文 | 晓枫说 文 | 晓枫说 在全球气候治理与🙄能源革命的双重浪潮下，海运业这条全球贸易的“动脉”——正经历😅一场静默却深刻的革命。 IMO数据显示，航运业约占全球😀温室气体排放量的2.89%，其脱碳进程直接关乎《巴黎协定》目🌟标的实现。随着碳强度指标（CII）、欧盟排放交易体系（ETS💯）从政策蓝图转化为实际成本，一场围绕技术路线、运营模式与商业🙄逻辑的全面竞赛已然拉开帷幕。在这场全球性的转型中，以ABB、🤯瓦锡兰为代表的国际技术提供商，以中国船舶集团、中远海运等中国🎉领军企业及众多中小创新型科技企业，共同勾勒着“全船电气化”为👏血脉、“系统智能化”为神经的未来船舶蓝图。这幅跨国产学研协同😁绘制的蓝图描绘了清晰的愿景，但其落地之路却布满需要全球行业共😘同应对的复杂挑战。 一、系统重构：电气化是底层逻辑变革😊，而非简单动力替换 事实上，行业认知正经历一个深化的过💯程——船舶电气化的核心，并非仅是安装一套电池组那么简单，其本🥳质是从“机械驱动”向“电力驱动”的范式转移，是对船舶能源分配😀与推进系统的彻底重构。 在这一领域，东西方的技术路径呈😊现出有趣的对比与融合。ABB力推的车载直流电网（DC Gri😢d）概念，与西门子能源的直流港口方案、瓦锡兰的混合动力解决方😅案等代表了欧洲的技术思路，其核心优势在于构建了一个高度集成化💯的“能源平台”。相较于传统交流电系统，直流电网能减少高达10🙄-20%的能源转换损耗，并显著节省设备空间与重量。更重要的是😍，它作为一个开放的架构，能够灵活兼容当前的锂离子电池、正在兴😍起的甲醇/氨燃料电池以及未来的新型储能技术。这种设计哲学，为😡船东提供了至关重要的“技术中立性”和“面向未来”的弹性，有效🤩规避了因过早押注单一绿色燃料技术而导致的资产搁浅风险。 🤩 视线回到国内，中国船舶集团在高端邮轮、大型液化天然气（LN🔥G）船等领域展现的系统集成能力，以及宁德时代在船舶用锂离子电😴池、钠离子电池方面的技术创新，则体现了中国在产业链中后端的快😁速追赶。特别是宁德时代针对内河航运推出的“船舶动力电池系统”💯，已应用于长江流域等多艘电动船舶，展示了中国在特定应用场景下😢的市场化突破。 市场的选择清晰地揭示了现实的转型路径。🚀根据挪威船级社（DNV）的统计，混合动力方案在新造船与改装船🙄市场中占据重要地位。这反映了行业在理想与现实间的权衡：混合动🚀力作为关键的过渡技术，允许船舶在排放控制区（ECAs）和港口🤯内实现“零排放”静音航行，以满足局部最严苛的法规并提升企业C👍SR形象，同时在开阔水域依靠主发电机保障续航与经济性。中远海😘运集团在旗下多艘大型集装箱船上实施的混合动力系统改造项目，正😢是这种务实路径的体现——通过在现有船队上进行技术升级，而非全🤩部新建，以更具经济性的方式推进减排。 然而，技术的先进😀性无法自动跨越经济的鸿沟。核心挑战在于，这套系统重构所带来的🤩高昂初始资本支出。一艘采用先进直流电网和电池系统的新造船，其🙄建造成本可能比传统船舶高出20%-40%，绿色溢价最终需要在🤩整个价值链中被消化。这催生了新的商业合作模式，例如一些航运公😊司开始与货主签订包含“绿色溢价”的长期运输合同，或寻求绿色金⭐融的支持。技术的普及速度，将不取决于其技术指标的巅峰，而取决😁于其全生命周期成本的竞争力。在这方面，中国银行、进出口银行等😁金融机构对绿色船舶提供的优惠利率贷款，以及一些中国船厂推出的😍“能源管理合同”模式，正在尝试通过金融创新来降低技术应用的门🎉槛。这种技术+金融的整体解决方案，可能成为推动技术普及的重要😢助力。 展开全文 二、从自动化到自主化：数据驱动😉运营模式的范式转移 智能化是脱碳的另一大支柱，其价值远😅超节省人力，其终极目标是通过数据驱动，实现全局能效最优和运营😘模式的重塑。 趋势正从“单船自动化”迈向“船岸一体化智🙌能运营”。ABB Ability™、瓦锡兰的船舶效能管理系统😎（EMS）等代表了西方公司在软件平台和系统集成方面的传统优势😊。这意味着，传统的船长和轮机长角色正在演变，他们与岸上的专家😉团队共同构成一个“数字船队”的运营中枢。这种模式不仅能优化单👏船航速、航线以减少燃油消耗（据估计可带来5-10%的能效提升🌟），更能实现预测性维护，大幅降低故障停航风险。而中国公司则从😘不同维度切入：华为的5G技术、船载通信模块和云服务正在为智能😂航运提供数字基础设施；上海国际港务集团打造的“智慧港口”系统🥳，通过优化船舶在港口的作业效率，间接减少了船舶的等待时间和排😊放；而国内诸如百舸新能这样的众多中小创新型企业，也在围绕船岸💯一体模式、新能源动力系统等加快研发和产业化进程。 在自😉主航行这一前沿领域，西方公司如康士伯与Yara合作的“Yar😆a Birkeland”项目引人注目，而中国的进展同样值得关😴注。交通运输部水运科学研究院牵头制定的智能船舶技术标准，青岛😡无人船基地的测试验证平台，以及系统科技有限公司等企业在自主避🤔碰、智能靠离泊等关键技术上的突破，显示中国正在构建自主可控的🙌技术体系。特别是中船重工第716研究所开发的“船海智云”工业🚀互联网平台，已应用于数百艘船舶，实现了设备健康管理、能效优化🌟等功能的国产化替代。 然而，这片“新蓝海”也充满了“暗😡礁”。 一是法规与责任的空白。当智能系统做出决策导致事😉故时，法律责任的界定是全球监管机构面临的崭新课题。IMO正在🤔制定的《海上自主水面船舶（MASS）规则》进展谨慎，便反映了🚀这一复杂性。而中国机构和企业也正积极参与相关国际标准的制定，👏这种技术标准话语权的竞争，其重要性不亚于技术本身的竞争。 🎉 二是网络安全的致命脆弱性。高度互联的船舶使其成为网络攻击😘的高价值目标，2020年某大型集装箱航运公司遭遇的网络攻击导👍致全球业务中断，已为全行业敲响警钟。 三是人机协作的挑😉战。船员角色将从操作者转变为系统管理者和监督者，这一转型需要😁体系化的培训和文化适应，对航海教育体系提出了全新要求。 😴 三、脱碳的终极拷问：绿色燃料的抉择与全球基础设施的协同 🤔 领先的电气化平台解决了绿色能源的输送和分配问题，但最根本😢的挑战在于——绿色能源本身从何而来？这引出了脱碳征程中最具争🤯议和不确定性的领域。 目前，液化天然气（LNG）、甲醇👏、氨、氢等选项构成了一个充满竞争的“燃料罗生门”。马士基巨资🤗投入绿色甲醇船舶，中远海运集团积极探索氨燃料动力技术，而一些😅欧洲船东则看好LNG的过渡作用，每一种选择都面临“Well-😜to-Wake”（从油井到螺旋桨）全生命周期碳排放的严格审视😀。因此，船舶电气化系统的真正绿色成色，最终取决于为其供电的能🙌源来源是否在全生命周期内真正清洁。 更深层次的矛盾是“👍鸡与蛋”的全球基础设施困局。船东不愿投资某类绿色燃料动力船，⭐因为全球加注网络几乎为空白；能源公司不愿投资数百亿美元建设全😘球加注站，因为市场上对应的船舶数量不足。破解这一死结，单靠市😉场力量远远不够。 在这方面，中国依托其强大的基建能力，🙌在国内长江流域、珠江三角洲等内河航道沿线加快建设船舶充电、加😆注设施，这种“先内河、后沿海、再远洋”的渐进式基础设施布局策💯略，为技术验证和商业模式探索提供了宝贵的试验场。然而，要将这😆种国内经验复制到全球航线网络，仍面临巨大的投融资和国际协作挑😡战，亟需强有力的国际政策协调（如全球性碳税机制）、巨额的基础👍设施投资以及形成行业共识的标准体系。这已超越技术范畴，成为对🔥全球治理智慧的考验。 然而，我们必须清醒地认识到，技术🙌方案的成熟只是漫长征程的起点。未来的成功将不取决于任何单一国👍家或公司的技术突破，而取决于整个全球生态系统的协同进化，比如😉技术路径的多元化与融合，能否形成尊重不同国家、不同航线条件下🤗的技术选择，促进东西方技术方案的交流互鉴，而非形成新的技术壁😍垒；比如商业模式的创新与共赢，能否建立合理分摊绿色溢价、覆盖👍全生命周期成本的商业模式，确保发达国家和发展中国家的船东都能😘"用得起"绿色技术；再比如治理体系的包容性与有效性，在IMO😂等多边框架下，能否构建平衡环保雄心、技术可行性和经济承受力的😍国际规则，等等。 可以说，未来十年，海运业这艘巨轮将航🤩行在技术的“星辰大海”与现实的“惊涛骇浪”之间。这场转型，既🤔是对人类工程智慧的考验，更是对全球合作精神与商业创新能力的终😜极测验。唯有产业链上下同舟共济，方能在可持续发展的航道上行稳👍致远。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 沈素明 文 | 沈素明 在今天的商业语境🌟中，“卷”这个字眼，几乎承载了所有经营者的焦虑、疲惫与愤懑。🤔它像一句怨言，又像一个诅咒，涵盖了从“9.9元咖啡大战”到“😡7*24小时待命”的种种内耗。 大多数人把“卷”视为一🤯种必须逃离的瘟疫，或者是一种无法摆脱的困境。他们所有的战略努⭐力，都聚焦在如何“避卷”：寻找蓝海、开发利基市场、固守小众赛😜道。 但如果我们真正站到战略的高处，俯瞰企业发展的历史🤗长河，会发现：“卷”不是商业世界的病毒，而是市场竞争环境走向😜成熟的必然升级。 所以我旗帜鲜明地主张：不逃避卷，而是🤩学会驾驭卷、设计卷、利用卷，创造压倒性的优势。 从“避😅卷”到“用卷”，这不仅仅是战术上的调整，更是商业思维的根本进🎉化。 一、"避卷思维"的根本错误：战略上的自我麻醉 ❤️ 当一家企业或一位管理者开始把精力集中在“避卷”上时，往往👏陷入了三种幻觉，消磨掉战斗意志，沦为市场的被动应对者。 😍 “避卷思维”相信市场上有“不卷”的赛道存在。 你想想🎉，在信息流高度透明、资本快速流动的今天，任何一块被证明有利可😊图的市场，都会在极短的时间内吸引成百上千的竞争者涌入。你眼中🎉那片宁静的“蓝海”，很可能只是因为信息还没传达得到，或是因为😂你还看到海面下的暗流。 寻找“不卷赛道”的行为，是战略😘上的鸵鸟策略。 我见过很多成长期企业，他们把大量资源投🤔入到寻找“小而美”的利基市场，一旦进入，刚尝到甜头，立刻发现🔥竞争者如同潮水般涌来。他们不是在竞争，而是在不断地“转移阵地😡”。这种不断的迁徙，带不来战略上的自由，只有被动与疲惫。 🔥 当企业把精力放在“寻找环境”而不是“建设能力”上时，实际😡上已经放弃了对竞争环境的改造权，将生存的希望寄托于运气和信息⭐差。而运气和信息差，永远无法构成护城河。 许多管理者把😅所有的激烈竞争，都视为“内耗”或“资源浪费”。他们看不到竞争👏激烈化背后的效率提升和创新驱动。 “避卷思维”认为价格👍战是无意义的，过度营销是无聊的，唯有大家相安无事，才能获得稳😅定利润。这是源自短缺经济时代的认知偏差。 在竞争中，企🌟业必须被逼迫着去思考： 1. 效率极限：我的成本结构是😎否还能压缩？ 2. 价值极限：我的产品还能为客户创造哪😉些不可替代的价值？ 展开全文 3. 组织极限：我😘的团队能否在更短的时间内，用更少的投入，完成更高的目标？ 😍 回想一下，如果没有智能手机厂商的“卷”，我们现在使用的手😉机硬件和功能，可能还停留在五年前的水平。正是因为那种残酷的、🥳近乎搏命的竞争，才倒逼了供应链的优化、技术的飞速迭代和用户体🤯验的无止境提升。 将“卷”一概视为内耗，会错失在竞争中😂锻造组织韧性和技术壁垒的机会。 长期采取“避卷”策略的🤗企业，会产生一种致命的战略被动性，我称之为“战斗力退化”。 💯 当市场竞争加剧时，他们的第一反应是：收缩战线、削减预算😎、退守核心根据地。 这种防守策略，短期看是为了保住利润🥳，长期看却是在给自己上“紧箍咒”。因为放弃了与最优秀对手的直❤️接碰撞，对市场的敏锐度会下降，技术迭代速度会放缓，团队会养成🌟“安逸”的惯性。 当真正的危机来临时，团队虽然“避”开💯了前几次竞争，但已经丧失了在激烈对抗中生存和获胜的能力。不仅❤️没有躲开“卷”，反而把自己送进了“死亡隔离区”。 所以😊“避卷思维”是受害者心态、防守思维、逃避战略。它注定只能在市🤗场的夹缝中生存，无法成为规则的制定者和时代的征服者。 😊二、"用卷"的战略智慧：高手如何将竞争变成自己的武器 🤩真正的战略家，能将竞争视为一种资源，视为一种工具，而非障碍。🤔他们的目标不是逃离“卷”，而是将“卷”引导到对自己有利的轨道🚀上，甚至主动设计“卷”的规则。 “用卷”的第一步，是把🤩被动的应对，变成主动的战场选择。 这要求管理者必须想清🤩楚：我们不能在所有维度上都“卷”，我们必须在自己能够创造长期👏优势的关键点上，主动制造并引领最激烈的竞争。 ·华为在🤔2G、3G、4G时代，选择在技术研发和专利池这个高壁垒的维度😢上“卷”。这不是为了与对手打价格战，而是逼迫所有想进入高端通😴信市场的竞争者，必须投入巨额的、他们难以承受的研发资源。华为😎用这种“卷”，为自己建立了10年的技术护城河。 ·小米🤯初期，选择在供应链效率和极致性价比上“卷”。它设计了一套新的🚀商业规则，迫使传统厂商在效率和库存上进行痛苦的调整，让对手无🙄法适应新的速度和成本结构。 你看，这些企业不是被“卷”🌟拖着走，而是通过选择“卷的战场”，将竞争对手拉进了对自己有利🥳的主场，并用自己最强的能力去降维打击。 “用卷”的最高😂境界，是掌握规则制定权。 当行业被动进入“卷”的状态时😀，大多数企业只是在存量规则下进行搏杀（如价格、渠道返点）。而😆征服者则会通过创新，重新定义游戏规则，让竞争对手必须按照自己❤️设定的标准来竞争。 这才是重点，“卷”的规则制定权，往😅往通过以下路径实现： 1.产品创新定义新标准：例如，特😉斯拉通过定义“智能汽车”的新标准（软件定义汽车、OTA升级、🙌自动驾驶），使得传统车企过去100年的发动机、变速箱优势，瞬😁间降维成了“旧技术”，迫使他们在自己不擅长的软件和电动化维度🤗上被动追赶。 2.商业模式创新改变规则：字节跳动（或任🌟意类似平台）通过算法推荐，彻底改变了“内容分发”的规则，不再😢按照关注或时间线，而是按照兴趣匹配和停留时长。它将竞争的维度😀从“内容生产量”转移到了“算法优化和用户黏性”上。 3😍.用户体验标准倒逼升级：任何一家以“极致客户体验”起家的公司😍，都是在告诉行业：“过去的服务标准都是无效的，现在你们必须按⭐照我的高标准来做，否则就会被淘汰。” 你想想看，当所有😅人都忙着在旧规则下内耗时，你却在设计新的牌局。用自己的优势，😡为所有人设置了新的竞争门槛。 “卷”的残酷性，恰恰是其🙄最大的战略价值：市场清理功能。 市场是一个生态系统，永🥳远存在着那些效率低下、管理松散、能力平庸的“僵尸企业”。如果⭐市场一直平静，这些企业会长期占用资源（资金、人才、产能），拖🤔慢整个行业的进化速度。 而激烈竞争的到来，就像一场突如🤩其来的暴风雨，能在极短时间内完成市场清理，加速整合。 😎对于有实力的企业而言，这不仅仅是“活下来”的问题，而是“趁机😀吃掉”或“提前锁定”龙头地位的黄金窗口期。 我见过不少😴优秀的成长期企业，他们会故意在市场低迷或竞争加剧时，通过高强🤯度的投入、大胆的定价或极致的效率，主动加剧竞争。他们的目标非🔥常明确：用竞争的压力测试，将那些本来就没有长期生存能力的企业😆，提前赶出牌桌。 竞争的烈度，是强者加速垄断、弱者加速😍淘汰的唯一通道。 “用卷思维”的最后一块基石，是内生动😢力。 将外部竞争压力转化为内部创新动力，这是所有伟大企🥳业共有的能力。竞争威胁，是一种免费、高效的组织能力试金石。 😁 我认识一位制造业企业家，他曾经抱怨同行0利润的恶性竞争⭐，我认为:“这不是恶性竞争，这是你的成本体检报告。同行能做到🚀0利润，说明你的成本结构、运营效率、供应链管理至少还有20%😊的优化空间。” 当危机来临时，不再有机会去讨论“要不要👍变革”，而是必须“立即变革”。这种被逼迫的进化，往往能让组织🤩在6个月内完成过去3年都无法完成的迭代。 “用卷思维”🎉的本质，就是一种征服者心态、进攻思维、主动战略。要求企业必须🙄将竞争的威胁，转化为组织能力跃迁的机遇。 三、从"避卷😘"到"用卷"的转换路径：战略思维的根本转换 如果说前面😡所述是认知上的颠覆，那么下面就是方法论的落地。 它要求🌟管理者完成四项关键的思维转换，决定了如何配置资源、看待市场和😅规划未来。 停止那种对没有竞争的市场的幻想。 我😎们的思维应该从市场选择，彻底转向能力建设。不再问：“哪里没有👏竞争？” 而是问：“在最激烈的竞争中，我能依靠什么建立起5倍😍于对手的优势？” ·行动改变：放弃那些“小打小闹”的试😀探性投入，将资源集中投向三个核心领域：技术深度、极致效率、用👏户黏性。 ·差异化策略：在红海中，差异化不是找到一个别🎉人没做的功能，而是找到一个别人做不到的、或不愿意付10倍成本🥳才能做到的体验点。例如，不是多2个功能，而是让用户等待时间缩🙄短50%，这才是真正的红海优势。 “避卷思维”最容易滑🤯向的陷阱是：为了避开价格战，而去牺牲价值。通过削减研发、降低🙌原材料标准、压缩员工福利来“控制成本”。 但是，这种削😘减带来的成本优势是最低维、最容易被模仿的。只会陷入更深的、没👏有价值支撑的价格战泥潭。 “用卷思维”要求：愿意在关键😘领域进行高强度投入。 在竞争加剧的时刻，企业的战略姿态🤔至关重要。 大多数企业的默认姿态是“防守反击”——等竞😘争对手先出牌，再见招拆招。这是一种被动且慢半拍的策略。 ❤️ “用卷思维”要求采取“主动进攻”的姿态： ·时机把握🥳：在市场"卷"加速时，竞争对手往往会处于混乱、犹豫或资源分散🥳的状态。这恰恰是主动出击、发起战略性价格战、进行颠覆式创新的🤔最佳窗口期。 ·资源配置：将资源重点投向能够制造竞争优😀势的关键领域，比如：在别人缩减营销预算时，你投放品牌广告；在❤️别人放缓招聘时，你招募顶级人才。这是一种战略上的非对称竞争。😴 只有主动出击，才能在市场上占据先发优势和心智制高点。😊 “避卷思维”是典型的短期应付和应急式经营。把“卷”当😎作一个短期的困难，熬过去就好了。 “用卷思维”则拥有长🔥期建设的视角。 它把卷化看作是一个长期、不可逆转的趋势🔥。因此，企业的每一次投入，都必须服务于构建在持续激烈竞争中生😂存和发展的核心能力。 这要求管理者必须具备战略耐心。愿😊意为未来5年才能看到回报的创新投入真金白银；愿意花2年时间去🤩搭建一套足以支撑10倍规模的高效组织体系。 最终的竞争😀，比拼的不是谁跑得快，而是谁的底盘更稳，谁能坚持跑得久。 🤔 四、"用卷"的实战应用：将竞争压力转化为组织能力 👏当思维完成转换后，“卷”就不再是威胁，而是企业内部进行组织进🔥化和能力建设的催化剂。通过主动将竞争压力引入内部，能高效、低🌟成本地完成几项关键的组织升级。 激烈竞争是最好、最真实😂的人才试金石。 在安逸的环境中，管理者很难区分什么是能😢力，什么是运气；什么是贡献，什么是姿态。只有当市场环境变得残🚀酷，业务压力陡增时，那些真正具备问题解决能力、高执行力、结果🙄导向的人，才会浮现出来。 ·团队进化：在“卷”环境中，😂组织内部的冗余和惰性会被加速淘汰。竞争会自然而然地塑造一种“😍在激烈竞争中取胜”的组织文化，这种文化无法通过任何培训或口号⭐建立，只能通过胜利来铸就。 ·人才机制：激励机制、绩效😜评估、淘汰标准，都必须围绕如何在“卷”中获胜来设计。要奖励那😘些敢于在红海中开辟新航道的“征服者”，而不是奖励那些只求安稳🙌的“守成者”。 当外部竞争不痛不痒时，产品部门很容易满🤩足于80分的平庸产品。 “用卷思维”的核心优势在于，它❤️将竞争压力直接转化为创新动力。迫使企业必须时刻盯着用户的真实💯需求，以对手无法企及的速度进行迭代和优化。 ·创新驱动🔥：当对手推出A功能，你的目标不是模仿A，而是必须推出A+B。😉这种压力，使得产品迭代的速度和质量，从“可选”变成了“生存的💯刚需”。 ·用户导向：这种高烈度的竞争，最终将所有企业😆的焦点都集中到极致的用户体验上。企业必须通过卷化竞争，更好地😅满足用户需求，从而避免创新变成一种自嗨式的、脱离市场的行为。😢 真正的商业模式护城河，不是通过简单的差异化建立的，而😴是通过在关键领域进行高强度投入，迫使对手无法跟随而形成的。 💯 ·壁垒建设：在激烈竞争中，企业必须不断探索新的商业模式😢，比如利用技术将获客成本降到对手的一半，或者将用户运营的效率😍提到3倍。这种模式一旦跑通，就是一种难以复制的商业壁垒。 🤯 ·生态构建：当主动制造“卷”时，就会吸引产业链上下游的优😀秀资源向你靠拢。供应商会更愿意合作，因为你的效率最高；人才会😜更愿意加入，因为你的平台最有前景。这种生态体系建设，让竞争对😡手无法从外部攻破城墙。 从宏观角度看，“用卷”是为了确🙌立行业领导地位。 成熟的管理者会意识到，一个行业最终只👏属于2−3个头部玩家。通过主动“用卷”，可以加速这一整合进程😘。 不是在等行业自然整合，而是在设计整合。 通过🤯技术标准、规模经济和资金优势，对行业进行重塑和规范。一旦在卷⭐化过程中确立了新标准，那么行业的整体水平就会被抬升，所有的竞🎉争者要么被整合，要么必须适应你所设定的更高、更严苛的游戏规则🎉。 这是企业家对社会贡献的一部分——推动整个产业向更高😉水平迈进。 五、征服者的时代 理解“从避卷到用卷😍”的逻辑，本质上是完成了从受害者心态到征服者心态的根本性战略😁转换。 卷不是商业世界的异常现象，而是市场经济走向成熟😜的必然特征。在这个过程中，真正的赢家，从来不是那些成功“避卷🤯”的幸运儿，而是那些学会“用卷”的征服者。 我再次强调🌟，必须立即开始以下三个行动： 1.重新审视竞争环境：停🔥止寻找“不卷的机会”，开始分析“如何在卷中获胜”； 2😁.制定卷化战略：明确自己要在哪些核心优势领域主动制造激烈竞争🙌，而不是被动等待； 3.建设卷化能力：投资和建设在激烈🙌竞争中持续获胜的核心能力，特别是组织效率和技术壁垒。 😘我们必须停止抱怨市场卷化，停止逃避激烈竞争，停止短期应付思维🎉。 在每一个行业的竞争都趋于白热化的今天，企业需要的不😘是暂时的喘息之机，而是长期、系统性的竞争力建设。 "卷😍"时代，不是商业世界的末日，而是征服者的黄金时代。在这个时代😘，只有敢于设计竞争、驾驭竞争的企业，才能真正主宰自己的命运。😴返回搜狐，查看更多