文 | 极点商业，作者 | 小梅，编辑 | 刘珊珊 文😁 | 极点商业，作者 | 小梅，编辑 | 刘珊珊 “今🌟年以来，菜鸟已陆续接入服务全球各大电商平台。将持续聚焦全球供😉应链、跨境物流、海外本地快递与物流科技四大核心板块，服务全球😅客户。” 在2025全球智慧物流峰会上，菜鸟集团CEO🚀万霖向外界分享了菜鸟国际化的最新进展。 在菜鸟国际化加😎速的步伐中，菜鸟“全球五日达”跨境快线产品进一步提速（从5个👏工作日提速至5个自然日）、扩容（新增6大欧亚核心国家）。 ❤️ 然而，不久前的9月4日，菜鸟就官宣了在东南亚市场的新动作🤩，“来自中国的电商快递最快3天送达越南、5天送达新加坡和菲律😘宾、6天送达马来西亚和泰国，运费价格较行业低20%左右。” 😢 这不得不让人将目光投向极兔，作为东南亚物流赛道的老牌玩🎉家，凭借完善的物流网络、高性价比服务，在东南亚具有一定的市场🔥地位，此次菜鸟一口气放出“时效突破 + 价格优势”的组合拳，😊整套动作像是在与极兔直接对垒，“向极兔开战”的既视感也因此变🥳得格外强烈。 更巧合的是，菜鸟正式官宣的时间点，与极兔😍发布财报的节奏形成了有趣的呼应，极兔先后于8月29日和9月5😀日发布了《截至2025年6月30日止六个月之未经审核中期业绩😅公告》、《2025中期报告》。 截至2025年6月30😜日，实现收入549.8亿美元，同比增长13.1%。其中，东南😴亚市场表现尤为强劲，经调整的EBIT同比增长74%。 😴然而，在业绩向好的背后，极兔在东南亚正面临来自中国物流巨头日🌟益激烈和直接的市场竞争。 极兔东南亚王座遭挑战 🤗据极兔中期报告，在东南亚，极兔2025年市场份额为32.8%🤗，比2024年上升5.4个百分点，而中国和新市场的市场份额为🥳11.1%、6.2%。 2015年8月，极兔在印度尼西👍亚正式成立，发展至今，根据弗若斯特沙利文的资料，按包裹量计，👍自2020年起至2025年上半年，极兔一直是东南亚市场排名第😴一的快递运营商。 由此可见，极兔在东南亚不仅市场份额显🌟著领先，行业龙头地位也极为稳固。 极兔由原OPPO印尼💯CEO李杰创立。 成立之初，极兔采用直营模式，在每个行🌟政区设置配送点，以此来提升配送效率，同时，凭借24小时运输和⭐随叫随到的客服响应，极兔提供了差异化的服务体验，加之老东家O😡PPO在资源上的助力，极兔迅速在东南亚市场实现了业务扩张和品😢牌成长。 2016年，极兔的快递网络已基本覆盖印尼全境😁。随后，企业迅速进军越南、马来西亚、菲律宾、泰国等其他东南亚🙌国家，快速构建起区域性物流网络。通过持续的扩张与运营优化，极🎉兔逐步确立并稳居东南亚“快递一哥”的行业地位。 展开全🙄文 近年来，东南亚部分电商平台纷纷加码自建物流体系，其😁包裹承运占比呈持续攀升态势，如今已跻身较高区间，显著挤压第三😉方物流的生存空间。在此竞争压力下，极兔仍能稳固当前市场地位，🥳核心支撑恰在于其精细化的成本管控能力。 据财报透露，作👏为独立的电商赋能方，极兔通过整合多平台订单资源，充分发挥规模😊效应优势，成功移植中国成熟的快递运营经验，有效降低物流成本。🤗同时，极兔推行阶梯式批量折扣方案，规模效应进一步摊薄运营成本😍。 得益于此，极兔在东南亚的平均单票成本由2024年上🙄半年的0.6美元降至2025年上半年的0.5美元，包裹量大幅😴提升57.9%。这一成本优势显著增强了对商家的吸引力，帮助极😅兔在电商自建物流的竞争压力下稳固了市场根基。 但极兔所🤯面临的核心竞争压力，远不止东南亚本土崛起的对手，更来自拥有雄❤️厚资本与丰富经验的中国快递品牌。 快递企业扎堆竞逐东南🔥亚 菜鸟的国际战略意图十分明显，近年来，菜鸟一直专注于😆国际业务。 此次在东亚市场推出的时效+价格组合拳，展现❤️出极强的针对性和进攻性。 菜鸟如何实现这一强势进攻呢？⭐ 菜鸟在东南亚投入重资产建设物流枢纽与仓储网络：与La😎zada在吉隆坡机场打造超24万平方米的国际物流枢纽；在东南🥳亚多国推动数字化清关；在越南、印尼、马来和新加坡建立智能仓库😊网络；建立自动化仓储系统等。 在此基础上，菜鸟整合出一🔥套贯通“中国—跨境—本地”的全链路物流方案：国内产业带前置仓😴一天多次揽收，跨境段直发专线服务，本地端自建海外仓批量补货。🤗 具体而言，菜鸟在东南亚10个核心国家布局协同网络，该😂网络包括20余个海外仓。当商家选择海外仓备货模式时，商品可提😡前批量入仓，实现东南亚消费者下单后几日内本地送达；而直发专线😘则通过优化通关、运输环节压缩时效。 两种模式有效互补，🌟为不同需求的商家提供灵活解决方案。 顺丰在东南亚的起步❤️较早，2010年开始从新加坡进入东南亚。 顺丰在东南亚🤯的拓展策略经历了显著转变：从早期自建物流网络面临本土化挑战，🥳逐渐转向以投资与收购为主的轻资产合作模式。例如，联合成立越南😜 GS EXPRESS，2021 年收购泰国头部物流企业嘉里🎉 51.8% 的股权等。 但顺丰在该区域的业绩表现似乎💯并未达预期。 据顺丰2024年财报，2024年，顺丰供🥳应链及国际业务实现不含税营业收入704.9亿元，同比增长17🤯.5%，但净亏损约为人民币13.2亿元。 对此，顺丰表❤️示，是由于集团子公司KEX（顺丰控股的东南亚本土快递品牌）因🎉架构重组后进行业务调整，使短期亏损有所增加。 7月，顺⭐丰航空开通“鄂州-阿布扎比-河内-鄂州”国际货运航线，架起一🙄条连通国内、中东、东南亚主要城市的航空物流通道，展现出其对东🔥南亚市场的持续加码与战略进取。 京东同样在东南亚市场加😎速布局，展现出强烈的竞争姿态。 2016 年进入印尼，😆随后相继布局泰国、马来西亚与越南等国。 和顺丰类似，京😅东物流在东南亚初期同样采用自营模式，主要服务于自营电商，后逐👍步转为为本地和跨境商家提供仓储物流服务，以及一体化解决方案等🚀其他增值服务。 2025年上半年，京东物流进一步加码东🎉南亚一体化供应链物流建设，在马来西亚、越南新开3大自营海外仓😁，并开通2条中国至东南亚的国际航线。 京东物流还将行业😂前沿的物流技术和管理模式引入东南亚，包括自动化仓储、智能供应😍链解决方案等，以确保服务的高效与可靠，助力客户实现降本增效。🤗 除此之外，韵达、申通、圆通等中国快递企业也正加速拓展😊东南亚市场，形成了中国快递品牌集体出海的竞争态势。 当🤯年，极兔曾凭借“从东南亚进军中国”的逆向路径奇袭中国市场，而😎眼下，中国快递企业正集体调转航向，掀起一场对东南亚市场的强势😅反攻。 在2025中期报告中，极兔表示，东南亚包裹的增😂长，得益于开拓非电商客户、有竞争力的价格、优质服务，在各大快😍递企业的激烈进攻下，极兔能否凭借其当前优势持续巩固市场份额，😡值得期待。 高增长市场引爆物流战 不过，为何巨头😴们要在此鏖战？吸引力何在？ 从地理上看，东南亚坐拥丰富😍的港口资源，不仅是连接中国与东南亚的枢纽，更占据全球航运网络😜的重要节点，战略位置突出。 另一方面，则在于东南亚市场🔥清晰可观的增长潜力。 根据弗若斯特沙利文预测，2025🤗年东南亚电商零售市场交易额将达到约3262.6亿美元，同比2👍024年增长28.5%，电商渗透率也将进一步提升至2025年🎉的24.9%。预计2025年到2029年电商零售市场交易额年🚀复合增长率达18.3%。 快速增长的市场，必然成为巨头💯必争的竞技场。 而更深层次的原因在于“商流-物流”的共🎉生关系。 东南亚电商平台的竞争处于发展阶段，尚未完全定😘型，虽然Lazada、Shopee、TikTok Shop等😍平台激战正酣，但没有形成绝对垄断，各平台仍有机会争夺市场。 🌟 物流作为用户体验的关键环节，已成为电商必争的基础设施。🤯谁掌握了高效且低成本的物流能力，谁就能在电商生态中占据价值链🎉上游。 因此，东南亚是其必争之地。 此外，拥有全👍球完整的供应链能力，也是各快递公司面向未来的竞争壁垒。 😍 万霖指出，全球电商短期面临变化和挑战。但从长期看，随着各国🔥电商渗透率提高、商业形态演化，电商市场仍将持续增长。 😎这一趋势正驱动物流需求从单一模式转向“跨境直邮＋海外仓＋本地😡配送”的组合模式。在此背景下，拥有全球网络和稳定履约能力的物😂流企业将建立更强的服务优势。 在这场围绕全球物流履约能😉力的角逐中，东南亚无疑是搭建未来物流优势、完善供应链闭环里，🌟至关重要的一块核心拼图，各快递企业自然不会放弃。 东南😎亚物流赛道的较量，显然还远未到终局，若细察当下的东南亚电商与😀快递业态，其热闹的成长态势，与曾经中国市场迎来高速成长前夜的😎模样，简直如出一辙。 未来中国快递在东南亚的竞争，不再👍是简单的时效比拼或价格博弈，而是不同生态体系在全球供应链能力🤩上的深度角力——谁能更敏锐地捕捉商流动向，谁能在海外仓布局、😘本地配送整合中形成闭环，谁就能在这片增长沃土上筑牢壁垒。 😎 而这样的动态竞争，最终将加速东南亚物流基础设施的完善，为😉区域内的中小商家降低出海门槛，也让消费者享受到更高效的服务，🤯成为全球电商与物流协同发展的生动注脚。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

美国联邦政府“关门”10日进入第十天，白宫“大手一挥”，宣布开始大规模解雇联邦雇员。据美媒报道，超过4000名联邦雇员将丢掉工作。美国总统特朗普称，裁员将集中在“趋向民主党的领域”，会波及“很多人”。 统计： 20万联邦雇员已离职 非营利机构公共服务合作组织统计显示，特朗普政府执政9个月来，已有超过20万联邦雇员离开工作岗位，除主动辞职和正常退休的人外，相当一部分属于被迫离职。 白宫管理和预算办公室10日宣布，联邦政府裁员已经开始，超过4000人将被解雇。据美联社报道，这波裁员主要波及财政部、卫生与公共服务部、教育部、住房和城市发展部、商务部、能源部、国土安全部等联邦机构，其中前两个机构裁员规模最大。这些机构已开始陆续下达裁员通知。 熟悉内情的一个联邦雇员工会10日对美联社记者说，在教育部主管中小学事务的部门，主任级别以下的雇员几乎全被裁掉。特朗普早就看教育部“不顺眼”，今年3月签署行政令要求推动关闭教育部，将教育管理权归还各州。 “这是刻意制造的混乱” 特朗普10日晚在白宫椭圆形办公室接受媒体采访时说，因为政府“关门”，会有很多联邦雇员丢掉工作，“我们会在今后几天宣布人数，会有很多人”。他称，裁员将集中在“趋向民主党的领域”，但没有进一步解释。 特朗普政府最近借“关门”一事向民主党发起猛攻，削减民主党支持的项目、解散民主党主导的联邦机构。他之前明说，会解雇许多“民主党的人”。 美国国会参议院民主党领袖查克·舒默将政府最新一轮裁员归咎于特朗普。舒默说：“我们直说吧，没有人逼特朗普和(白宫管理和预算办公室主任)沃特裁员。他们没必要这样做，是他们自己想这样做。他们选择去无情地伤害别人——伤害那些保家卫国、检查食品安全和应对灾难的人。这是刻意制造的混乱。” 美国政府雇员联合会10日表示“已经提起诉讼”。该组织全国主席埃弗里特·凯利说，特朗普政府以“停摆”为借口，“非法解雇”数以千计为全国各地社区提供关键服务的雇员，这令人耻辱。“联邦雇员厌倦了被政治人物用作政治和个人利益的棋子。” 白宫这次做得太过了？ 美联社报道称，白宫这次做得多少“有点过”。以往美国联邦政府“停摆”期间，政府很少“落井下石”裁掉那些本就被迫停薪休假的雇员。通常情况下，政府“停摆”期间，提供“必要服务”的雇员停薪上班，其他雇员停薪休假。政府重新“开门”后，会给雇员补发工资。 一些共和党人也表示“看不下去了”。国会参议院拨款委员会主席苏珊·柯林斯说：“联邦雇员因为完全没有必要的政府‘关门’而停薪休假，白宫管理和预算办公室主任沃特却企图永久解雇他们，我对此强烈反对。” 来自阿拉斯加州的共和党籍参议员莉萨·穆尔科斯基说，这是“这届政府对联邦雇员采取惩罚行动的又一例证”。据媒体报道，先前有不少被炒掉的联邦雇员起诉特朗普政府采取“报复”行动，在没有正当理由的情况下解雇他们。 《纽约时报》报道说，在政府“停摆”期间试图解雇联邦雇员，特朗普政府此举可能会让当前财政僵局进一步升级，导致高昂代价。 因两党在医保等福利支出方面存在分歧，美国国会参议院未能在9月30日上一财年结束前通过新的临时拨款法案。美国东部时间10月1日零时起，联邦政府时隔近7年再次“停摆”，共和、民主两党为此相互“甩锅”。 据媒体报道，政府“关门”期间，约75万联邦雇员停薪休假，军人恐难在15日的领薪日按时领到军饷。经济数据发布暂停，公共服务陷入停滞，美国经济和社会遭受损失。返回搜狐，查看更多