从新加坡的社区零售，到迪拜自贸区的国际物流，中国无人车正在打🤗通社区生鲜和跨境物流接驳的“最后一公里”，成为全球智慧物流体😢系中的新变量。 过去三年，全球自动驾驶产业经历了从“资❤️本狂热”到“理性落地”的转折，中国企业却逆势突围。这场出海征😊程，不仅是一家企业的突破，更是中国自动驾驶从“技术跟随”到“❤️全球领跑”的缩影。无人驾驶的出海之路，重塑了中国科技产业的出😉海逻辑，也为无人物流车全球化提供了来自东方的“中国方案”。 🚀 全球市场“刚需缺口”与中国机遇 近年来，中国多部🤯门协同推动无人物流车“出海”，政策与市场形成合力。2025年💯，商务部等8部门联合发布《加快数智供应链发展专项行动计划》，🙌鼓励无人配送车“走出去”，而交通运输部即将出台的《“人工智能🤩+交通运输”实施意见》也将把自动驾驶物流纳入重点支持范围；国🚀家邮政局更提出“加快无人机、无人车、智能云仓在行业规模化应用🎉”。 从市场需求看，海外物流行业人力困境较为突出。例如😂，部分地区企业存在司机短缺、用工老龄化问题。且物流业高度依赖🤯外籍劳工，普遍存在“招工难”的情况。这些痛点，恰好与无人物流❤️车“降本、提效、补人力”的核心价值高度契合。根据中国企业的实👏际项目推演，使用智能无人车取代传统车辆运输效率将提升50%以🤯上，可大大降低物流成本。这类“成本+效率”双重优势，让海外客🔥户对中国无人车的态度从“尝鲜”转向“刚需”。 从供给侧😢看，全球无人物流车仍处于发展中阶段。欧美代表Waymo、Nu🤔ro等虽技术领先，但单车成本过高，短期内难以规模化复制。日韩😀车企如丰田、现代现阶段主要聚焦封闭园区场景，开放道路运营经验😁相对有限。 相比之下，中国企业凭借在复杂城市场景验证出🔥的L4级技术成熟度，以及依托中国智造的供应链整合能力，推出高🤗性价比整车方案，率先实现万台级量产交付并完成商业闭环，形成显😢著的差异化竞争优势。 特别是当前，无人驾驶赛道正迎来新😊一轮的历史机遇。当前，海外多国正加速开放路权与完善法规，为中👏国企业铺路。一批民族企业正在加速走出去，成为国际标准共建的见😘证者、参与者、引领者。例如九识智能已经成为新加坡标准委员会工😡作组的一员，不仅深度参与了TR-68自动驾驶规范技术标准的修🤗订，帮助当地完善自动驾驶细节规则，更成为首个获得新加坡无人物😢流车牌照的中国企业，成为中国科技企业创新大出海的缩影。 🎉 无人驾驶企业出海的底气在哪里？ 在全球无人车市场的竞💯争中，“走出去”不难，难的是“站得住”。 为什么是中国😜？ 一方面，这离不开中国政府近年来“车路云一体化”的战😆略部署。伴随优质协同路侧的基础设施建设、先进通信和场景感知技⭐术布局，以及统一的云控平台建设，全局协同感知、决策与控制的智🔥慧交通运行和管理系统，为中国的自动驾驶行业积累了更高质量的数🙌据采集、存储和计算的大平台。截至2024年7月，中国共建有1😀7个国家级智能网联汽车测试区，开放测试道路3.2万多公里，发💯放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，行业层面🤗共同打造“数据+算力”整合的研发资源协同优势； 另一方😀面，中国对无人驾驶的从严监管与企业上路合规的法律环境、政策体🤩系的不断完善，为无人驾驶企业的先行先试提供了坚实保障。 😍 展开全文 出海的另一个密码，是针对海外场景的“本地化🤔改造”。这种改造不仅是技术层面的适配，更体现在企业生而全球化🎉的战略布局。无人车出海不是“一卖了之”，而是要追求高质量服务🔥，做长期主义者。 在这方面，九识智能无人车走在了前列，👏搭建了“本地研发+全球运维+商业模式共创+标准共建”的综合解🤔决方案。 为适配东南亚气候，九识智能在新加坡设立分公司🙌并组建本地化团队，聚焦东南亚气候适应性技术研发，推出高温版Z🙄5车型，将电池散热系统升级为液冷方案，可在60℃环境下稳定运🙄行；为做好配套服务，提高运营效率，2025年5月，九识智能与😅阿联酋邮政集团签署合资协议，双方拟在阿联酋设立合资公司，计划❤️2026年启动L4级自动驾驶城市配送的商业化运营……这样深耕💯的，让九识智能的海外项目不仅“落得下”，更“跑得稳”。 😎 从“企业出海”到“产业赋能” 无人车出海，不能只是是🙌一家企业的成功，更应该探索出中国自动驾驶产业的全球化新模式。🤗这也说明，企业出海不应“单打独斗”，而是带动国内上下游企业共❤️同出海，同时为海外市场注入“中国智慧”，打开了多重新可能。 😁 以九识智能为例，数据显示，每台九识智能车车身覆盖五百余😡个零部件，40%为新兴自动驾驶零部件厂家。其中，车身超95%😊的零部件实现了国产化。九识智能正通过“供应链协同”方式带动国😡产传感器、电池、域控制器等配套企业共同出海。比如，在中东、东😎南亚项目中，九识智能与上游厂商联合完成高温、防尘等适应性改造🙌，不仅有效拓展了中国企业的海外市场空间，更是按下了中国企业从🤩“产品出海”迈向在海外建厂、合资合作、技术“反向输出”新阶段😎的加速键，有效提升了中国企业的海外竞争力，在为中国科技企业输😉出提供样本。 作为新兴产业，随着无人车在全球的落地进程🌟加快，也带动了智能车售后维保人才和产业的转型。 例如，九识智🤩能在东南沿海、华南、西南、华北等多个城市建设生产或组装基地，❤️以应对日益增长的全球订单需求。截止目前，九识无人车的海外订单🚀数量相比同期增长300%，有效拉动了当地的就业市场与生产订单🤩。 当然，九识智能无人车在海外的运营，也有力助力了当地🚀就业。虽然无人车减少了对传统司机岗位的需求，但却催生了一系列👍新的就业机会，带动了当地就业岗位的智能化提升。当中国自动驾驶😉的标准被更多国家采纳，当国内产业链企业跟着一起走向世界，无人😴车产业的全球化故事，将翻开最精彩的篇章。九识智能，无疑是这场😢故事中亮眼的“开拓者”。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 雷达财经，作者 | 彭程，编辑 | 孟帅 文 😢| 雷达财经，作者 | 彭程，编辑 | 孟帅 还未等“👍A股好父亲”朱兴明给女儿转赠股权一事的热度完全散去，78岁的🤩“A股好岳父”刘冀鲁给女婿转让超2.8亿元股份的消息又在互联😉网刷屏。 9月22日晚间，顺丰控股发布公告称，股东及监🌟事刘冀鲁计划在11月1日至12月31日期间以大宗交易方式向女😅婿转让不超过700万股A股股份。 若按顺丰控股9月22👍日收盘时40.32元/股的股价计算，刘冀鲁此次转让给女婿的股😀份总价或超2.8亿元。 顺丰控股在公告中提到，本次转让😎出于“家庭资产规划需要”，属于公司股东及其一致行动人之间的内👏部行为，不涉及向市场减持。 尽管此次股权转让事件对公司😂和市场并无太大影响，但刘冀鲁的特殊身份和其背后的故事仍引发外🎉界关注。 据悉，顺丰控股于2017年借壳上市时，其借壳😊对象鼎泰新材的实际控制人正是刘冀鲁。身为鼎泰新材原董事长的他🥳，在借壳完成后担任顺丰控股监事。 得益于顺丰控股借壳上😴市后的亮眼表现，刘冀鲁被外界冠以“最牛监事”的称号。不过，去👏年刘冀鲁在《胡润百富榜》上的财富为50亿元，较2020年的1😁05亿元缩水一半以上。 再将视线转至顺丰控股，上半年，😴该公司实现营业收入1468.58亿元，同比增长9.26%；归🤗母净利润达57.38亿元，同比增长19.37%。 不过💯，雷达财经注意到，顺丰控股看似光鲜的业绩下，也暗藏业绩增速有😜所放缓、毛利率下滑、单票收入持续下降等隐忧。 “A股好😉岳父”刘冀鲁，转给女婿2.8亿元股份 公告显示，此次股🔥份转让的转让方为刘冀鲁，受让方为赵颖坤，而赵颖坤正是是刘冀鲁🌟的女婿。9月22日，双方已就股份转让事宜签署《股份转让暨一致😍行动人协议》。 根据《股份转让暨一致行动人协议》，本次😜股份转让的实施时间区间计划为2025年11月1日至12月31😉日，转让方式限定为大宗交易。本次转让股份数量上限为700万股🔥，占公司总股本的比例不超过0.14%。 本次转让前，刘😁冀鲁持有顺丰控股0.71%的股份，赵颖坤未持有公司股份。本次😉转让完成后，刘冀鲁于顺丰控股的持股比例降至0.57%，其女婿🤗赵颖坤的持股比例则从0升至0.14%。 同花顺iFin😴D显示，截至9月22日收盘，顺丰控股股价报40.32元/股，😴当日股价呈现下跌走势，跌幅为1.85%。若以9月22日的收盘😎价为计算基准，刘冀鲁此次计划转让给赵颖坤的700万股股份总价😅超2.8亿元。 顺丰控股在这则公告中强调，本次股份转让🥳出于转让人的家庭资产规划需要，系股东刘冀鲁与其一致行动人之间🚀的内部转让，刘冀鲁及其一致行动人合计持股数量和持股比例未发生😊变化，不涉及向市场减持。 展开全文 与此同时，此😁次股权转让事宜亦不会对顺丰控股的控股股东及实际控制人产生影响👍，公司的控股股东仍为深圳明德控股有限公司，实际控制人为王卫。😁 顺丰控股还在公告中提到，刘冀鲁及其一致行动人将根据家😅庭资产规划需要等情形决定是否实施本计划。本次内部转让计划存在🥳转让时间、数量、交易价格的不确定性，也存在是否按期实施完成的😊不确定性，公司将依据计划进展情况按规定进行信息披露。 👍78岁“最牛监事”刘冀鲁，身家较高点缩水超一半 此次给🙄女婿转让顺丰控股股份的刘冀鲁，被不少媒体称作“最牛监事”。如😂今已78岁的他，职业生涯可谓颇具传奇色彩。 公开资料显😂示，刘冀鲁于1947年出生，拥有安徽大学经济管理专业背景，职😂业生涯横跨实业与资本市场。 据顺丰控股发布的年报，19❤️94年至2016年，刘冀鲁曾历任马鞍山市鼎泰金属制品公司负责😂人、马鞍山市鼎泰科技有限责任公司董事长兼总经理、马鞍山鼎泰稀😘土新材料股份有限公司董事长兼总经理。 天眼查显示，目前👏刘冀鲁名下共关联13家企业，为存续状态的有6家。其中，刘冀鲁🤯不仅在顺丰控股股份有限公司持有股份，还在该公司担任监事。 🤯 时间回拨至2010年，刘冀鲁带领鼎泰新材在深交所上市。2😴016年，顺丰控股开始筹划借壳上市一事，而顺丰控股彼时选中的❤️“壳”正是刘冀鲁掌舵的鼎泰新材。借壳后，鼎泰新材董事会进行改⭐组，原董事长刘冀鲁不再是董事会成员，仅担任监事。 20😎17年，顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式，借此正式登陆🥳A股资本市场。而由于刘冀鲁在顺丰借壳上市过程中的亮眼表现，其🙄被外界冠以“最牛监事”的称号。 据每日经济新闻，在顺丰😉控股完成更名后的7个交易日内，公司的股价四次涨停。凭借手中所🙌持有的股份，刘冀鲁的身家也随之大幅攀升。 据央视财经此🔥前的报道，通过此次借壳交易，刘冀鲁当时持股市值净增加56亿元😍。而2010年至2015年期间，鼎泰新材的平均年归母净利润仅👍约0.36亿元。 雷达财经注意到，顺丰控股借壳上市后的💯几年时间，刘冀鲁多次跻身《胡润百富榜》。2020年，刘冀鲁、😴刘凌云父女在该榜单上的财富创下105亿元的最高纪录，成为资本👏市场中“实业转型资本运作”的又一经典案例。 不过，在去🥳年的《胡润百富榜》上，刘冀鲁、刘凌云父女的财富已缩水至50亿⭐元，身家相较巅峰时期缩水一半以上。 亚洲最大物流龙头，😍亮眼中报背后暗藏隐忧 作为家喻户晓的国民品牌，顺丰经过❤️多年发展，已成为亚洲最大、全球第四大综合物流服务提供商（根据❤️弗若斯特沙利文报告，以2024年度总收入计）。 此番股😴东筹划股权转让事宜之际，顺丰控股上半年的业绩表现呈现出稳健增😂长的态势。半年报显示，上半年，顺丰控股实现营业收入1468.😁58亿元，同比增长9.26%；归母净利润达57.38亿元，同😡比增长19.37%。 在资本结构方面，截至报告期末，顺😀丰控股的总资产规模达2182亿元，归属于上市公司股东的净资产🤗954亿元，资产负债率51.35%，较2024年末的52.1🥳4%下降0.79个百分点，资本结构整体保持稳健。 同时😂，顺丰控股上半年的经营活动现金流量净额为129亿元，保持现金🔥流充裕；自由现金流入为87.4亿元，同比增长6.1%。 😜 然而，顺丰控股这份看似亮眼的成绩单背后，还暗藏业绩增速呈放🌟缓趋势、毛利率下滑、单票收入持续下降等隐忧。 同花顺i😴FinD数据显示，2022年至2024年以及今年上半年，顺丰😊控股的归母净利润和扣非净利润增速均呈现持续下降态势。尤其是扣😅非净利润，其在前述时间段内的增速分别为190.97%、33.😢67%、28.2%、9.72%，从三位数降至个位数。 😢与此同时，上半年，顺丰控股的毛利率为13.22%，较去年同期😂也减少0.6个百分点。 从费用来看，上半年，顺丰控股的😉销售费用达到17.62亿元，同比增长19.8%，而同期公司的🚀营收增速只有9.26%。 对此，顺丰控股表示，销售费用😆的增长主要系公司加快销售团队建设步伐，助力行业化与国际化业务😢拓展。 研发方面，上半年，顺丰控股的研发投入达14.8⭐3亿元，同比减少7.42%。 作为公司的核心业务，物流🤔及货运代理板块上半年为顺丰控股贡献收入1435.31亿元，同😉比增长10.23%，占总收入的97.73%。 上半年，😎顺丰控股的总件量达成78.5亿票，同比实现25.7%的增长，🚀件量增速高于快递行业整体水平。 对此，顺丰控股解释称，👍速运物流业务的业务量同比增长25.7%，主要得益于公司持续完😅善产品矩阵及强化服务竞争力，不断渗透国内生产制造及生活消费领🤗域客户的端到端物流场景，稳步扩大业务规模，实现收入快速增长。😎 不过，由于产品结构的变化，顺丰控股上半年的票均收入为🤔14元/票，与上年同期的15.9元/票相比下降12.2%。 😘 数据显示，2018年至2022年间，顺丰控股的票均收入🙄整体从23.18元/票降至15.73元/票，五年累计跌幅超三😴成；2023年虽短暂回升至16.06元/票，但未能扭转整体下🙄行态势；2024年再度回落至15.52元/票。 根据公😎司最新披露的《8月快递物流业务经营简报》，8月，顺丰控股速运😘物流业务的单票收入为13.27元/票，环比7月的13.55元😉/票下降2.07%，同比则下降15.32%，高于上半年的整体😴下降比例。 另外，8月，顺丰控股的供应链及国际业务实现🤩收入61.3亿元，同比下降7.61%。对此，公司表示，由于国❤️际贸易波动及货运市场需求趋缓，海运价格较去年同期高位明显回落🥳，影响公司国际货运代理业务收入。 事实上，随着行业持续🤯已久的低价竞争，头部企业纷纷采取“以量取胜”策略，使得行业毛🤔利率越来越低，尤其是以加盟制为代表的中通、圆通、韵达、申通等🎉公司。 不过，据媒体报道，近日，极兔、中通、圆通等五家❤️头部快递企业同步上调上海地区收件价格，涨幅为0.2元/单至0😎.4元/单。 据悉，本轮调价范围为低价规模化电商件，对😉个人散件寄递的价格暂无影响。亦有快递网点工作人员表示，确实接😴到涨价通知。 对此，浙商证券认为，行业提价可能持续，加😉盟商和上市公司业绩均有望实现修复，随着9月旺季到来，或能看到💯价格更大范围企稳回升，快递业绩及板块情绪均预将实现阶段性修复😜。 东兴证券也指出，提价对行业盈利的增益较为明显，预计😡行业单票收入的上行还会持续一段时间。返回搜狐，查看更多