土洋萝卜全球竞速,胜负手要看“东风”

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文 | 光子星球 文 | 光子星球 中国头部Robotaxi企业,正在成为国际巨头们越来越无法掉以轻心的存在。 作为AI在物理世界的典型应用,无人驾驶技术开始受到全球关注。当地时间10月9日,谷歌Waymo无人驾驶获得《时代周刊》2025年最佳发明奖,而其中特别提到百度萝卜快跑是Waymo在全球的最大竞争对手。 目前,萝卜快跑、Waymo、特斯拉已经初步形成了全球无人驾驶“三足鼎立”的竞争格局。如果仅从商业化规模和扩张速度来看,萝卜快跑还与巨头们实现了“身份互换”,即从“追赶者”变为了“领跑者”。 在技术成熟、成本下降、落地区域和车队规模持续扩大、营收增长显著等因素影响下,无人驾驶出租车已来到爆发前夜。萝卜在海外的加速“快跑”,也间接让Waymo和特斯拉压力“拉满”,具象化表现是两者开始一改此前的稳健步伐,转为加快部署。 《时代周刊》分析,萝卜快跑进军欧洲市场,促使Waymo开始加快在美国市场的落地脚步,其计划在明年将业务扩展到迈阿密、达拉斯、纳什维尔和华盛顿特区。 今年9月,特斯拉全面取消了邀请限制,向奥斯汀所有用户开放无人驾驶叫车服务,并计划年底前将Robotaxi服务扩展至旧金山、洛杉矶、亚利桑那州及佛罗里达州,覆盖美国约半数人口。 Waymo和特斯拉的“被动”提速,意味着无人驾驶竞争开始进入新阶段,即从技术积累全面转向规模化落地。随着技术方案、成本、安全性、运营经验等各项基本条件日趋成熟,并得到足够验证,只需等待政策“开绿灯”,Robotaxi便可开启“狂飙”。 土洋萝卜,交替领先 Waymo在2018年就已开启了Robotaxi业务的商业化,领先了萝卜快跑近4年,但这一先发优势在近两年已经逐步被磨平——萝卜快跑已经呈现出“后发先至”的发展状况。 目前Waymo仅在美国的洛杉矶、旧金山、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大5个城市实现了Robotaxi业务的商业化落地。而萝卜快跑已经进入香港、迪拜、阿布扎比等全球16个城市,且还在不断加速。 特斯拉尽管在今年6月才真正开启Robotaxi商业化,但基于自身庞大汽车保有量所产生的海量行驶和道路数据,则是其独特的优势,依然有机会在体验和规模上迅速实现反超。 在安全表现方面,萝卜快跑同样有更好表现。《时代周刊》指出,Waymo致伤事故比人类驾驶员少5倍,目前还是零死亡。而从萝卜快跑的实际出险率来看,其安全性已经达到人类驾驶员的14倍。目前萝卜快跑安全行驶里程已超2亿公里,领先于Waymo的1.55亿公里,且未发生过重大伤亡事故。 在领先的中国汽车产业链助力下,萝卜快跑在车辆成本上有着更显著的优势,例如萝卜第六代无人车成本仅为20万出头,是Waymo的约五分之一,与特斯拉计划在明年量产的Cybercab成本接近(约3万美元)。 展开全文 据多家调研机构测算,萝卜快跑在国内单公里运营成本约为0.8元,远低于Waymo单公里1.2~1.8美元的运营成本,也略低于特斯拉的Robotaxi单公里目标成本(0.125美元)。 尽管受益于布局较早和更宽松的地区政策支持,Waymo在车辆规模和短期单量上相较萝卜快跑有微弱优势,同时由于中美用户的客单价差异,Waymo的营收数据也高于萝卜快跑,但灵活的出海策略、低廉的车辆和运营成本,都为萝卜快跑的全球化快速落地提供了支撑,其市场化优势正在持续领先,这或许正是Waymo和特斯拉必须加快脚步的原因。 从技术赛到竞速赛 如果说此前几年更多是Robotaxi的技术沉淀和商业化探索阶段,那么2025年则是无人驾驶商业化扩张的元年,尤其是本土之外的市场部署。 与网约车、外卖等行业逻辑一样,先行者毫无疑问将获得显著优势,除了市场份额外,数据积累、基础设施建设、品牌认知等多个维度也同样会产生先发优势,进而带来“滚雪球”效应,形成稳定护城河。 因此在全球市场的布局和落地速度,将成为Robotaxi竞争的下一个胜负手。在这方面,萝卜快跑已经领先了不止一个身位。 今年7月,萝卜快跑获得了包括001号车牌在内的50个迪拜自动驾驶测试牌照,并在9月的迪拜世界自动驾驶交通大会上成为唯一为大会提供Robotaxi试乘服务的无人驾驶公司,仅在迪拜一地,萝卜快跑未来就将部署超1000台无人车。 据彭博社和华尔街日报等多家媒体报道,萝卜快跑正在探索将业务扩展至澳大利亚、东南亚、瑞士、土耳其等更多市场。 在出海策略上,萝卜快跑采取了“两条腿走路”的方式:除了自身开拓外,今年以来萝卜快跑还先后接入了Uber和Lyft两大国际出行平台,借此实现在欧洲等市场的快速落地。预计在明年,萝卜快跑就将率先落地英国和德国,并在欧洲市场部署数千台无人车。 今年4月,Waymo在东京启动首次国际道路测试,预示着其下一站或许是亚洲市场。而特斯拉已经确认Robotaxi业务将进军沙特阿拉伯,并计划在今年下半年和明年分别部署亚洲和欧洲市场。 Waymo和特斯拉的加速,一方面是长期技术沉淀所带来的爆发,另一方面则是来自于萝卜快跑的“压迫感”,使他们不得不改变以往的平缓节奏,否则差距可能会被越拉越大。 从技术的成熟程度看,三家并未拉开数量级的明显差距,但萝卜快跑的效率更高,动作更敏捷,通过在中国复杂路况中磨练出的技术,在不同地区也具备更强的适应性。短期来看,萝卜快跑在这场“竞速赛”中的优势或许还将持续扩大,当然前提是建立在萝卜快跑也能获得与Waymo和特斯拉相对平等的政策环境。 下一个“新能源汽车机会” 落后欧美近百年发展史的中国汽车工业,之所以能够在新能源车领域快速实现“弯道超车”,企业的自身努力固然重要,但一定程度上也要归功于中国前瞻性的布局、高度的决心,以及强大的政策支持力度。 在无人驾驶这一新的万亿赛道,如果具备同样开放且有力的政策支持,或将有机会复制新能源汽车的成功经验,在全球无人驾驶市场实现“中国领先”。 无人驾驶的浪潮正在席卷全球。据高盛研报,全球Robotaxi市场将很快迎来爆炸式增长,到2030年市场规模有望达到400~457亿美元,复合年增长率超过60%。在这一趋势下,全球多个国家地区已开始在政策法规方面“松绑”。 其中美国最为激进,早在2023年,Waymo和Cruise就被批准在旧金山全天候运营付费自动驾驶出租车业务。去年底,美国国家公路交通安全管理局公布的AV-STEP草案,明确了Robotaxi的政策法规框架,同时通过取消年度豁免上限等方式促进研发与商业化进程。 可以说,Waymo能够较早商业化落地,并在车队规模上实现领先,正是受益于其所在地区的政策支持。 德国、日本、瑞士、英国等主要发达国家也开始加速推进政策立法,为自动驾驶技术和产业的发展扫清部分障碍。不久前香港政府也表示已为自动驾驶车辆建立规管框架,目的在于加速自动驾驶在香港的规模化发展。 相比之下,中国市场对待无人驾驶的态度更为谨慎小心,尽管在北京、武汉等部分地方已有征求意见稿,但受限于中国特殊的国情和复杂的交通情况,国家层面的立法尚没有大动作。 手握数据和体验优势,同时叠加规模效应,萝卜快跑已经在全球树立起了无人驾驶出海的标杆。但这并不足以让萝卜快跑实现持续领先,在国际巨头纷纷发力“抢滩登陆”的态势下,想要全面起飞,萝卜快跑或许还需要政策这阵“东风”的助力。返回搜狐,查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

光明网评论员:又是一个硕果累累的秋天! 南国海面上,科⭐考船“梦想号”向着海洋深处慢溯;新疆喀纳斯,秋风染醉的层林间😀游人如梭;丽江花卉产业园,姹紫嫣红争奇斗艳;黑龙江建三江垦区🙌,万顷灼金稻浪翻卷…… 十月,把最丰富的表情、最饱和的⭐色调、最华丽的和声,毫无保留地献给我们,献给这个伟大的节日—😀—我们共和国76岁华诞! 这个节日里,故事很多很多: 🚀 民以食为天。但以前的史册里,写满了饥馑、荒年。刚刚过去👍的第八个“中国农民丰收节”,捷报一个挨着一个——夏粮创下历史😜第二高产纪录、早稻亩产首次突破400公斤。 这是大西南😘,地无三尺平,处处行路难。可现在,天堑变通途。这不,通车不久😀的贵州花江峡谷大桥,桥梁高度、主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一😊。 忘不了当年,西方侵略者在海岸线上架起几尊大炮就逼着⭐我们割地赔款。再瞧,九三阅兵,铁甲滚滚,战车隆隆,猎鹰翱翔,💯赫赫大国重器让那些觊觎者心惊胆寒…… 这个节日里,欢乐🌟连着欢乐: 大众参与、大众共创、大众传播、大众热爱的“🤩新大众文艺”把普通人变成文艺作品的主角;热爱就能上场、随时都💯能锻炼的“新大众体育”,让体育重回快乐的本质。 为看一🚀场演出奔赴一座城,为看满天星斗说走就走,舞台拓展了,赛场开阔🌟了,旅途畅通了,一句话:咱的生活更好了。 更好了意味着😢什么?奋斗增强了国力,拼搏带来了突破,国富民强才有了万民和乐🤯! 这个节日里,收获连着收获: 扎陵湖畔那方石刻🔥,出自何人之手?昆仑地望,究竟如何界定?廿六、卅七,到底谁更🤗准确?发轫于光明日报的“昆仑石刻”学术争鸣,让我们再一次惊叹😴华夏文明的瑰丽宏远。这是全民文化素养提高的明证,这是当代中国😂文化自信的彰显! 而中国社科院刚刚公布的12项重要考古😉成果,哪一项不让人欣羡?哪一项不令人思索?哪一项不推动传统文😍化传承发展? 国泰民安,国富民强!这个节日里,让我们在🚀城市乡村的变化中,在历史演进的长河里,在身边小事的折射中,更🚀真切地感知社会进步的节律,更自豪地品味劳动收获的快乐。 🌟 如果把眼光放得更长远一点,这种感觉就会更加真切、更加夺目。😆76年积累,76年奋斗,山河巨变,家国共兴。我们用几十年时间🥳走完了其他发达国家几百年走过的路,我们在众多领域攀升到领跑的🙄位置,但我们,仍需继续努力,仍需奋力跋涉! 因为我们明🥳白,人到半山坡更陡,船到中流浪更急。前进道路上,还有丛丛荆棘💯,还有道道坎坷。且不说国内外环境变化带来的复杂影响,也不说与🚀某些自然灾害的不期而遇…… 有困难,但我们不怕困难! 🎉 “寒露接霜降,秋收秋种忙。”这个丰盈的节日,只是我们新😡的奋斗的起点。我们收获了沉甸甸的稻穗,那无垠的田野,又召唤着😁我们去耕耘,又期待着我们把冬小麦撒播。 是啊,秋天就是😉这样,它慷慨地把收获的快乐全部献给你,同时也毫不客气地督促你😍:出发吧,为了下一季的收获! 编辑:邬嘉宏返回搜狐,查🙄看更多

发布于:雷波县
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