文 | 迈点 文 | 迈点 最近文旅圈的故事，活❤️脱脱一场“反差剧”。 一边是山西历山景区拿着“4A 招😢牌” 第三次法拍，1.17 亿元起拍价拦腰斩，结果还是没人要🤯，像个没人接的烫手山芋; 另一边是亚洲最大的私募并购投🙄资基金安博凯投资基金MBK Partners(以下简称“MB😀K”)拿着算盘 “捡漏”。 MBK全资买下苏州华谊兄弟👍电影世界，更名为海合安苏州阳澄半岛乐园，并计划投入1亿元打造🚀三大新项目，将之升级为长三角首个湖滨沉浸式文娱旅游目的地。 🥳 最让人惊喜的是河南开封万岁山武侠城。 前几年还挺🤔低调的它，2025年上半年直接干到 1024.2 万人次的游👏客量、6.04 亿元营收，同比分别涨了239.33%、162🤔%。 更魔幻的是，当它宣布10月起门票从80元调到10😡0元时，评论区全是支持的声音，“80元玩3天太值了，早该涨了🔥”“别涨太少，就盼着景区一直好好运营”。 要知道以前景😍区涨价，网友能把评论区骂成菜市场，现在居然主动“撑腰”，催着😁涨? 虽然事件主角各不相同，但清晰映射出了当下文旅产业🙌的发展境况——行业正撞进更深的转型阵痛里， “懂不懂游客”，💯直接决定了活不活得下去。 不是资源差，是没接住游客的基😉本期待 那些暂时遇到难题的景区，不少都握着“好牌”，只🔥是没接住游客最朴素的需求。 山西历山有“华北绿肺”的好🔥底子，舜王坪的草原风光拍出来能当手机壁纸，但也仅限于此。而苏😎州华谊兄弟电影世界也曾靠热门IP吸引过不少人，可体验感却没跟🤔上。 到2024年底，企业卷进546起诉讼，92%都是😍被告，最后只能等着新的运营力量来接手。 更让人警醒的是🤗，据不完全统计，近五年，全国有超7家4A、3家5A景区相继破🤩产。景区经营权成为批拍卖货架上的常客。 连国资文旅集团😢也扛不住了，河南洛阳孟津国资文旅集团成首家直接破产的地方文旅😊集团，青海省旅游投资集团被勒令债务重整。 不是资源没用🙄，是 “没让游客觉得值”，再叠加地方文旅投资过热的债务压力、😍同类景区同质化竞争，最后只能陷入困境。 靠懂需求破局，🤔用诚意圈粉 再看那些越做越好的景区，它们的做法其实不复🚀杂，核心就是“不搞虚头巴脑的，游客要啥给啥”。 展开全😂文 MBK进驻苏州华谊兄弟电影世界后，没急着大刀阔斧改😊，而是先花时间蹲点调研，并针对痛点进行精准改造。 奶龙😀魔法时光主题区引入大家熟悉的奶龙IP，建了亲子区，各式滑梯、😘萌趣过山车、浪漫摩天轮、主题巡游全安排上，解决带娃没得玩的问🎉题; 夜间推出“阳澄星光夜”，游乐设施接着开，再配上融🚀合盛唐文化、苏州状元文化的《状元归来》实景秀，烟花和灯光交织😎，一下子就把游客留住了。 上海宝妈说：“以前带娃去，1😀2点就想走，现在能玩到21点，孩子回家还说‘下次要带同学来’🤩 。” 对于消费能力和粘性最强的亲子客群来说，能让娃主⭐动决定复购，就已经成功了一大半。 据公开资料显示，海合🤯安苏州阳澄半岛乐园2025年暑期试运营期间，乐园接待游客超3😅5万人次，单日最高客流2万人，收入同比增长68%。 其😉实MBK这套“精准解决需求”的思路早有成功经验。 20😂09年它联合高盛投资了大阪环球影城，将客流量从一年750万人🚀次提升到了1500万人次，靠的就是 “不扯情怀，只解决需求”👏。 万岁山武侠城更绝，它把 “性价比” 玩到了骨子里，🤔每一步都踩在游客的心坎上。 游客怕门票贵?那就80元玩🤩3天，无次数限制; 游客怕被宰?那就推平价物价，连文创😜都不敢卖贵; 游客想玩得爽?每天 500 多个项目，《😉三打祝家庄》实景马战炮火连天，街头 NPC 还能 “抢衙役银😀票” 玩梗。 有游客在社交平台点赞：“带娃玩了2天，总😘共花了不到300元，却比去隔壁乐园花1000+还开心，现在就😂等涨价后再去，怕景区亏了不更新项目”。 为了持续优化体😡验，万岁山武侠城还和运营方签了10亿营收对赌协议。从2023🤯年的小院演出，到2024年“王婆说媒”爆火，再到不断更新的互🙌动玩法，它始终跟着游客需求调整。这样的诚意，难怪游客主动支持🤗涨价。 以前靠资源装 X，现在靠懂人吃饭 以前景😎区靠 “我有山我有水” 就能装 X 赚钱，游客来了拍张照就走💯，也能混日子;现在不行了，游客被报复性旅游坑过之后，越来越理😘性，你让他花冤枉钱，他能转头就走。 而在旅游期待上，游🤗客更在意“玩得开心、花得值、有回忆”，能抓住这个核心的景区，🌟自然能走得更顺。 正如中国社会科学院旅游研究中心主任宋🎉瑞教授在今年广东旅博会上提出的“三老论” ——旅游业已从依赖❤️“老天爷”的自然资源、“老祖宗”的文化遗产，扩展到必须激活“😴老百姓”的日常生活场景。 山东红嫂家乡旅游区的《跟着团😅长打县城》，没有名山大川做背书，却靠还原《亮剑》场景，让游客😍沉浸式参与“攻县城”互动，去年国庆人气爆满; 黑龙江镜💯泊湖“流放宁古塔”项目，连具体方案还没公布，就靠一段短视频预🤩告，因为贴近大家熟悉的文化场景，引发了热烈讨论。 这些😉项目能火，本质上都是“懂游客的情绪需求”。 其实所谓的💯“精细化运营”，没那么多复杂术语，就是游客怕贵，就合理定价、⭐透明消费;游客怕无聊，就设计有趣互动、丰富演出;游客有小需求😡，就及时回应、贴心解决。 MBK和万岁山能做得好，不是😴因为资金或资源有多雄厚，而是它们没把游客当“过客”，而是实实😜在在解决了大家“想玩得舒服、花得值”的需求。 反观那些⭐暂时遇困的景区，有的把精力放在“搞大IP、建豪华设施”上，却😂忘了把厕所、休息区这些基础服务做好;有的总想着“靠资源赚快钱😁”，却忽略了游客的真实体验。 这就像给饿肚子的人讲“菜❤️多有文化”，再好听也没意义。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多