文 | 增长工场，作者 | 相青，编辑 | 嘉辛 文 😁| 增长工场，作者 | 相青，编辑 | 嘉辛 今年，跨🚀境头部公司安克创新可谓风波不断。 上半年，安克创新因部🙌分充电宝存在“自燃风险”经历多轮大规模召回。9月18日，美国😊消费者产品安全委员会（CPSC）再次发布召回公告，称因存在过😘热、起火风险，约 48.1 万台 Anker 的充电宝被召回🌟。同时，安克创新已收到33起火灾和爆炸事故报告，其中4人轻度🙄烧伤，1人严重财产损失。 紧接着，9月22日，美国众议😍院中国事务委员会敦促对安克公司的关税合规性进行调查，理由是该😊公司存在不公平定价和可能非法逃避美国关税的行为。当日，安克创💯新股票大跌近8%。 接连不断的风波，让安克创新在美国的🤩品牌形象正面临严峻考验。 一、涉嫌非法避税 据报🤯道，安克创新可能面临的主要问题有两方面。 一是采用“非😁法手段”逃避美国关税，包括错误分类产品代码和非法将产品经由东😜南亚国家转运以逃避支付贸易税；二是安克在2023年至少获得了💯中国政府的1200万美元的补贴，使其获得了进入美国市场的“不😜公平准入”。 对此，Anker 表示已启动内部审查程序🙄，并计划聘请美国顾问协助核查事实与合规问题。公司称，待核实完🚀成后将适时向相关机构与公众披露说明。 所谓“错误分类”🎉与“第三国转运”，是跨境产业链中长期存在的灰色地带。前者指的😀是企业将原本关税较高的电子产品报关为“零配件”“组件”或其他😜低关税产品以降低税负。 后者则是通过越南、马来西亚等国🥳进行中转，从而规避原产国被加征的关税，一般如果中转国家没有进😍行实质性加工，这类操作可能被认定为规避关税，是美国海关重点关😜注的敏感行为。 对于那些利润率本就不高、价格竞争激烈的🎉出海企业而言，这种操作往往成为公开的秘——既是压低成本、维持😡价格优势的手段，也是在高关税壁垒面前的无奈选择。 但是🥳监管环境正在发生根本性变化。尤其今年以来，美国一直在打击海关🤯欺诈行为，重点打击的就是非法转运、重复开票和货物错误分类等行😎为。 据美国海关和边境保护局（CBP）宣布，根据《执行😀和保护法案》（EAPA），在 1 月 20 日至 8 月 8😅 日期间发现了超过 4 亿美元的未缴纳贸易关税。 贸易😡专家认为，高关税是海关欺诈的催化剂。例如，在2018-201❤️9年中美贸易战期间，越南海关报告了数十起中国商品被非法贴上“🔥越南制造”标签以逃避美国关税的案件。 自特朗普总统今年😅一月就职以来，美国已对从中国、印度、越南和墨西哥等主要贸易伙😆伴进口的商品征收了一系列关税。美国司法部已明确表示，将把打击😉贸易欺诈和逃税的刑事执法作为优先事项。 展开全文 🤗 过去，“第三国转运”这一操作本身处于灰色地带。但在如今的贸😁易环境下，合规的边界正在快速收紧。对于跨境商家和品牌而言，任🤯何供应链环节的不透明都可能成为美国监管部门的重点排查对象。 🤩 二、补贴问题 补贴则是另一条更具政治意味的问题。😀众议院之所以将“政府补贴”与“关税规避”并列提出，是因为在美😘国舆论场的逻辑中，“补贴—低价—倾销”构成了针对中国制造业的👍常规叙事链条。 据安克创新2023年财报，获得7371💯万政府补助。这类补助通常包括研发补贴、租金减免等，属于国内制⭐造业的普遍政策工具，并非安克创新独有。 然而，在美国立😉法者眼中，即便这笔金额在公司整体营收中比例不高，它依然可能被😢视为“国家力量介入市场竞争”的证据，从而成为发起调查的依据。😀 实际上，安克创新在美国的售价并不算低，其在美国市场属🔥于中高端消费电子品牌。而且价格还在上涨。据报道，今年4月，安🤯克创新已在其美国平台上提高了五分之一的产品价格，部分安克产品😴的价格平均上涨了18%。 这两项指控背后，实际上指向的😡是同一个核心逻辑——中国品牌以低价突围的出海模式，正在全球化😅博弈中逐渐失效。 过去，价格优势是中国跨境电商品牌崛起😆的重要优势之一，低关税、政府扶持、灵活供应链正是支撑这种优势🔥的地基。如今，这些地基开始被逐渐拆解：关税审查、原产地追踪、😢补贴调查、反倾销诉讼……每一项都在不断抬高中国品牌的出海门槛👍。 对安克来说，这场风暴可能远未到终点。北美一直是安克😡创新最重要的收入来源之一。今年上半年，安克创新在北美市场获得😢57亿元营收，同比增长23.20%，占总营收比例是44.30🤯%。这意味着，任何针对补贴、关税或合规的调查，都可能会直接影🥳响其在核心市场的业务。 无论调查结果如何，留给它的考题🌟已经很清晰：如何在合规审查、监管压力和品牌信任的多重考验下，😢维持业务的增长确定性与市场份额。这不仅是安克当下的挑战，也可😡能是所有中国出海品牌接下来必须面对的现实命题。返回搜狐，查看😴更多

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2025-09-26 18:20:41 作者：狼叫兽 🤔感谢热心网友西窗旧事与会弹琴的九号提供的信息线索。 9🌟月26日，执行中国第15次北冰洋科学考察任务的“雪龙2”号极💯地科考破冰船顺利返回上海。本次科考任务取得重要突破，在“雪龙😀2”号的支持下，“深海一号”搭载“蛟龙”号载人潜水器成功实施💯我国载人深潜在北极冰区的首次下潜，标志着我国在深海进入能力与🌟深海探测技术水平方面持续提升。 “蛟龙”号是我国自主研😀制的7000米级载人潜水器，已累计下潜超过300次。今年3月🤗，该潜水器完成了电源动力、推进、液压、电气、观通等关键系统的⭐升级改造。其中，推进器桨叶由3片增至4片，通过结构优化提升了😍动力效率，使最大航速从每小时2.5海里提高至3海里以上，同时🤯实现了核心装备的国产化目标。 此次北冰洋科学考察由自然😂资源部组织实施，共动用“雪龙2”号、“极地”号、“深海一号”😜和“探索三号”四艘科考船联合开展，是我国迄今规模最大的一次北🔥冰洋综合科学考察。 初步研究成果显示，北极部分海域的底⭐栖生物密度、多样性以及个体体型在几十至上百公里范围内存在显著❤️差异。这一发现为深入理解极地深海底栖生物的空间分布特征，评估😊气候变化对深海生态系统的影响提供了重要的科学依据。 返回搜狐😢，查看更多