底解除债务关系，后续不会再🤗因车辆问题找他。但汽车公司又提出，如果要变更债务，需要收取6🚀000元“变更服务费”，且明确表示“服务费不退还”“不再签补😂充合同”。 “我们担心给了钱，后续要是债务没有变更成功😢，或者对方故意不变更，6000元又打了水漂。”宋先生说。最终😴，宋先生一家决定一次性结清剩余26期未还债款，还向公司交了当😅年的车辆保险、车辆挂靠费、过户费若干，获得了车辆所有权。“当🤩初说好的可以随时退，但真想退却各种‘坑’，最后只能把车买回来⭐再转卖，损失不小。” 只谈好处诱导签约 北京的郝🚀先生因个人征信原因无法办理传统贷款，今年5月，他在某短视频平😴台看到相关广告后，从一家汽车服务公司“以租代购”了一辆汽车。🔥 “一开始用车很顺利，直到租金逾期了4天。”郝先生回忆⭐，当天凌晨他收到汽车公司发来的逾期还款告知函，隔了一会儿就凑🤩钱把租金转过去了，可次日早晨发现车辆已经被拖走了，“车内还有😜我的身份证、驾驶证和一部手机”。郝先生和汽车公司沟通时，对方🔥说因他违约，所以将车辆收回，前期给付的首付款和租金一律不退。🌟 展开全文 记者从郝先生处了解到，签合同的时候，🚀他看到了“逾期未支付租金，公司有权强制收回车辆”的条款。“因😜为资金紧张，我特意问了销售逾期支付租金有没有商量的余地，销售😴说只要拖欠时间不长、人不失联问题基本不大，但现在我投诉后，工❤️作人员却说销售的口头承诺与公司无关。” 郝先生还透露，😡同一家公司的另外一位购车者因将车开回靠近边境的老家，被公司以🌟“合同约定车辆不得在边境150公里内使用”为由认定违约，车也🤔被拖走了。 郝先生给记者展示的合同中，确实存在这一用车😁限制。“签合同时没人提示我们用车有这些限制，说的都是优惠和好🌟处，并且不让我们细看合同内容，一再催促我们签字，说‘正常用肯👍定没问题’。” 记者调查发现，部分汽车租赁公司有一套专⭐门的内部话术“诱导”租车者签订“以租代购”协议。例如，“每月🤗没有租金压力，还可提前享受用车便利，不想用车随时可以退，没有🤩任何其他条件”“即使征信不完美，但只要签合同，公司就会提供平😢台，保证你月入一万二以上”“不用担心车辆贬值，等租期到期后，🔥公司会帮你承担这部分风险”等。但实际上，不仅退车有各种限制，😘公司也会想方设法在合同中设置陷阱，一不小心就违约，最后的残值😍风险只能由租车者承担。 还有汽车租赁公司直接在合同里“😆做文章”。 据媒体报道，今年5月，在浙江杭州做生意的夏🤩先生向义乌一车行老板“以租代购”一辆尾标为“E300L”的奔🚀驰车，约定租满36个月过户、提前付款无违约金。他首付7万元，🤔后每月向义乌某公司付款5040元，36个月总费用25万余元，🤗却仅收到出租方空白、型号写着“奔驰e”的合同照片。8月，夏先😍生去4S店保养时，发现车辆型号实为E200，与尾标不符（两款😡车辆二手车价格相差近一倍），提出退车遭拒。9月1日，夏先生拒🤗付8月租金，13日准备还车时发现车辆被拖走，车内贵重物品还未🤯取出。目前，夏先生已打算通过法律途径解决。 各种原因克🙌扣费用 今年5月，浙江的李先生以首付6.6万元、月供8🌟000元（36期）形式“以租代购”了一辆新能源汽车。李先生说👏：“用车的成本太高了。车租来刚开了10天，就损失10万元。”😀 当中发生了什么？ 李先生告诉记者，提车仅10天😜，车辆就在高速上被货车追尾报废了，经交警认定对方全责，对方保🔥险公司同意全损理赔38.4万元。“没想到，租车公司不同意全损🤔理赔，非要修车，还要扣我3.4万元折旧费。”李先生说，他担心🙄大事故车存在安全隐患，不愿意再继续租用，却被公司告知“若退车💯，首付和折旧费都将不予退还（共计10万元）”。李先生和租车公🚀司多次协商，对方提出了一个“看似合理”的方案：一次性结清剩余⭐租金，公司协助李先生办理车辆过户和理赔手续。 李先生同💯意并付款后，租车公司却将过户事宜一拖再拖，称要三四个月后才能😡办理。“他们就是故意拖到车修好，到时候保险公司不赔付全损，知😁道我不会要大事故车，再逼着我违约，扣掉我的首付款和折旧费。”😂李先生说，他准备去该汽车品牌总部作进一步协商。 李先生😍告诉记者，他正犹豫要不要起诉，“咨询了律师，说合同里全是对公💯司的保护条款，我怕打官司耗时费力，最后还打不赢”。 记😊者采访了解到，多名受访者是出于“租赁期内想退就退，不退还能得😜车”“征信存在问题无法正常车贷”等原因选择“以租代购”形式，🚀却在实际用车过程中，因车辆所有权不在自己名下，面临各种各样的😆问题，不少人为了减少损失，只能被汽车租赁公司“牵着鼻子走”。😂 “刚接触以租代购时以为占了便宜，想退租时却发现全是‘🙄坑’，以后再遇到类似事，我一定充分了解相关条款，保护自身权益💯。”有受访消费者如是说。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub👏u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬🌟和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个🤩伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消😎费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品😂该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到😂这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 😡它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😅平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同😢仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是😆，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面🤩上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备👏可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500😊 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆😴、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至😊不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论❤️：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传👏统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模🤗型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：😡 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行🚀性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力😘，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具🌟备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：🤩很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 😁 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 🙌 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店😡甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 👍 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪😀购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台🙄用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比😡相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😎供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😂动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点😘：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自🤩建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致😜商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品🤩牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 🤗 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做🙌的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。😎即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过🎉100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身🔥供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情😍况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😘“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😍 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在🤗供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来😎源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身🔥的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点😉： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并🙄非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与🔥整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将👏建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看🌟法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在🎉平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “😆看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而😜是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑😅一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我🙌们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的🎉核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌😅究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精❤️细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、💯平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极🙄高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓❤️品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、🤩闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正💯的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己🙄的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😉却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，❤️抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能🔥真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更🙌加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见🤯，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多