【大河财立方 记者 张克瑶】“双节”期间疯炒的铜价开始调整。10月10日晚，沪铜主力合约夜盘收于83030元/吨，跌幅4.46%。节前节后，和期货市场一样，现货市场铜价冲高回落，剧烈波动引起铜产业链的关注。 作为铜材大省，河南铜材产量位居全国第六。大河财立方记者采访河南铜加工企业了解到，短期内铜价大幅震荡对企业现金流影响较大，从中长期来看，如果铜价持续上涨，将逐渐传导至下游市场。 多位铜产业链专家向大河财立方记者表示，对铜加工企业而言，高铜价导致资金占用骤增，建议铜加工企业动态调整原材料采购策略，并和下游客户做好订单沟通，同时关注相关金融工具的使用。 铜价剧烈波动，铜加工企业成本压力大 9月底至10月初，沪铜主力合约价格经历了过山车行情。 9月30日、10月9日，沪铜主力合约连涨两个交易日，但在10月10日的日盘和夜盘交易中，沪铜主力合约价格下挫，其中10月10日夜盘盘中最低价接近9月30日开盘价。 期货价格波动影响了现货市场价格。林州致远电子科技有限公司（以下简称致远电子）董事长助理程相来告诉大河财立方记者，公司主营的覆铜板原材料是铜箔，铜相关的主要原材料占主营产品成本的30%～40%。铜箔采购价格已经上涨，公司整个成本压力就上来了。 豫西某县铜箔厂工作人员表示，公司和客户商议的订单价格，会基于近一个月的铜价和加工费而定，因此铜价剧烈波动会增加铜原材料的采购成本，虽然未来订单价格可以提价，但是客户会根据价格变化调整订单量大小，这就会影响公司的整体利润。 卓创资讯电解铜分析师宋洪潇向大河财立方记者介绍，节后电解铜价格随着沪铜主力合约价格回落影响，现货价格已回落600~800元。 宋洪潇表示，剧烈波动对铜加工产业的传导体现在两方面：一是资金占用骤增，企业单吨原料需多备1.5万～2万元流动资金，中小铜杆、线缆企业被迫降负荷或暂停零单；二是加工费被挤压，高铜价刺激精废价差走阔，再生铜杆对电铜杆贴水800~1000元，电铜杆订单被替代，加工费自1100元/吨跌至850元/吨，接近现金成本。 铜矿开采收紧，铜价整体或趋势向上 骤然攀升的铜价，和国际市场出现的“黑天鹅”事件有关。9月，据央视财经报道，印尼格拉斯伯格铜矿遭泥石流矿难，该矿区是全球主要的铜矿和金矿产区之一，每年铜产量相当于全球总产量的约3.5%。高盛等机构将此事定性为“黑天鹅”，预计未来12个月至15个月内将造成50万吨的铜供应损失，占全球2%，产能最快2027年恢复。 南华期货分析师傅小燕向大河财立方记者介绍，根据Freeport给出的铜新产量指引，预计三季度影响2万吨，四季度影响20万吨，2026年影响27万吨。调整后的平衡表显示，今明两年的紧平衡加剧。 傅小燕表示，在近一两年铜价趋势向上的节奏不会变的情况下，短期将面临供应端扰动、宏观流动性边际利多以及关税政策利空的多空博弈阶段，铜价波动会放大。 河南省有色金属行业协会副会长李如西接受大河财立方记者采访时表示，铜矿供应紧张，铜冶炼企业加工费会持续低迷，高铜价会影响下游铜的应用，进而影响企业订单。 展开全文 傅小燕透露，电线电缆、漆包线、精铜杆、铜管这些企业普遍受到铜价波动和市场需求变化的影响，导致订单减少和生产调整。 浙商期货有关负责人告诉大河财立方记者，铜原材料或产成品价格的剧烈波动，给生产加工和贸易类企业带来了极大的经营不确定性。根据铜产业链的企业性质，可能会出现采购端的成本增加或销售端的利润减少。对于以采购原料为主的铜加工企业，在短期内产成品价格稳定的情况下，原料铜价上涨则意味着制造成本的上升。 铜加工企业如何应对？专家来支招 对于铜产业链而言，铜价整体向上的趋势一旦形成，消息面的风吹草动，都有可能引发铜价剧烈波动，铜加工企业又该如何应对？ 宋洪潇认为，一方面，建议铜加工企业对库存进行动态管理，把原料安全库存从7天降至3～4天，采用“随用随采+期货虚拟库存”模式，减少高价实物囤货。另一方面，建议铜加工企业与下游签订“均价+加工费”或“点价”合同，将点价权后移，同时提前收取10%～15％保证金，降低客户违约风险。铜加工企业还可提高再生铜配比，精废价差超1500元时加大废铜采购，降低对电解铜的刚性依赖。 浙商期货上述负责人认为，对于有原材料采购需求的铜加工企业，可以在期货市场提前买入铜期货合约，锁定未来的原材料采购价格。如铜价上升，期货端的盈利可抵消现货端成本的增加；如铜价下跌，现货端节约的成本可以覆盖期货端的亏损，从而实现风险对冲。 “通过提前布局，弥补原材料涨价带来的损失，有效避免价格波动对企业正常经营带来的影响。考虑到部分中小企业资金储备相对薄弱，可用买卖期权的方式替代传统的期货操作。”浙商期货负责人说。 傅小燕建议，铜加工企业可以关注期货工具对冲价格波动风险，也可以在预期价格下跌不利于衍生品对冲时，降低头寸或提前终止。 责编:李文玉 | 审校:李金雨 | 审核:李震 | 监审:古筝返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多